丰田正在掀起波澜，没有人比他更酷了。

本篇文章给大家介绍了一些关于丰田正在掀起波澜，没有人比他更酷了。和丰田越野车图片伤感的话题，希望大家喜欢。

一

五年前第七代凯美瑞发布时，丰田就被批评为落后。

第一眼看去，很多人都分不清改款后的第七代凯美瑞和第六代凯美瑞的区别。外观上只做了小改动，但车头部分基本没有变化，大轮廓也保持不变。

7代凯美瑞被视为丰田的偷懒之作，就像几十年前在中国一样，衣服只穿3年拆修，1993年，又3年。5代的大改款并不像25年后的中期改款那么大。

第六代凯美瑞

第七代凯美瑞

在当今时代，只有丰田才能将其几乎不做任何改变地推向市场。在大众TSI+DSG流行的时候，7代凯美瑞就使用了4AT变速箱。丰田开了一个一点也不幽默的玩笑！

市场最终会知道真伪，丰田为此付出了巨大的代价。广汽丰田无奈，在第七代凯美瑞推出后，又推出了第六代凯美瑞，并降价销售，以达到一定的销量。

然而，由于其他日本竞争对手和德国汽车的影响，凯美瑞在过去五年里几乎陷入了默默无闻。广汽丰田通过凯美瑞本身的影响，以及中期改款、外观保养以及6AT变速箱的引入，避免了该车落后太多。

这与这款车型的设计者无关，而是与当时丰田整体的过时态度有关。丰田章男接掌2008年金融危机后陷入恐慌的丰田公司，并提出回归原点。美国也发表了含泪道歉。

丰田最黑暗、最关键的时期是第七代凯美瑞的开发。

2

我们再把五年前丰田的丑闻拿出来批评一下吧，赵哥这样做是有原因的。

从某种意义上说，丰田是一家典型的代表日本文化的公司。在许多方面，它都是简单易懂的。但如果你是机会主义的，那是不可原谅的。

日本一向强调工艺，其产品非常精密精密，在设计上也追求完美。丰田中国一直宣扬日本文化，并将其融入到丰田的方方面面。

极致的追求使得丰田生产出了很多非常经典的汽车，而在过去20年中国市场汽车文化快速发展的过程中，锐志和普拉多这两款小众车型已经形成了一批铁杆粉丝和已经获得了非常重要的意义。我拥有它。情况。

改装锐志的忠实粉丝在各个城市的阴暗角落形成群体，活跃度非常高，粘度也很高。没有预定的赛车比赛，也没有为自行车手提供食物、饮料或活动供其他自行车手跟随。

丰田本质上并不平庸，而且其大部分产品都是平庸的。

大多数《Rage》骑手都有相似的价值观，许多人对最近《Rage》将在中国停产的消息感到失望。

赛车狂潮的结束创造了许多悲伤的情绪。丰田的时代真的结束了吗？或者燃油车的疯狂时代真的结束了吗？

那个城市里的故事，几个雷佐并肩站在夜宵摊前的故事，还有车主们脱掉上衣吃夜宵的故事，会成为永恒的回忆吗？

三

新时代已经到来了吗？

至少丰田是这样。代表产品是第八代凯美瑞。

参加在广州举办的广汽丰田第八代凯美瑞品鉴会时，赵哥忍不住拍了一张模型照片，发到微信上，评论最多的就是一个字——，“骚”！

这个时代对风骚的诠释是时尚、张扬、挑衅。8代凯美瑞，但它的外观却非常诱人。混合动力专属的蓝色确实像星空，但嘴角微微上扬又散发出挑衅的感觉。

《红色模特》是暧昧灯光下的红酒和音乐，绯红的嘴唇和绯红的高跟鞋，弥漫着淡淡的香水味，是一种若隐若现的纠缠……

丰田的卓越还不止于此。红色凯美瑞实际上拥有红色内饰。随着长裙的消失，T字背会出现吗？

天哪，这还是丰田吗？

4

丰田可能想将第二代凯美瑞的产品优势集中在这一代上。第八代凯美瑞和第七代凯美瑞本质上不是同一车型。

通常，在升级车型时，底盘和悬架很少会完全改变。这是因为如果改变这两项，汽车的驾驶基因就会改变。不过，第8代凯美瑞彻底重新设计了底盘和悬架，降低了重心，车身刚性提高了30%。

第八代凯美瑞混合动力版对电池进行了重新开发，重量更轻、效率更高、油耗更低，同时发动机输出功率提高了15%，加速性能提高了30%。不再是旧的4AT或6AT，而是新的DirectShift-8AT变速箱。

8代凯美瑞之所以如此与众不同，是因为它是丰田在中国推出的首款TNGA车型。这确实是丰田时代的开始，也可能是汽车时代的开始。

5

这部分主要是上图中的。

蓝色最性感，红色最性感

中控设计不再是丰田的标配。

遥远的城市和星空，就像是另一种艺术概念。

白色与黑色的搭配，让波浪元素显得更加微妙。

有一个“众筹汽车资讯”微信公众号，里面有很多有趣的汽车信息——

三浦春马拍完了《高校2》，不能再拍3部吗？第三部电影拍了，但反响不佳，房表现不佳。

《高校3》是一部129分钟的动作片，由日本东宝影业制作发行。该片由丰田俊博执导，向井浩介、水岛力、长谷川隆编剧，东出雅宏、早乙女太一、胜地亮、长山绫人、柳谷佑也主演，于2014年4月12日在日本上映。

该片改编自高桥宏的漫画，是电影《高校》和《高校2》的续集，讲述了资深人物泷谷健二和芹泽玉男从铃兰高中毕业后的故事。学校和新一……三年级学生的一场大战即将来临。