每月两次！丰田碰撞后车门锁死的“病”如何治疗？

本篇文章给大家介绍每月两次！丰田碰撞后车门锁死的“病”如何治疗？，以及一些日系自动锁车解锁对应的知识点，希望对大家有一定的帮助。

上个月28日，一辆雷克萨斯LM300h在广西贵港市G7212全南高速公路上发生交通事故，由于车门全部锁死，被困车内的乘客无法安全获救。车辆最终在经过救援人员时倒塌，造成一名乘客死亡、两人受伤。

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次日，雷克萨斯中国发布声明称，“当地交警局正在调查事故原因”，并补充道，“雷克萨斯中国正在密切关注，已派出应急小组赶赴现场，并采取紧急措施”。与当地经销商一起行动。”最好配合有关部门的调查。

此事件引起社会各界强烈关注和持续热议。然而，在等待事故调查结果的同时，近日又发生了一起类似案件。

据多家媒体报道，8月12日，广东省一辆丰田卡罗拉双擎发生事故，车辆前部受损严重，白烟持续升腾，前排安全气囊爆炸。发生事故后，它总是被锁住。

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网上发布的现场视频显示，男子试图打开车门但未成功，车内开始起火，男子找到灭火器将车内的火扑灭，其他人也赶来帮忙灭火。火灾和车辆火灾均已被扑灭。与此同时，许多人参与救援，并试图通过拉扯甚至使用撬棍来打开门，但门并不顺利打开，直到视频结束才打开。

截至目前，车辆暂无人员伤亡报告，事故车辆品牌一汽丰田尚未就此次事件发表声明。

不到15天内，接连发生两起类似事件，且涉事车辆均为丰田车型。我不禁想知道，为何丰田品牌车型会出现这样的事故，难道“事故打不开车门”是丰田车型的“通病”吗？

崩溃后无法自动解锁。

这是否被视为设计缺陷？

事实上，上个月雷克萨斯事件发生后，不少媒体就已经分析过灾难原因。“碰撞后车门没有自动打开”成为阻碍路人救援工作的重要原因之一。

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如果说是因为与车辆碰撞导致车门变形打不开，最终导致事故调查，大多数人都不会相信。这是因为在视频中可以看到，即使主门和副驾驶门变形，车门也开不了多少。不过，后车门和尾门没有明显的修改，这基本上意味着该车的自动解锁存在题。

在汽车市场上，据透露，网络上流传丰田车型未配备“碰撞门解锁系统”的传闻。但除此之外，根据雷克萨斯LM车型的车主手册，当SRS安全气囊展开时，所有车门都会解锁。

那么，为什么在这起事故中，虽然安全气囊已展开，但车门却被锁住了呢？事实上，雷克萨斯甚至在车主手册中提供了“提示”。雷克萨斯描述了其“碰撞感应车门释放系统”，并表示如果受到强烈撞击，所有车门都会解锁。但是，根据影响程度或事故类型，系统可能无法运行。

这次，雷克萨斯很可能会引发制造商的警告，称“冲击力或事故类型可能会使该系统失效”，但卡罗拉根本没有标配该系统。最终的调查结果很可能也会朝这个方向发展。

当然，我们并不完全排除这种可能性，我们甚至认为雷克萨斯事故可能引发了这种情况。但这样的“巧合”和“极端情况”真的合理吗？这背后隐藏着怎样的安全风险？雷克萨斯事件造成的“一死二伤”的惨剧，难道不是一个血的教训吗？

相比雷克萨斯引发极端情况导致车门锁死的情况，不标配该系统的卡罗拉就更让人莫名其妙了。这个时候，如果你在一汽丰田上看卡罗拉的安全亮点，你可能会有点困惑。

来源一汽丰田卡罗拉车型亮点介绍

如果这是丰田系列的“通病”

那么，是不是就没有“根治”的可能了呢？

曾几何时，大众汽车的销售和宣传手册将发生碰撞时的自动解锁功能作为大众汽车的安全卖点之一。当时的人们可能仍然对这种设计有些不屑，认为它应该被视为所有汽车的“标准功能”，不值得单独提及。

不过现在来看，丰田产品中，雷克萨斯有这个所谓的“标配功能”，但有“可能行不通”的可能，而卡罗拉则根本不标配这个功能。

而这个“可能行不通”就意味着巨大的安全风险。因为在所有事故中，车上的驾驶员和乘客可能都没有清醒，甚至意识或力量不足以绕过安全气囊并按下“安全气囊”按钮。车辆。“PWRDOOROFF”按钮。

如果这是丰田车型的“通病”，有没有可能治愈呢？有业内专家表示，由于包括丰田在内的不少日系车型的车身结构、材料和逻辑，碰撞时车门变形的概率高于其他国家的产品。

为了保护车上司乘人员的安全，减少碰撞时对行人的伤害，日本汽车大多采用吸能材料。事故。

其次，有网友指出，卡罗拉在国内市场没有标配防撞门解锁功能，但在美国和日本市场却全系标配。按理来说，具有正常门锁逻辑的汽车应该同时具有自动上锁和自动解锁功能，并且解锁和上锁时机可以根据需要设置。

由于这个功能在国内市场上并不是标配，如果车子发生故障或者摔倒，车门就无法从外面打开，这也暴露了卡罗拉的缺点。

对于具有此功能但“可能不起作用”的雷克萨斯LM车型，或许正确的做法是进行联合召回，以消除这一安全隐患。

此外，在中国汽车市场，不仅以丰田为代表的日系车型，大部分车型在专业机构进行碰撞测试时，都以“应试”为目的进行了部分优化。尽管它享有“碰撞安全五星级”的美誉，但在真实道路上却经常发生“脆弱”情况。

妈妈说

两起丰田车型发生碰撞后半个月内无法打开车门的案例，也客观地说明了“碰撞门解锁”系统的重要性。对于卡罗拉等没有标配该功能的车型，出于安全考虑应该标配，考虑到成本等因素，这个安全风险不容忽视，而标配该功能的雷克萨斯也应该考虑到。随着更多的碰撞力和场景，该系统可以在所有汽车使用场景中发挥作用。

此外，包括日系车型在内的所有车型都应该根据用户全场景使用需求考虑更多的碰撞可能性，而不是简单地遵循测试机构的碰撞测试要求，进行简单的“测试驱动”优化。否则，就会面临“碰撞猛如虎，车陷事故”的尴尬境地，酿成血腥悲剧。

该车辆没有自动锁定功能，但如果需要，您可以稍后安装智能锁。

Wilpa是日本品牌车型，不会自动锁止，如果发生紧急情况，车上成员逃生，自动锁止功能会被禁用。

21卡罗拉1.2t车型如何设置自动锁？2021卡罗拉自动锁教程

1.关闭所有车门，不要踩刹车。

2.将点火开关按至ON位置一次。

3.按住车辆锁定按钮6秒钟。

4.危险指示灯将闪烁两次，表示激活成功。

日本并不是所有的汽车都有自动落锁功能，所以车主在购车时一定要咨询卖家安装。自动锁止功能是指防止儿童或其他乘客意外打开车门，并在车辆达到一定速度时自动锁止车门，从而提高安全驾驶的功能。