日本2月销量排名只有丰田小幅上涨，降价是日系车唯一出路吗？

本文主要讲说关于日本2月销量排名只有丰田小幅上涨，降价是日系车唯一出路吗？的话题，和一些日系车b级车对比相关题，想必很多人都想知道，希望能帮助到大家。

近日，随着丰田中国等车企公布2月份国内市场销量，日本领先品牌排名也随之揭晓。丰田排名第一，本田第二，日产第三。值得注意的是，虽然销量较上年略有增长，但丰田和日产销量却下降了20%以上。日本企业为何在国内市场如此尴尬？让权兄弟一一来吧。

只有丰田小幅上涨，本田、日产则大幅下跌。

如果可以合理地假设1月份销售额因假期等各种因素而下降，那么2月份销售额暴跌就没有令人信服的理由。

数据显示，丰田中国2月份国内市场销量为1296万辆，同比增长0.9%，是前三名中唯一一家销量同比正增长的日系车企。其中，广汽丰田再接再厉，单月销量67万辆，同比增长超过26%，刷新2月份销量新纪录。重点是广丰的电话普及率高达324部，遥遥领先于合资阵营。

我们来看看本田和丰田。数据显示，本田中国2月份累计终端销量为74,142辆，同比减少301辆。其中，广汽本田月销量35,829辆，东风本田月销量38,313辆。要知道，在过去，两款最畅销的轿车+SUV车型的销量很容易超过这个销量数字。

日产中国月销量为59,997辆，同比减少226辆，环比增加263辆。熟悉的朋友都知道，日产中国销售的还包括日产、启辰、英菲尼迪等品牌。如果单看东风日产，月销量仅为50093辆。日产销量下滑主要是由于其旗舰车型轩逸、奇骏终端表现下滑。

独立会“杀死”日本吗？

对于此前繁荣的日系品牌来说，销量下滑的主要原因是中国品牌的崛起，尤其是智能化、新能源的浪潮，给了中国品牌换道超越的机会。

数据显示，2022年自主品牌累计国内零售市场份额排名第47位，2023年预计将延续上升趋势。其中，1月份自主品牌国内零售市场份额排名第494位，较去年同期有所上升。增加了43个百分点。同时，2023年1月，国内零售新能源汽车渗透率达到257辆，自主品牌新能源汽车渗透率达到438辆。

回顾日系品牌，耐用的皮革和低油耗一直是日系产品的强项，但廉价的内饰、较差的配置和体验较差的车机系统也一直是日系产品的明显劣势。但在智能化、新能源的影响下，中国品牌表现更好。更智能的技术、更宽容的材料、更省油的插电式混合动力系统、更有优势的三电技术、更有吸引力的价格，都让日本同级对手的竞争力大跌。

让我们看一些简单的例子。或许感悟会变得更加清晰。折扣后，变身秦PLUSDM-i冠军版入门价不足10万元。长安逸达15T车型预售价不足9万元，轩逸和卡罗拉有何价格优势？零跑C11是一款加长里程、轴距为2930mm的SUV车型，入门价不到16万韩元，它对CR-V、奇骏等小型SUV的压力有多大？你可以想象。

20万元星途耀光，配备NAPPA一楼真皮座椅、头枕扬声器、女王客车、246英寸真曲面屏、高通8155芯片+雄狮Eco50、奇瑞招牌20T发动机、CDC。中国品牌用电磁悬挂系统等“卷起”的东西，真是可怕。

降价是日系品牌唯一出路吗？

终端市场面临压力，日本品牌该如何应对？最近成为网络热议话题的“东风系列降价”，正在暗示出路。

我给大家尝尝2119万元的东风雪铁龙C6是一辆标准的B级车，在得到9万元的综合补贴后，售价也仅仅略高于12万元。东风标致508优惠4万韩元，东风日产天籁优惠4万韩元，东风本田UR-V优惠68万韩元。这一招实在是太残暴了，达到了“杀敌五百，自身受到一千点伤害”的效果。

不过，根据权哥的评论，除了降低这张卡的价格之外，日本品牌其实还有很长的路要走。比如一汽丰田推出的bZ3就得到了比亚迪对三电技术的支持，实现“油电同价”的同时弥补了自身的短板。另外，如果丰田继续在品质、驾控等自己擅长的领域做文章，强化产品优势，或许能找到突破口。

《车一泉》认为，就目前的汽车市场而言，由于中国品牌的崛起，日系品牌确实面临着严峻的压力，尤其是日产和本田，销量大幅下降。这让一些车企/地区对接二连三的降价感到紧张。不过，这并非长久之计，最终特斯拉、比亚迪等拥有核心技术的车企依然得到了市场的广泛认可。最后，国内汽车市场正在加速向新能源赛道转型，生存至关重要。

2021年日本汽车销量排名如何？2021年9月日本轿车销量排名

1轩逸

目前日本最畅销的轿车车型是日产的轩逸，自上市以来销量一直保持在数万辆。本月也售出34,111套。截至本月，2021年共售出368,217套。

2雅阁

雅阁也是日系车中最畅销的车型，凭借帅气的外观和好看的车身深受很多年轻消费者的喜爱，9月份销量大幅增长，销量达到17580辆，人气非常高。

3大自然的声音

日产天籁的销量也处于非常高的水平。本月月销量以15,176辆排名第三。价格很平均。

4名公民

思域在日系车中非常有名，也是东风本田的旗舰轿车，本月销量大幅增长，销量为14,679辆，今年前9个月销量为96,917辆。单元。

5适合

飞度一直是紧凑型轿车中最畅销的车型，本月也不例外，在2021年9月日本A0级轿车销量中排名第一，共销售12,355辆，较上年同期增加4,251辆。前一年。与八月.

6马自达3Accella

日系车中，马自达旗下的这款车本月销量非常好，共售出11998辆，位居马自达2021年9月销量排行榜第一，比8月多了8000多辆。

7花冠

卡罗拉是一款非常受欢迎的轿车车型，尽管9月份销量有所下滑，但在2021年9月的日本A级轿车销量排行榜中仍然排名第4，销量为10,661辆。

8凯美瑞

凯美瑞是今年特别受欢迎的轿车车型。在广汽丰田旗下非常有名。本月销量也不错，售出10,660辆。今年共售出113,632套。外观也非常好。

9拉林克混合动力车

雷凌混动销量也大幅增长，9月共售出8,422辆，该车在2021年9月广汽丰田销量排行榜中排名第三，今年累计销量超过5万辆。

10亚洲龙

Avalon是2021年9月日本第四畅销的B级轿车。今年销售了40,000辆汽车。

日本B级车和德国B级车哪个更重？我们先来看一组与这个题相关的数据。雅阁260——1511吨、阿特兹20——1447吨、索纳塔16t——1602吨、君威20T——1430吨、迈腾280——1440吨、迈腾330——1540吨。在最具代表性的中型车对比中，雅阁比玛戈坦或美系君威要重很多，而数据证明，在当今轻型车的世界里，日系车并不比德系或美系车轻。