AMAP地图在海外也能用！

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近日有消息称，高德地图推出了一款名为“世界地图”的新产品，利用北斗卫星导航系统实现全定位能力。

这意味着您今后出国旅游时可以方便地使用高德地图。

看到这个消息我的第一反应是‘哦？地图现在开始变得化了吗？

毕竟大家经常讨论电商、等领域的化拓展，但地图服务的化却比较少见。

据我了解，百度地图上一次尝试进军海外市场已经是七年前的事了。

国内的地图应用自然相对较少，但其中比较知名的只有三个百度地图、高德地图、腾讯地图。

原因之一是成本。

从流程上来说，地图制作需要专业的技术人员通过车辆采集、行人采集等方式获取道路和地标信息点的数据，进行后处理，最终生成电子地图数据。

这需要大量的人力和财力，小公司很难承担，一辆专业高精度地图采集车的价格在100万以上。

另外，由于地图数据关系到国家安全，地图制作需要国家认证。根据国土交通部去年公布的资质审查结果，目前国内具有导航电子地图制作和甲级测绘地图制作资质的企业仅有19家。

从这方面来说，高德地图和四维图新可以说是国内测绘测绘的“鼻祖”，前者自行生产和销售地图数据，而后者却有央企背景。

例如，中国的苹果地图一直向高德地图购买数据，百度地图最初也向四维图新购买数据，但直到百度收购长地万方后才开始进行自己的测绘。

有人会，如果我自己悄悄测绘呢？

然而，这也是非法的。

《测绘法》明确规定，未经许可从事测绘活动属于违法行为。测绘成果和工具可能会被没收、罚款，情节严重的还可能被追究刑事责任。

因此，国内地图应用要想进军市场，首先要找到海外地图数据的保障。

获取地图数据的方式其实主要有两种自己采集和向供应商购买，前者的获取难度显然更大。

据世超了解，在地图数据方面能够与谷歌地图竞争的国外公司并不多，而除了谷歌地图之外，HEREMap也可以算作之一。

HEREMaps的前身是当时最大的地图和导航公司Navteq，诺基亚斥资81亿美元收购了Navteq。

然而2015年，诺基亚出人意料地决定分拆HERE地图业务，宝马、奥迪、戴姆勒三大汽车制造商共同从这份31亿美元的合同中受益。

随后，英特尔也加入并向德国反垄断机构申请收购HEREMap15的股份。

当时，韩国的腾讯和四维图新也开始了收购程序，但最终因“美国监管机构不批准”而失败。

HERE地图确实有其特别之处，吸引了众多公司的关注。

迄今为止，该公司已收集了全200多个国家和地区的地图数据，欧美市场85%的汽车使用HERE地图数据。数据也来自HERE地图。

因此，中国地图应用想要在市场立足，就不能避免付费购买HEREMaps。

2016年，百度地图率先进行化探索。我们一开始用的是开源的地图数据，但是从OSM下载的数据比较粗糙，很多地方只有一个轮廓，所以后来又花买了更精确的东西。这是地图数据的地图。

随后，从2020年开始，高德地图也开始化，年初与HEREMaps合作，后来不知为何突然终止，但预计这次合作也会继续。

由于海外管理数据的公司很少，这方面的成本是国内地图应用化不可避免的。

其次，很难预测这笔能否在海外市场再次赚到。

毕竟，国外地图应用市场一直有以下几个特点

谷歌地图一直占据主导地位。

谷歌收购Waze后，谷歌地图和Waze合计占据全导航地图应用市场约80%的份额。

为此，美国众议院发布了一份针对谷歌地图地图市场的数千字反垄断报告，质疑谷歌地图的市场地位。

从用户体验的角度来看，谷歌地图的化表现确实非常出色。

我了两位在韩国和悉尼留学的朋友，他们的回符合我的预期。我的朋友几乎都使用谷歌地图，即使他们不使用谷歌地图，他们也会选择Waze。

这就是为什么进入海外市场似乎并不容易。

那么，为何百度地图、Amaf纷纷尝试化呢？

以百度地图为例，其于2016年进军市场，短短半年时间就在60多个国家和地区推出了地图服务。

重要原因之一是国内出境旅游增长带来的需求。查数据发现，2014年至2018年，中国公民出境旅游人数增长了40%。

出国后，这些游客发现自己在国内经常使用的百度地图在国外效果不佳，不得不改用谷歌地图。如果百度地图能够提供类似的国内服务，至少应该有这部分海外游客的市场。

目前，百度地图的海外服务主要还是满足出境游客的需求，目前不仅可以提供400多个海外热门旅游城市的公交信息，还可以提供出行攻略、行程规划等日常生活服务。

其次，基于地图场景开发的本地生活业态也刺激了一些需求。

例如，出国旅行时，您需要乘坐出租车或寻找一家好的餐馆。如果百度地图能够提供这些服务，用户将不再需要下载谷歌地图。

国内地图应用在海外市场无法与美团、抖音等本地生活服务竞争，但在市场，该领域相对不成熟，百度和高德地图仍有机会。

进军海外后，百度地图迅速向境内外企业开放海外API，据百度地图发布的报告显示，携程、美团点评、陌陌、马蜂窝等企业均已在使用百度地图海外API服务。

同样，高德地图近期发布的世界地图也体现了其致力于提供海外LBS服务，帮助中国企业走向海外的承诺。

从这个角度来看，海外市场似乎值得一试。

但归根结底，地图应用还是要在底层地图导航服务上下功夫。

据网友反馈，相比谷歌地图，国内应用在国外使用时有时会遇到地标信息缺失、路线更新不及时、定位不准确等题。

国内地图应用无法直接映射海外地图数据，用户体验有所延迟，而海外市场确实充满挑战，用户必须时刻警惕巨头公司的竞争。

毫无疑，本土生活是分化的起点。该商业模式已在中国成功运作。或许百度地图和高德地图也能在市场上有机会。

不过，这一策略是否会被海外用户接受还有待观察。

总之，高德地图化的尝试给了我们新的选择。以后出国旅游，我肯定想带着高德地图去探索、照亮各个城市的每一个角落。

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