一汽丰田回应投诉，一汽丰田打400投诉

对于一汽丰田打400投诉这样的题想必大家都比较想知道，关于一汽丰田回应投诉这样的话题，一直都是大家很想知道的，让小编为你揭秘案吧！

“这车太让人失望了，实际使用和厂家宣传的差距太大了，缺陷之多简直无法形容！”

近日，来自江苏省的先生。张先生曾多次联系媒体，称他怀疑两个月前刚买的一汽丰田bZ4X在续航、车速慢等题上存在“标准错误”，厂家将予以解决。

无独有偶，大连一汽丰田bZ4X车主辽宁也在汽车论坛上发帖，讲述“我购买一汽丰田bZ4X时的惨痛经历”，引发网友热议。

故事中，两位车主陷入了两个共同的“毛病”电池寿命的“虚假标准”和混乱的定价。

据两位bZ4X车主反映，他们购买的车型是长续航版，CLTC宣称续航里程为615公里，但在实际驾驶过程中，无论是充电后的初始续航里程还是实际续航里程都远低于这一数据。

“这辆车的初始续航里程实际上只有540公里，但实际续航里程只有430公里。”来自江苏的张先生告诉媒体，他购买的一汽丰田bZ4X车型单向耐用率在70%左右。名义上的耐用性更难实现众所周知，这些新车的指示电池寿命随着每次充满电而缩短。

同样，辽宁大连的bZ4X车主也进行了测试，在不开空调、不去城市上下班的情况下，实际续航里程仅为标明续驶里程约230公里的三分之一。

目前尚不清楚的续航标准是否有误，但对比配置信息可以看出，这款车型存在两个题。

首先是电池容量低。冬季，由于电池本身的性质，续航下降成为现阶段几乎无法回避的题，但相比其他纯电动中型SUV，仅有667kWh的电池容量似乎是直接题之一。因素。1.对环境影响较大的原因。

对比一汽丰田bZ4X、AIONLX、蔚来EC6、比亚迪唐EV四款CLTC车型，续航里程均在600公里左右，我们看到除bZ4X外，其余三款车型的电池容量如下超过90kWh。

据了解，在低温环境下，当电池内部原材料结冰时，化学反应活性降低，容量下降。当原有的“基础容量”较低时，环境条件的影响自然就更加明显。

另一方面，对比整备质量和百公里电耗，一汽丰田bZ4X的节能策略更侧重于通过“轻车身”等措施降低能耗，以达到目标航程。

粗略计算一下，剔除电池质量后，该车的车身质量仅为1,441公斤，而其他三款车型分别为1,552公斤、1,741公斤、1,746公斤。

随着车身质量的降低，丰田宣称车辆采用了多个横梁来保证被动安全性能，但对于质量更大、撞击后惯性更强的纯电动车型来说，将能够抵抗冲击载荷。可更换的车身部件数量以及所使用的材料是否能够确保驾驶员和乘客的安全仍存在疑。

原本存在对车身质量的质疑，但近三个月来，一汽丰田以大幅降价的方式背弃了用户，这也是此次维权爆发的导火索。

有网友透露，一汽丰田bZ4X从去年12月开始逐渐降价，以促进销售。“尾款金额从一开始就减少了1万元，1月份减少了2万元，2月份减少了3万元，现在还有4S店广告降价6万元。”，严重损害了首次购车车主的利益。

据悉，日前，一汽丰田深圳大兴观澜店在其公众号发布海报称，一汽丰田bZ4X每款车型限时优惠6万元。“活动截止时间还不清楚，目前贷款金额和全款金额均优惠6万元，但最低车型需要订车，所以大概需要1-2个月的时间。”销售人员在店里告诉车讯网。说。“其他店也会有折扣，但具体情况我不太清楚。”

对此，车讯网致电北京多家4S店，但得到的复并不一致。销售人员表示“这是折扣，有的店里有，但这里没有那么多。”他补充道，“目前北京市场只有中低价位的车型才有这种优惠。”“在其他地区，折扣可能会更大，但在其他地方买车并不是一个好主意。”“很难收到卡。”不过，一些销售人员表示，“这是内部政策，旨在消除库存，所以只有白色长途两驱版有折扣。”

可见一汽丰田bZ4X高达6万元的优惠政策是存在的，同时对比目前纯电动汽车直销体系和一体化定价的销售趋势，可见一汽丰田有一定的优惠各个地区的政策。存在混乱，充电桩等产品的安装费用与规格不一样。“所谓的充电桩只有充电头，没有文件。我投诉后，4S店说要付费充电桩”4S店那边。”有网友在论坛上爆料。

据网友发布的信息显示，一汽丰田bZ4X目前使用的充电文件由满帮数字能源有限公司生产，据称该软件是直接从星星充电APP移植的。有用户表示，一汽丰田的软件分包导致用户不断在充电APP上分享个人充电文件来赚取收入。

一汽丰田4S店有卖假货吗？一汽丰田4S店不销售假货。一汽丰田4S店注重诚信和客户满意度，不冒售假风险。一汽丰田的生意很好，利润也很好。没有必要。一汽丰田是受厂家监管的，如果售出假冒产品，客户会向12315举报或者被媒体曝光，损失会很大，所以我们不销售假冒产品。

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今天一汽丰田打400投诉和一汽丰田回应投诉的详细内容就讲到这里了，希望本篇文章能对广大网友有所帮助。