丰田卡罗拉汽车行驶中停下来！

一说到关于丰田卡罗拉汽车行驶中停下来！和一些丰田卡罗拉保险盒缩写图这样的相关题，总是能引起不少的讨论关注度，那么今天小编为大家带来解。

车辆信息2013年生产的卡罗拉训练车在行驶过程中，发动机突然熄火又启动，行驶约2分钟后，发动机振动加剧，发动机熄火，车辆无法再启动。

题诊断与排除点火开关处于起动档，发动机怠速，但没有起火迹象。分析该车作为教育用车，续驶里程超过900公里，在学生培训过程中，需要多次启动进行故障排除，需要频繁检测点火线圈、喷油器等各种传感器和执行器。此外，电池负极和ECM连接器必须经常拆卸，并且为了方便训练，还在汽车线束中设立了多个故障点。由于机械部件没有拆过，出现错误时没有异常反应，按照一般维修方法，首先使用解码器电眼X431读取错误代码，仪器不会显示错误代码。数据、喷油器、MAF，等到发动机转速数据正常后，进入动态数据流，启动发动机，观察动态数据。点火提前角和发动机转速的变化表明曲轴位置传感器没有故障。

检查点火电路并进行闪络试验，如果火花足够强，说明高压火正常。使用X431测试油泵，进入运行测试窗口控制燃油切断，点击“ON”。您可能会听到车下方的油泵旋转的声音，这表明油泵也可能运行正常。我怀疑喷油器电路有题，于是拆下喷油器接头，连接喷油器接头和二极管测试灯，启动发动机，测试灯正常闪烁，表明喷油器管路中有脉冲电压。进入进气系统，拆下空气滤清器，检查节气门开度，将钥匙转至START，启动汽车，踩油门，节气门转动，测量电路，正常。

我开始怀疑汽车电脑有故障，并查阅了维修手册中的ECM电源电路，图1为ECM电源电路。当点火开关转到ON位置时，电池电压施加到ECM端子IGSW。ECMMREL端子的输出信号为主继电器线圈通电并闭合主继电器触点，为ECM端子+B或+B2供电。整个电子控制单元将无法工作，解码器和发动机电子控制单元将无法通信。目前情况是X431可以进入发动机电控单元读取故障码，先检查保险丝IG2No2AM2IGNIG2EFIMAINEFINo1，再检查继电器IG2，如图1。检查EFIMAIN后，确认B31的E1地正常，是否VC输出电路有题？这是因为，过去在对学生进行故障排除培训时，曾在VC电路中发现过短路故障。例如，凸轮轴位置、节气门位置、油门踏板位置等传感器的参考电压线和地线可能短路，导致发动机无法启动。不过，我很快就否定了这个想法，因为出现这个错误时，不仅系统没有启动，而且错误灯也没有亮。如果由于电子风扇控制单元输出信号不足而导致冷却液温度条件不满足，风扇将继续旋转。此时，当点火开关处于ON位置时，故障灯将正常亮起，冷却风扇也将正常运转，表明此处没有故障。是机械题吗？拆下喷油嘴后发现积碳严重，于是清理干净后再次启动发动机，但这一次却出现了起火的痕迹。无论我打开多少次，它最终都无法启动。

1708032362jpg这时我以为发动机故障只是油、气或电气的题，但当我看到喷油器积碳严重时，我突然想到是否可能是油、气或电气的题火花。插头。卡罗拉是单缸独立点火型，所以我立即拆下了点火线圈和火花塞，该车的火花塞是铂金型的，阳极和侧电极之间有一个很深的凹槽。里面有积碳，火花塞表面微湿，看起来像是发生了“油箱进水”。于是更换了火花塞，发动机轻松运转，故障灯熄灭，轻踩油门，转速突然升至3000转/分，终于排除故障。

维修小结该缺陷是火花塞积碳过多，导致车辆无法启动的现象，用传统的诊断方法无法消除，因为车辆使用不当造成的积碳是非常致命的。维修过程中，除了依靠先进技术，用诊断设备诊断缺陷外，不断积累经验，遵循由简单到复杂解决题的原则，使疾病立即得到治愈。

22卡罗拉车型的保险丝盒是保护车辆电路和电气设备的重要部件，其主要作用是防止电气设备因短路或过载而损坏，保证车辆的正常运行和行驶安全。

保险丝盒采用模块化设计，方便更换和维修，并具备防水、防尘、防震功能，提高了车辆的可靠性和耐用性。

14款新卡罗拉，保险丝盒内哪些接口是常用电气接口？橙色30A为通用电源，红色15A为点烟器电源，也称为ACC电源或钥匙门电源。拔下保险丝并使用万用表或直流测试笔测量保险丝的每一端。电线必须连接到死角。