CTCC结束广峰夺得车手冠军

社会上关于CTCC结束广峰夺得车手冠军和一些一汽丰田销售积分的话题，不少人都想知道，那接下来就让小编为你讲解一下吧！

【爱卡汽车文化频道原创】

2017年11月最后一个周末，CTCC中国房车锦标赛进入收官之战，两个组别的十几支车队在上海赛车场展开角逐。这场决赛也是CTCC的第100场比赛，所以这场比赛有着特殊的意义。广汽丰田参加中国杯。作为厂队，他们与有着相似渊源的一汽丰田赛车队争夺冠军。从第二场比赛的积分成绩来看，广汽丰田头号车手刘洋以领先第二名31分的绝对优势，只要不出意外，他就能顺利夺回冠军。

广汽丰田参加中国杯比赛的车辆为YARiSL及其改装版。作为广汽丰田最受欢迎的入门级车型，丰田出色的品控和运动基因也是夺冠的坚强后盾。

广汽丰田车队将使用两辆智炫赛车和两辆智翔赛车参加中国杯比赛。

大灯和前保险杠均为原创设计，雾灯改装了前制动通风系统的进气设计。

发动机并未进行明显的改装和强化，升级进气管路将通过降低进气温度和提高进气效率来极大地受益于高速动力。

为了减轻车辆的重量，车门也换成了更轻的材料。

仪表盘依然沿用普通车型的零件，但原来的三重仪表盘换成了赛车仪表盘，方向盘也换成了赛道赛车专用的多功能方向盘。

整车增加了防滚架，增加了车身刚性和安全性，后层放置了两个五点式安全带的锚点。

前制动系统针对APRACINGPRO5000R进行了改装，为了应对极限性能要求，配备了四活塞卡钳，卡钳后面有一条从前保险杠延伸出来的通风道。

后悬挂系统依然是原车的拖曳臂和避震器，刹车也是原车设计但升级了带孔刹车盘。

比赛用热熔轮胎单价为1750元。上一场比赛，仅跑了15圈就有一组轮胎因过度磨损而报废。赛车是浪费。

参加中国杯的厂家和俱乐部队中，有很多来自各个品牌的车型，当然也包括最著名的“超级跑车”本田飞度GK5。广汽丰田的两款YARiSL兄弟积分表现出色，丰田在民用车型上也有扎实的运动基础。

只有拥有良好的基因，才能变得强大。

作为参加CTCC的厂商车队，我们用自己的比赛成绩来提升自己的品牌形象和气质，同时也让自己的车型在赛道上得到检验。回报也非常丰厚，尤其是赛道成绩。一点也不差。

事实上，在中国杯组别中，两厢车看上去比三厢车更有运动感，但实际性能差异却微乎其微。

广汽丰田的头号车手刘洋也是今年车手锦标赛的有力竞争者，只要进入前六名，就将捧回杯。

周日下午，广汽丰田车队的四辆赛车登上赛道，准备参加开幕式。

由于积分领先和发车顺序，刘洋的赛车继续增加重量，以平衡不同实力车手的单圈时间，确保比赛不会一边倒。

另一位广汽丰田车手邓保伟在喧闹的发车仪式上却显得非常安静，他是在摆姿势拍照，还是靠打坐来保持冷静？

随着CTCC中国杯决赛的开始，看台上挤满了人，就连平时不看比赛的我也能感受到CTCC的魅力。

CTCC安全车是广汽丰田雷凌。

中国杯比赛以轮胎热身圈和安全车指挥下的最后倒计时开始，以静态起步加大了比赛强度，当然也考验了车手的驾驶技术。

虽然中国杯比赛只有七圈，但竞争非常激烈，刘洋选择了保守的策略，没有突破极限，以确保安全完赛。果然，俱乐部队的赛车在比赛中途发生了严重侧翻，安全车接手了余下的比赛。

广汽丰田车手刘洋以个人成绩186分夺得车手冠军，领先第二名崔跃215分。

广汽丰田凭借刘洋的出色表现夺得车手冠军，车队总成绩紧随一汽丰田紧随其后，在整个中国杯各厂家和俱乐部车队中表现出色。2017年CTCC圆满结束。上汽大众333车队夺得超级杯冠军。今年的比赛现已结束。相信明年的CTCC将会更加精，竞争更加激烈。

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