流通协会：新能源二手车价格逐步上涨，比亚迪唐保值率达51%

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4月1日，中国汽车流通协会发布了相关行业数据。

以二手车计算，2019年2月全国二手车交易量为8073万辆，受春节假期环比下降326%，较去年同期减少，增幅较大同比增长168%，二手车市场处于缓慢复苏发展的正常阶段。1-2月全国二手车累计交易量2.051亿辆，同比增长115%；累计交易金额12.84万亿元，同比增长521%年。

2019年1月至2月，使用年限3至6年的二手车交易量最高，为4,255辆，其次是3年内的2,356辆交易。此外，随着二手车转让的逐步取消，车龄7至10年以及10年以上的车辆比例不断增加。

今年1月和2月，转让分配比例和城际交易均创历史新高，达3041笔。其中，吉林省和北京市的城际二手车交易最为活跃，转让率超过50%。从车辆转运地点来看，吉林省二手车转运主要流向黑龙江省和辽宁省，北京转运二手车主要流向内蒙古自治区。

按交易价格计算，2019年2月3万元以下二手车交易量较去年同期增加419箱，其他价位车辆交易量增加419箱。与上一年相比，这两个范围均有所下降。

新能源二手车领域，新能源汽车开局良好，2019年1月至2月全国销售新能源汽车141,958辆。其中，2019年1月批发量达到91万台，但2月份受多种因素影响，批发量下降至5万台左右。2019年2月新能源二手车同比增速接近80%，略低于1月的112%，但整体增速仍然较高，市场潜力较大。

从交易车型来看，2019年2月全国交易的新能源二手车车型中，A00级车型占比最高，为5,046辆，其次是A级车型，为2,893辆。各类车型占比小微车型依然占据绝对多数，其中A级车型占比延续此前趋势。MPV、SUV占比保持稳定。新能源二手车主要销售车型基本不变，以A级以下车型为主。

从交易价格来看，截至2019年2月，3万-5万元价格区间的新能源二手车占据了整个汽车市场的近50%，为每3万元2684辆。更大的份额。潜在的力量。从性价比来看，5万元以下的价格是新能源二手车的主要销售区间。不过，新能源二手车的价格区间在上升，性价比也在提高。

从交易区域来看，华洞是新能源二手车生产的主要区域。2019年2月，华东地区保持第一，占据全国新能源二手车交易量市场半壁江山，华北市场潜力巨大，西南市场也表现同样出色，占比1364辆。

从使用寿命来看，新能源二手车的使用寿命一般不超过2年。截至2月份，国内2年以下新能源二手车最多保有量为752辆，因此2至4年和4至6年的比例差异接近。寿命6年以上的二手车占127辆，与传统二手车的寿命相比，新能源二手车的寿命更短。车龄4年或4年以下的新能源汽车是主流。

再看新能源二手车的保值率，众所周知，新能源二手车的保值率较低，而原因之一就是新车市场的不确定性。比如，今年的补贴政策直到3月底才公布。过渡期已经确定，但我们仍然放松警惕。短期来看，不少厂家都表示不会调整价格并自费补偿消费者，但长期来看，必然会有更深层次的调整。不仅价格会调整，而且很可能某些型号会像过去一样停产。插电式混合动力车型的补贴金额仅为1万韩元，下滑幅度较大。可以说，插电式混合动力车型已经进入“后补贴时代”。从保值率来看，插电式混合动力车远高于纯电动汽车，接近燃油车的保值率。

从具体品牌和车型来看，比亚迪品牌优势明显，多款车型保值率领先。宝马在新能源领域也领先于竞争对手。值得一提的是，比亚迪的“e”在产品性能、开发周期、成本等方面都有所提升。比亚迪还倡导开放共享的“e”，从而巩固了其行业领导者的地位。不仅是自主品牌，尚未上市的大众品牌新能源汽车也将“化”作为战略方向。可见，这是大势所趋。

中国汽车流通协会副秘书长罗雷表示，新能源二手车市场仍处于起步阶段，市场体系正在逐步建立。能源利用汽车和回收机制的设计也要求最高水平。插电式混合动力车型，无论是新的还是二手的，目前都在相对顺利地进入“后补贴时代”，与成熟的燃油车市场越来越相似。

作者珉珉

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辽宁天岭有二手车交易市场吗？是的，我沿着102国道向南走，出了铁岭市，就快到路西侧的物流城了，不过现在是隆冬，不会有人了。