轿车发电机电池寿命，轿车电池寿命多长时间

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现代科学技术的进步导致了新能源汽车的出现。然而，随着这项新技术的出现，人们开始对电池的耐用性产生怀疑。新能源汽车的电池价格昂贵，有的车主甚至担心电池寿命会不断降低，如果有一天需要更换电池，高昂的成本会让电池无法使用。

其实，这些担忧是可以理解的。因为新能源汽车相对于传统燃油汽车来说仍然是一个新兴市场。不过，对于主流新能源车型来说，续航似乎并不需要担心。主要有以下四个原因

例如，一辆实际续驶里程为350公里的纯电动汽车，每天行驶60公里，每5天充电一次。这里需要澄清的一点是，“一次收费”与通常所说的“一次收费”不同。循环充电是指将电池充电至100，第一天使用40，当天充满，第二天使用60，再次充满。这被认为是循环充电。此计算结果为每四天一次循环充电，即每年大约91次循环充电。

其次，动力电池生产必须符合国家标准。根据汽车动力电池标准《GB/T31484-2015》要求，当电池循环次数达到500次时，电池放电容量应达到初始容量的90%以上。当充电次数达到1000次时，电池电量应至少为80%。

该标准对电池寿命的要求比日常使用要求严格得多。测试包括1C快速充电和1C恒定放电至20次，然后再充电至100次。本次循环测试结果显示，家用轿车按照标准要求每天行驶60公里，电池可使用10年左右，行驶约22万公里，电池剩余容量80公里以上。即电池退化不超过20。

第三，这是出租车司机的证词。一辆家庭用车平均每年行驶15万至2万公里，很少有车主能行驶超过20万公里。不过，对于出租车司机来说，20万公里是比较常见的。

一位出租车司机亲戚在2019年购买了一辆纯电动汽车，每天两人轮流驾驶，当时该车充满电后实际行驶里程约为310公里。由于运行了三年，截至去年8月行驶了约26万公里，所以续航有所下降，但还算可以。

事实上，如果电池损耗严重，提供出租车电池更换服务的公司就会很头疼。同样的电池每天充电不止一次，一年可以消耗365次，但实际情况并没有那么严重。

最后，还有制造商提供的保修。如今的新能源汽车制造商通常提供6-8年的电池保修期，有的甚至对关键电池部件提供终身保修。如果根据本保修条款，剩余电池电量不足

另外，每年投保车险时，往往都会包含新能源汽车的电池保险。这意味着额外的保险涵盖了常见的非人为因素引起的电池题。

综上所述，虽然新能源汽车的电池续航时间令人担忧，但多种因素表明电池耐用性在实际情况下并不是主要题。因此，购买新能源汽车是否合适，取决于您个人的用车场景、要求和喜好。如果你每年行驶超过2万公里，家里有方便的充电桩，主要用于通勤，很少做高速公路行驶，那么纯电动车其实比燃油车更划算。但如果你的年行驶里程在1万公里以内，偶尔需要长途出行，预算在10万元左右，而且家里没有其他燃油车，那么购买纯电动车可能需要三思了车。

新能源汽车电机的使用寿命是多久？

新能源汽车的寿命主要取决于电机和电池板。

目前主流品牌的质保期为8年10万公里，主要指的是电池板，但电池板的正常寿命应该在2~3年之间，一年后续航里程基本会下降。驾驶。在寒冷天气下，续航距离明显缩短。

另外就是电机，电机的寿命目前未知，由于新能源汽车是电机驱动的，所以启动速度比汽油车快，当然价格也便宜，并且可以在短时间内产生大电流输出。这也是影响电池寿命的原因之一。

其他有易损件的配件与汽油车基本相同，保养和维修方法也相同。

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