12万合资电动汽车价格，合资增程式电动汽车有哪些

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中国汽车工业的发展给我们带来了很多惊喜。9月8日，宝马集团正式宣布，新一代MINI纯电动车型将首次在中国生产。它将成为集团及长城汽车全首个生产基地和主要出口基地。这意味着国产MINI纯电动车型将于2024年出口海外市场。

这令人惊讶吗？

自燃油向电力转型时代以来，国内新能源领域发展迅速。比亚迪、特斯拉等具有规模效应的品牌引领了国内新能源汽车供应链体系的成熟。因此，我们目前能买到的电动汽车，尤其是特斯拉的价格不断下降，让消费者受益，而这与成熟的供应链有关。

目前燃油动力MINICooper的价格在20万元以上，但随着本土化生产以及成熟的新能源供应链体系的出现，价格可能会降低到20万元左右，这也并非不可能。

那么MINI汽车在中国投产后将会有哪些技术亮点呢？规模效应会让未来的东西变得更便宜吗？

3Power系统有什么缺点吗？

慕尼黑车展开幕前夕，宝马集团正式发布了新一代MINICooper。该一代车型预计最早将于2024年在海外上市。不过与现在不同的是，这一代车型不再进口并在国内销售，而是转移到两家公司合资的“光束汽车”。宝马和长城汽车。“国产。

与之前的测相反，有消息称这款纯电动MINICooper将采用基于长城开发的纯电动打造，但此前并未公布细节。然而，真实情况是采用FAARWE纯电动打造纯电动MINICooper，同一还包括宝马X1/iX1产品。

宝马有两种前轮驱动架构底盘，一种是大家已经熟悉的UKL，另一种是现阶段和未来广泛使用的FAAR。FAAR在模块化和电动化方面更具优势，F40两厢1系列、新一代X1/2系列等产品都是该的产品。

FAAR是宝马UKL的进化版，但该将比UKL更多地考虑电动汽车的要求，因为前者是宝马在设计时考虑了石油和电动的概念。因此，由于新一代MINICooper的设计风格与上一代相似，因此两款车的尺寸可能会发生变化。

下一代MINICooper将拥有更宽的轮距、更短的前后悬以及更长的轴距，但汽车的整体长度将保持在3,800毫米左右，最大限度地体现紧凑和精致的设计。作为参考，现款MINICooperFuel版的长宽高尺寸分别为3832/1727/1451毫米，轴距为2495毫米。

FAAR的核心升级主要集中在轻量化、模块化以及电气结构的进步上，但即便如此，由于仍然是共享油电的，室内空间利用率可能不会很高。特别是前后箱的配置不太可能相同。另外，800V高压系统不太可能出现。

当然，这些都不是重点。共享油电的宝马纯电动系列在国内也热销。

那么，假设全电动MINICooper与BMWiX1在同一上，它的动力如何？

虽然没有公布，但总体规划似乎是采用温度在60摄氏度左右、续航里程400公里、130千瓦快充功能的电池组。还有四驱版本，配备10至80节电池和双电机，但最大输出功率313kW和最大扭矩494Nm有所降低，因此可能会牺牲电机性能来保证续航。

说到驾驶，你能得到高分吗？

在驾驶层面，目前可用的信息很少。不过，纯电动驾驶降低了重心，所以理论上MINICooper会拥有更好的驾驶体验，或者至少不会失去宣称的“卡丁车般的驾驶体验”。

此外，宝马的ARB-X技术有可能会应用到MINICooperS版本上，这是从BMWi3转移到BMWiX1的技术，但由于后者是与MINICooperS版本相同的产品。MINICooper，它们可能有关系。

该技术主要针对电动设计，两个电机可以通过特殊的扭矩控制系统相互配合，可以与DSC、AWD等稳定系统配合工作，车轮打滑。例如，在某些驾驶情况下，只需改变前后电机之间的功率分配就可以提高牵引力和摆脱困境的能力。

那么MINICooper的悬架也会重新设计，如果能像宝马一样提供自适应悬架，行驶高度会更低，驾驶体验会更好。

规模效应值得期待

消费者最担心的就是这款MINICooper发布后的售价。首先，这款机器原本是进口的，进入中国市场是为了销售小众产品，但看起来未来销量会开始增加。中国长城和宝马投资MINI的产品矩阵，建立生产线。如果您仍然有一小部分追随者。定位可能不会让你在当今的中国市场走得太远。

因此，MINI将重点关注体积。

而且，未来国内生产的MINI产品将出口到海外市场，这与特斯拉上海工厂的发展路径有些类似。依托国内成熟的供应链体系，降低汽车制造成本，供应全，这种模式可以产生不错的利润。基于此，作为车型关键部件的电池如果采用蜂巢能源提供的产品，将在很大程度上控制一辆车的价格，进而降低整车的研发成本。FAAR会随着车型的增加而增加，并且会快速分发。

当出口到海外时，规模效应会加速，最终降低车型的售价。所以最好的结果就是像特斯拉一样在国内生产销售的Model3和ModelY车型可以获得“全最低价”。

而且，更重要的是，MINI品牌在今年3月开始测试直销模式。以上种种迹象都表明，该品牌的产品在未来的纯电动市场上有可能变得越来越实惠。虽然现在下结论还为时过早，但作为消费者来说还是值得期待的。

最后

MINICooper作为一款注重个性的产品，市场上的竞品并不多，以前是甲壳虫等车型竞争，现在只有电动Smart这样的竞品。这也意味着MINICooper以及整个MINI品牌在市场上仍然具有独特的个性，并将继续赢得消费者的选择。

不过，以目前MINICooper的3电系统来看，其在续航和能量补充体验方面的优势与主流水平还存在较大差距。不过，我们必须承认，宝马在石油和电动上都取得了非常高的技术水平。

不管怎样，这款车还是值得期待的，而且价格也让它更值得期待。

30万左右买什么新能源车比较好？我们推荐约30万辆汽车，推荐车型包括起亚K3新能源、智普新能源、Polestar2、汉、小鹏汽车P7。让我简单介绍一下这些车辆。

1、起亚K3新能源

指导价1768万~2598万韩元

类别紧凑型轿车

在合资公司的紧凑型插电式混合动力车型中，起亚K3PHEV是该细分市场为数不多的选择之一。其80公里的纯电动续航里程对于很多场景的使用来说还是比较充足的，但其价格一直是一个缺点。K3刚发布时，10万元的指导价说服了很多消费者，但补贴后，部分地区的价格跌破了16万元。并且信息技术（IT）提供了百公里1L的油耗信息，对于油耗比较敏感的消费者来说，这款K3是一个不错的选择。

2.基因普新能源

指导价1369万~2999万

类别紧凑型轿车

比亚迪秦Pro新能源可能会给滴滴司机的感觉，而且入门价格接近14万韩元，所以可能会比较贵，但如果买卡罗拉，价格是一样的，没有其他缺点。对于一辆紧凑型轿车来说，满足家庭需求完全没有题，甚至300元就能搞定小保养。混合动力版本的燃料太贵，纯电动版本是可能的，并且您可以同时获得这两种版本的环保产品。牌照，2019C-NCAP5星，内部宽敞，高档感。

3.极星2

指导价25.28~4600万

类别紧凑型轿车

Polestar2是Polestar首款纯电动量产车，也是该品牌的第二款车型，这款车的售价比150万元的Polestar1便宜很多。不过，与小鹏P7、MODEL3、汉EV等几大竞品车型相比，Polestar2目前的竞争力仍有待提升。

4.一

指导价20.98~2800万

级别中型至大型轿车

比亚迪汉是比亚迪的旗舰轿车，推出纯电动EV和DM两个版本。纯电动和混合动力可以通过前部的形状来区分。EV车型采用全封闭式中央格栅，更接近纯电动EV。电动车型作为一款犀利风格的电动汽车设计，DM车型采用了比亚迪近年来使用的“中国龙”设计风格。毫无疑，这款车最受欢迎的方面是它的动力。混合动力车型搭载192马力20T发动机和同步电动机。百公里总油耗达到14L，给出的百公里加速不到4秒，性能非常强悍。

5、小鹏汽车P7

指导价2199万~4099万

级别中型轿车

小鹏P7定位B级轿车，不需要任何特殊的装饰，看起来比较前卫，采用封闭式格栅设计，线条简洁。而仪表盘也简洁却又充满艺术座舱氛围。最长续航里程706公里，目前国内最高，实际路况下可达到600公里以上。

6、轩逸纯电动

指导价2380万-2540万

类别紧凑型轿车

对于东风日产来说，轩逸纯电动是目前市场上唯一的纯电动车型。尽管被称为韩国小型家用车销量之王“轩逸”，但轩逸纯电动实际上是一款采用三厢轩逸外壳的新Leaf。车头明显是从新聆风“移植”的，其他整体轮廓与18燃油版轩逸没有什么区别。是的，2020款轩逸纯电动是基于第13代和第14代轩逸打造的。第14代轩逸发布已经一年多了，得益于出色的动力管理和出色的安全性，这款轩逸在海外取得了不错的销售业绩，与特斯拉Model3处于同一级别。电动模型。

7.模型3

指导价25.17~4198万韩元

级别中型轿车

特斯拉Model3作为公认的新能源豪华车，在中国备受关注。Model3的优点在于黑科技丰富，乘坐舒适性和操控性出色，而且电池容量大，可以随处充电，不用担心。它过多地解释了权力的缺乏。只是价格题争议很大。只要不忽视不稳定的指导价，这款车无疑是一个非常好的体验选择。

8.风行S50EV

指导价13.09~2407万韩元

类别紧凑型轿车

风行S50EV的外观造型中规中矩。前部封闭式设计凸显了新能源汽车的身份。室内设计也相当不错，看起来漂亮又舒适。空间表现在同级车型中也属于中等水平，能够满足一家三口的出行需求。动力是新能源汽车最重要的方面。该车搭载120KW电机，综合工况续驶里程为415KM。动力表现令人满意，驾驶平稳舒适。如果能在价格上做出更大的优惠，这款车还是不错的。

9.金氏新能源

指导价1299万~2607万

类别紧凑型轿车

比亚迪秦EV是比亚迪最畅销的新能源车型之一，经常位居新能源汽车销量前三名，可见它实际上正在获得消费者的广泛认可。此外，仅根据工信部的数据，这款车的综合行驶里程达到421公里，已经被评价为同级车中的最高水平。秦EV这些年的可靠性一直不是很好，这是一个大题。

10.几何A

指导价1187万~2500万

类别紧凑型轿车

相信几何A对于很多汽车爱好者来说已经非常熟悉了。作为几何品牌首款按照标准制造的量产纯电动汽车，目前几何A补贴后零售价在12万至19万韩元之间，标准续航里程为430公里，如果选择高级版，续航可以续航里程达到600公里。第二，外观、内饰、技术配置和行驶品质可以说是自主新能源品牌的标杆产品。做出您的选择，放心！

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