丰田奕泽地盘会生锈吗，丰田奕泽地盘多高-应急设备-聚鸿汽车用品

不少网友都关注丰田奕泽地盘多高和一些丰田奕泽地盘会生锈吗相关的话题，但是大家都不是很了解，接下来听小编的讲解吧！

3月26日，万众瞩目的中国保险研究院第二次碰撞试验结果揭晓。从碰撞测试结果来看，合资品牌仍然存在明显的“中美碰撞测试结果不一致”，而一些自主品牌获得的碰撞测试结果也令人惊讶。本次碰撞测试中成绩最抢眼的当属丰田。在第一次碰撞测试中，丰田凯美瑞通过了“全G”测试，脱颖而出，第二次碰撞测试也不例外。借此，一汽丰田生产的伊豆也反驳了日系车“脸皮薄不安全”的谣言。

只有丰田逸泽在车辆乘员保护测试中获得“G”评级。

根据中国保险研究院第二次碰撞测试结果，韩国两大汽车品牌“现代”和“起亚”的表现可谓“抢眼”。虽然它率先获得了美国IIHS的“全G”评级，但在C-IASI测试实验室中，侧面碰撞的“P”评级超过了其他项目的“G”评级。

如果不偷工减料，C-IASI测试场会不会太强大了？

作为韩国人，起亚没能给国产车挽回面子，起亚SmartSports在C-IASI正面25偏置碰撞测试项目中仅获得“P”评级，而起亚Sportage这款紧凑型SUV则获得“P”评级评分。美国IIHS排名“P”级……但“allG”已经过去了，在美国IIHS排名“差点死掉”的韩系车在中国竟然这么“不摔车”？

中国“老大哥”不如美国“小弟”

上汽斯柯达生产的柯迪亚克也在C-IASI碰撞测试中撕下了“遮羞布”，在侧面碰撞测试项目中，柯迪亚克仅获得了“P”评级。该测试还获得了“P”级。科迪亚克的得分并不令人意外。毕竟，他哥哥的“光荣事迹”是第一位的。

作为参考，值得注意的是，科迪亚克获得了欧洲E-NCAP的“5星”安全评级，途观L也通过了美国IIHS的“FullG”评级。你经历了什么？

不仅是途观，迈腾也面临着“中美不同”的境地。

别克GL8作为目前最畅销的MPV车型之一，在本次C-IASI碰撞测试中表现不佳。正面25偏置碰撞仅获得“P”评级，而侧面碰撞仅获得“M”评级。它不能在正面和侧面碰撞中保护乘员。坐着不动不是“自杀”吗？GL8？

GL8这款售价近30万元的MPV，安全性堪比5万元、6万元的宝骏510。

在首次C-IASI碰撞测试中，别克昂科威也未能取得与同级别车型相称的成绩。虽然仅在正面25偏置碰撞事故中获得“M”评级，但上汽通用别克“恢复销售”的Envision在美国获得了“全G”评级。即使同一家汽车制造商也可以生产两种安全性能不同的汽车但上汽——我不禁对通用别克的“高科技”生产线印象深刻。

同一条生产线，碰撞结果却相差如此之大，很好奇上汽通用别克是如何解释的。

日产的中型轿车Maxima并未表现出这种安全水平。通过美国IIHS“FullG”评级的千里马，在C-IASI碰撞测试中也显露出“中美不同特征”。这与美国IIHS在英寸偏置碰撞测试中给出的“G”评级相差甚远。

日产碰撞测试结果也“与中美不同”

自主品牌在本次碰撞测试中的表现也值得一提，以“性价比好”形象占据市场的自主品牌在本次碰撞测试中的表现并不尽如人意。特别是，CherryArizo5仅在侧面碰撞方面获得“P”评级，而比亚迪宋Max25在正面和侧面碰撞方面均获得“P”评级。与花购买“中控大屏、全景天窗”等不切实际的配置相比，它帮助自主品牌在车身安全方面投入更多。

当然，CherryArizo5本身价格不高是客观事实，但价格不能成为安全性差的借口。由于比亚迪宋MAX是MPV车型，天生“短鼻子”，因此在正面25英寸偏置碰撞测试中略显劣势，但侧面碰撞的失败表明比亚迪仍有余地。提高了本体材料的强度。

全系标配的10个安全气囊可能是丰田取得如此良好碰撞测试成绩的原因之一。

总有人评价日系车“脸皮薄、不安全”，但日系品牌“主角”丰田终于“正名”日系车了。事实上，车辆的安全性与品牌或覆盖件的价格无关，但我们能说“TheRock”不坚强吗？皮肤受伤流血了？人的身体强不强，看骨头，汽车强不强，看“体型”。一些整天鼓吹“安全”的人，在C-IASI的“火眼金睛”下就露出了真面目，美国车型也不例外，牧马人“一星”的撞车结果还历历在目。

传祺和众泰在本次测试中取得了自主品牌中最好的成绩。

中国这个全最大的汽车市场，在中国保险研究院成立之前，并没有一家可靠的汽车碰撞测试机构，更何况现有的C-NCAP，更是被戏称为“五星级批发部”，测试车辆是制造商，因此测试车辆不接受检验。为此目的提交的材料没有任何可信度。

一汽大众迈腾荣获C-NCAP五星级评价。

随着C-IASI影响力的增强，碰撞试验结果对相关车型销量的影响也必然加大。它们是自行购买的，不提交给制造商检查。这种方法在很大程度上防止制造商“篡改”他们的测试车辆。

由于中国汽车市场相关法律法规的落后和缺失，“受益者”有机可乘，而C-NCAP宽松的碰撞标准意味着安全性能“残缺不全”的汽车很容易被“五”星星'让您获得。C-NCAP是否应该考虑提高测试标准？另外，我们希望中国的汽车法律尽快完善，让中国消费者不用花很多购买安全的汽车。

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为什么同一款车型在中国和美国的碰撞测试结果相差如此之大？

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2021年交通事故发生率排名如何？本田

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本田被誉为购买发动机并将其交付给车辆的品牌，一直以其低发动机故障率、高发动机可靠性以及出色的燃油效率和输出而受到认可。无论是VTEC还是Earthdream，都是每344台出现一次的典型杰作，能够以很小的发动机排量压榨出大马力，这是很多车企不敢也不敢做的事情。本田一直在研发黑科技，在发动机上追求极致。代表车型有本田CR-V、本田雅阁、本田思域等，这些车型的综合性能在百车故障率上排名第一。

丰田

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丰田是当今世界上最大的汽车制造商，一直以可靠性着称。汽车到达山之前必须有路，有路就有丰田车。一个名叫丰田的化名，永远不会出故障！的1GR-FE发动机，在171辆车中仅出现一台发动机故障，即使行驶数十万公里也不会出现故障，不需要大修，保证可靠性和燃油效率，使其成为的1GR-FE发动机之一汽车。代表车型有丰田凯美瑞、丰田卡罗拉，百车故障率自然排名第二。

奔驰

失败率084

作为历史最悠久的汽车品牌，奔驰已经拥有成熟的研发技术，在性能方面也是最好的之一，而BBA中也只有奔驰家族才能达到这样的表现。从故障率表现来看，每119辆奔驰汽车就有1台发动机出现故障，在世界汽车故障率排名中名列第3位当之无愧。

沃尔沃

故障率090

众所周知，沃尔沃被誉为全最安全的品牌。虽然汽车零部件被智日山收购，但在韩国第二大豪华汽车品牌中销量依然不错。第四名。

捷豹

失败率098

继承了英国皇室血统的捷豹，外观非常豪华，而且虽然很多人都说捷豹不擅长制造发动机，但故障率能够控制在一年之内，也说明了捷豹的实力。在国内汽车市场，虽然市场份额不大，但在世界汽车故障率中却排在第5位。

雷克萨斯

故障率099

雷克萨斯作为丰田旗下的豪华品牌，显然有着丰田的发动机基因，所以发动机故障率自然可以控制在1以内。不过，由于雷克萨斯和丰田的发动机调校不同，100辆车之间的故障率只能进行排名。第二名、第六名。