想要奢华又想要硬核？福特探险者vs宝马X5

大家知道想要奢华又想要硬核？福特探险者vs宝马X5和一些有关于德系车天梯图片欣赏的题吗？接下来让小编带你了解一下关于大家都关心的话题。

“树林里有两条路分开，我走了那条人迹罕至的路，这让一切变得不同。”

——罗伯特弗罗斯特

这句话取自美国著名诗人罗伯特弗罗斯特的诗《未选择的路》。人生有太多的选择，每条路都有不同的风景，即使在同一条路上选择不同的车，也会是完全不同的体验。

今天我们带了两辆车。一款是象征美系硬朗精神的福特探索者昆仑巅峰版，一款是德系豪华SUV的代表宝马X5。

两款车的价格相差超过20万韩元，但既然两款车都被称为豪华中大型SUV，为什么不比较一下它们的产品有多么不同呢？

出去

两款车都是中大型SUV，车身尺寸非常相似。福特探险者家族的车身稍长，探险者昆仑巅峰版车身尺寸为506620041797毫米，轴距为3025毫米。安装AT轮胎后，车辆高度变得比宝马X5还要高。不过国产宝马X5的轴距较长，达到了3105mm，因此轴距的优势更加明显。

外观设计是一个主观意见，但两辆车停在一起，气质就会有很大不同。

福特探险者昆仑巅峰版看上去就是一款硬派豪华SUV。宝马X5已经上市很久了，双肾型格栅和天使眼依然让它看起来像是一款豪华SUV。

福特探险者昆仑巅峰版正面采用橙色犬牙双拖钩设计，总牵引能力高达3吨，关键时刻轻松脱困。前后保险杠均采用金属挡板设计，不仅增加了视觉强度，也切实提高了底盘保护能力。

黑色前格栅、橙色EXPLORER标志、Timberline4WD黑标营造出强烈的硬派越野SUV氛围。专属昆仑梯迎宾踏板和昆仑山标志图腾贯穿整车，进一步彰显个性。

带有橙色装饰的18英寸BasaltHardcore车轮规格为265/65。配备AT轮胎的车轮视觉效果可与宝马X5上安装的20英寸车轮相媲美。

内部的

福特探险者全系均配备27英寸中控屏，提供出色的科技感，福特Sync+20系统也易于使用。操作逻辑非常清晰，人机交互也比较流畅。

宝马X5依然采用123英寸中控屏，而所有新款宝马车均采用大联屏和iDrive8系统。但宝马的iDrive7车辆系统也没有过时，而且iDrive大旋钮比触摸屏更容易交互。

Explorer全系采用Dinamica超纤环保麂皮和定制打孔全粒面皮革，不仅提供更细腻的触感体验，还提升了骑行舒适度。福特探险者昆仑巅峰版采用了拟仿与漆黑的撞色设计，辅以橙色缝线作为装饰，视觉层次感非常丰富。座椅上精心制作的昆仑山标志刺绣，进一步凸显了福特探索者昆仑巅峰版的专属身份。

宝马入门级车型的内饰。T型方向盘和鸡腿排档旋钮是代代相传的关键元素，功能虽然好用，但缺乏一点新鲜感。

作品

探险者家族中的顶配车型福特探险者昆仑巅峰版的售价为3998万美元，在配置方面相比入门级宝马X5还是有明显优势的。

驾驶辅助配置L2级驾驶辅助、Co-Pilot360系统。支持ACC、车道保持、车道居中、360全景影像等这些功能的好处在高速巡航时更加明显，有用的驾驶辅助功能可以显着减轻驾驶员疲劳。

舒适配置基本上你能想到的舒适配置都有，包括加热方向盘、HUD、前排座椅通风、按摩、BO智能数字音响、第二代AAR智能通风系统、第二排座椅电动调节、座椅加热，ETC。

入门级BMWX52022xDrive30LiM运动套件售价为605万美元。上述配置都没有，豪华体验还勉强有。所以，你不用花任何，如果你有足够的预算，就买高端的宝马X5。

后排空间

Explorer系列拥有多种座椅配置选择，所有版本均提供6/7座椅，满足不同家庭的需求。第二排空间宽敞，座椅宽大加厚软垫，皮质手感更加细腻，双接缝材质赋予其更加豪华的感觉。搭配橙色缝线，给人一种明亮的感觉。

坐垫的长度对于身高176cm的笔者来说刚刚好，而且腿部支撑力极佳，美式沙发名不虚传。

与BMWX5相比，Explorer系列具有更宽的天窗、更大的头部空间和更清晰的视野。

宝马X5的轴距更宽，第二排腿部空间可以说是真正的豪华。然而，宝马仅提供大型X7的七座版本，因此，如果您有一个大家庭，那么宝马X5不适合您。

宝马的菱形网格设计主力入门级车型几乎没有后排配置，仅可见一个空调出风口。

下图为探索者昆仑巅峰版第三排空间。当然，乘坐体验不如第二排那么宽敞。膝盖空间差不多有三指，座垫长度和支撑力也多一点。缺少。不过，得益于较大的角窗，实际乘坐质量并不会感觉那么闷热。与BMWX5相比，Explorer系列为至少需要第三排的家庭提供6/7座版本选择。

后备箱空间

福特探索者昆仑巅峰版拥有3025mm的超长轴距，第三排支持一键电动折叠，当第二排和第三排完全折叠后，后备箱空间扩大到近6平方米。而且折叠后的平面比较平整，装载能力比宝马X5更好。

首先，宝马X5的后备箱没有福特探险者系列那么深，其次，后排座椅无法完全折叠放平。它不仅会影响您的负载能力，而且如果您在露营，如果您想放下它，也会受到。而且由于是手动倾斜，所以操作起来不如福特探险者方便。

越野能力

我们的旅行目的地是经验丰富的越野专家推荐的，据说风景如画。他告诉我，穿越全国并不困难，即使是大型SUV也能顺利到达。但我们知道，纸上谈兵终究是肤浅的，需要细化。这里的路况并没有我们想象的那么理想……

坑洼路

首先，我们遇到的是坑坑洼洼的泥路，对离地间隙、悬架行程、四驱响应和轮胎抓地力都有特定的要求。

福特探险者家族的离地间隙、接近角、离去角均高于同类城市SUV，其中福特探险者昆仑巅峰版离地间隙增加了30mm，达到223mm，接近角也有所增加30毫米。离去角为23度和24度，已经是同级中承重最高的车身产品。此外，福特探险家昆仑巅峰版的悬架还针对越野使用进行了专门调校，在阻尼芯上添加了特殊的前回弹弹簧，以确保越野稳定性并减少侧倾。

福特探险者全系均配备多区域TMS地形管理系统，全轮驱动版本支持六种驾驶模式复杂路况可从容应对，现选择崎岖路况模式。

福特探险者昆仑巅峰版配备的18英寸全地形REVO3轮胎在面对此类路况时会派上用场。土路能够更好地清除轮胎胎面的泥土，土路不仅提供更强的抓地力，而且65的长宽比提供更厚的侧壁，为轮毂提供更好的缓冲和保护。

虽然两车的离地间隙、接近角、离去角数据相似，但宝马不过40的长宽比，在面对复杂路面时，仍然会引发轮毂变形的担忧。如果在大坑里遇到锋利的石头，你就会更加着急。想想看，这些轮组和轮胎可不便宜。

再看福特探险者昆仑巅峰版，它不仅配备了AT轮胎，还拥有同级最坚固的底盘装甲，包括厚度为23毫米、重量近14公斤的镀锌钢。宝马X5的底盘装甲两侧都是镀锌的，并不能提供严格的保护。

想象一下，你和朋友一起去旅行，其他人都开着你的探索者所向无敌，当你开着你的宝马X5时，你担心会撞到底盘、划伤轮毂。是不是有点影响心情呢？

爬

坡度并不那么陡，但对于低功率前轮驱动SUV来说可能很困难。幸运的是，两辆车爬升都很顺利！

攀岩对于牵引力和抓地力的要求比较高。

探索者全系均搭载23T四缸发动机，最大功率203千瓦，峰值扭矩425牛米，排量参数高于宝马X520T发动机。凭借更大的扭矩和AT轮胎，Explorer在爬坡时显得更加从容。

因为低扭矩是越野最重要的，所以硬派越野车都配备低速四驱来放大扭矩。虽然福特探险者和宝马有时候，当你陷入泥沼，其中一个后轮打滑时，福特探险者昆仑巅峰版的硬派逃生能力将使其比宝马X5更具优势。

最后，还有一个发动机差异值得一提虽然所有Explorer系列都只需要92辛烷值汽油，但宝马X5需要95辛烷值汽油。

碎石路

这对两辆车来说都更容易，因为它主要测试抓地力。我们选择的是福特探险者昆仑巅峰版的沙地/雪地模式，搭配AT轮胎很容易通过。

宝马X5在碎石路上行驶没有任何困难，但当它看到地面上散布着尖锐的石头时，它仍然会说同样的话。20寸的薄胎确实不安全。

总结

从定价角度来看，福特探险者全系显然与宝马X5不在一个区间。不过，两款车的尺寸大致相同，使用场景也有明显重叠。通过这次豪华和越野项目的对比，我们确认了两款车的产品力并没有价格差异那么大。

作为一款豪华品牌的中型SUV车型，宝马X5在道路上提供了非常成熟的驾驶体验，而宝马卓越的产品能力。

福特探险者系列的动力参数、空间利用率和智能配置均优于入门级宝马X5。此外，福特探险者昆仑巅峰版还拥有更加个性化的外观和内饰设计，以及更加强大的越野能力。

很多硬派越野SUV的空间和舒适度显然不适合日常的城市出行，我认为福特探险者系列最大的优势就是能够平衡两者。如果你对“蓝天白云”的标志没有特别崇拜的话，福特探险者可以是一个更个性化的选择，可以看作是40万元硬派豪华SUV的标杆。

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