2021保时捷卡宴GTS对比玛莎拉蒂LevanteGTS

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保时捷卡宴GTS和玛莎拉蒂LevanteGTS

GTS徽章可以在许多汽车的背面找到，但对于保时捷和玛莎拉蒂来说，GTS代表着跨越舒适性和性能之间的中级装饰。这种精心制作的混合物通过一层薄薄的以轨道为中心的餐桌礼仪传达了日常可用性的形象。这是各个领域的杰作。在这家公司里，地位和驾驶能力一样重要，但斯图加特和摩德纳的坦克拥有如此丰富的赛车经验，所以没有什么可担心的。从它们的油漆颜色来看，你可以说这有点像红色药丸或蓝色药丸的困境。

Carmine的角落里是2021款保时捷CayenneCoupeGTS，这是流行的CayenneSUV的一款更时尚、倾斜的轿跑车版本。保时捷在T恤上几乎遵循了宝马X5和X6的风格，对于那些重视美观而非功能的人来说，它可能会非常有吸引力。它的外观也很棒，通过四头灯、22英寸车轮和折叠式后扰流板一眼就能认出它。

BluInchiostro的拐角处是玛莎拉蒂LevanteGTS，它是摩德纳在现代SUV市场上的第一款车型。Levante以转眼间即可化为旋风的地中海风格命名，将性感的意大利风格与罪恶的性能融为一体。这款SUV喜欢在无聊的宝马X6和梅赛德斯GLE人群中脱颖而出。

这些对战卡不仅仅是相同的三个字母。两者的价格都超过150,000美元，均配备双涡轮增压V8发动机，配备ZF8速自动变速箱和后偏全轮驱动系统，穿22英寸鞋，乘坐空气悬架，使用左侧点火开关，并在礼貌和赛道时间准确性之间保持平衡。它的设计是为了平衡。运动型SUV的比较没有比这更好的了。那么舞伴和旅伴哪个更好呢？让GTS战争开始吧。

保时捷在过去十年中不断完善GTS配方，将CayenneCoupe的行驶高度降低了20毫米，添加了独特的前后保险杠以及带有可选中央出口排气管的运动型排气装置，并在周边安装了更大的制动器。新的21英寸轮毂。40升双涡轮增压V8发动机取代了现有的V6发动机，通过8速自动变速箱提供453马力和457磅英尺的扭矩，8缸声音的深度和广度与它的声音一样明显。燃烧事件。更少的引擎无法复制这一点

CayenneGTSCoupe的设计充分考虑了单圈时间，并适当配备了自适应空气悬架、带主动机电防倾杆PDCC的主动侧倾稳定系统、扭矩矢量分配系统、改进的低速机动性以及高速时的后轮转向系统。稳定性、22英寸轮毂、更响亮的排气和后备箱降噪、以及降低重心的碳纤维车顶。

加速方面，CayenneCoupeGTS从0-100公里/小时冲刺只需45秒，比动力更强劲的LevanteGTS落后十分之三，但肯定不会感觉慢。当然，我们知道这款发动机的真正潜力。它与CayenneTurbo相同，但功率较小，也可用于600马力以上的奥迪RS6Avant和兰博基尼Urus。但对于一辆中型SUV，450匹马力就足够了。两个涡轮增压器减少了体积，但显着增加了功率。其结果是慷慨的低端扭矩、功率带宽和轻松的速度。

Cayenne的过弯能力比Levante更坚固、更精确，而且笔直、快速，以手术刀般的精度雕刻出顶点。方向盘就像桃子一样。当道路纹理流经您的指尖时，它权重十足，判断完美，并且充满反馈。您不必担心将胭脂红涂在护栏上，因为它会沿着道路的弯道和弯道行驶。卡宴配备了玛莎拉蒂所没有的一系列性能增强技术，更擅长将轴距缩小到更紧凑的空间，并赋予其紧凑型汽车的运动气质。

然而，缺点是乘坐质量。尽管采用了自适应空气悬架，但乘坐感觉很僵硬，你会感觉到更多的轮胎尖叫声和路面振动，而且它不像Levante那样豪华或接地气。对于某些人来说，保时捷可靠的牵引力可能是一种牺牲，但如果您经常长途旅行，玛莎拉蒂是您的完美选择。

与Cayenne一样，LevanteGTS介于LevanteS和Trofeo之间，它追求的是一个“金发姑娘”的中间立场。值得注意的是，玛莎拉蒂实际上将在2022年车型中完全放弃GTS名称，取而代之的是GT、Modena和Trofeo命名结构。尽管如此，GTS的引擎盖下还是一台38升双涡轮增压V8发动机，可提供高达550马力和538磅英尺的扭矩，明显高于卡宴。尽管排量较小，但源自法拉利的玛莎拉蒂V8发动机仍占据上风。事实上，V8发动机的生命周期始于法拉利的架构，法拉利在马拉内罗完成并组装了该架构。

Levante的钣金件已针对2021车型年进行了更新，车身发生了细微变化，并配备了新的LED尾灯。此外，仪表板和信息系统都进行了更新，具有比以前更清晰的图形和更快的处理速度。我们的测试车涂有蓝色Inchiostro油漆，这是玛莎拉蒂Fourissire个性化计划的一部分，而不是正常Levante调色板的一部分。这使得买家可以单独使用他们选择的油漆、制服、皮革和材料。我们的Levante有点缺乏想象力，但它的油漆价格是21,600美元。颜色会根据光照条件发生显着变化。白天呈深蓝色，月光下呈深紫色。然而，

Levante的魅力不仅仅在于跳跃。GTS的底盘得到了进一步加强，以提高大型SUV的公路操控性和令人印象深刻的车身控制。然而，与激光引导的保时捷相比，方向盘的纹理反馈有所欠缺，而且玛莎拉蒂尽管轻了70公斤，但无法提供相同的路感或良好的转弯性能。尽管它在达到牵引力极限时缺乏复杂性，但它试图通过爆发性的直线加速来弥补其性能缺陷，该直线加速可从0公里/小时飙升至100公里/小时，速度与992代保时捷911Carrera相同。

行驶平稳但经过深思熟虑，比保时捷更好地吸收和隔离乘员免受低速冲击的影响。玛莎拉蒂在不失动态敏锐度的情况下，具有厚厚的日常可用性和日常舒适性。但玛莎拉蒂无疑具有优势的一个领域是音响效果。

玛莎拉蒂原声音乐始终使玛莎拉蒂汽车与众不同。这款令人眼花缭乱的V8发动机是Levante的魅力所在，可提供丰富的音频信号，刺激感官。不管你相信与否，发动机被两个涡轮增压器堵塞，但它仍然发出足以让许多自然吸气发动机汗颜的声音。保时捷占据了较低的八度音阶，而玛莎拉蒂则具有更高的音调和更高的转速，和谐地呼啸着意大利民谣的器。

卡宴的声音也很好听。现在，入门价格可能比玛莎拉蒂低，但保时捷非常重视从四区气候控制到环境照明的一切，确保最终价格非常合理。然而，我们强烈推荐的一种选择是轻量级运动套件，主要用于升级排气。它使用新的消声器来创造只有八缸战鼓才能产生的轰鸣声，并用中心出口排气管取代了两侧的双排气管。这是一种赛车设计，通常用于跑车，例如保时捷自己的911GT3。兰博基尼AventadorSVJ。

除非有雷雨，否则你可以忘记拖车。因为这听起来像是V8转速一路升至6,800rpm器的情况。深沉、坚韧的音色与40升AMG和44升BMWM发动机共享相同的频率，因此它不是一种非常独特或与众不同的声音，但您不必太努力才能给保时捷带来悦耳的声音。

保时捷的内饰比意大利的有所进步，不仅体现在滚花开关设备上，给人一种更精致的感觉，还体现在电子设备、数字接口、仪表板和驾驶室包装的逻辑布局上。方向盘采用Alcantara材质，下辐条上有一个专用的驾驶模式转盘，中控台旁边有一个旋钮，显示出GTS对待工作的认真程度。宽大的宽屏对于玛莎拉蒂更新后的显示屏的锐利图形来说是一个受欢迎的功能，但是缺乏专用的旋转表盘会让您在路上分心时变得棘手。屏幕不会像奥迪Q8那样通过振动来确认每个选择，从而在桌面上留下更多的模糊性，而且玻璃般的表面意味着指纹会不断破坏整洁的外观。

尽管如此，保时捷还是非常注重人体工程学和设计，花费了大量的时间来确保一切都干净整洁。但在这个价位上，空白按钮是不可接受的，更糟糕的是，你实际上可以阅读玻璃下面的文字，并找到你没有检查的选项。灯就是不亮。好像156,420美元的测试价格还不够。

相比之下，Levante的内部感觉更大，有更多的存储选项、更大的杯架和一个巨大的中央扶手隔间，可以容纳从小包到单反相机的所有物品。它肯定缺乏视觉装饰和一流的配置，您的许多亲戚会很快指出，开关设备与您去年夏天租用的道奇Charger相同，但其背后的功能和人体工程学是不可否认的。如果五星级工艺不是优先考虑的，也不必担心。

尽管如此，仍有许多关键元素强化了驾驶室的优质形象，包括厚重的金属柱式换挡拨片，可发出吸引人的噪音和令人心旷神怡的轰鸣声，让保时捷超薄和短程换挡拨片值得一试。与卡宴一样，我们必须赞扬玛莎拉蒂在现代保留了模拟设备。更新的字体和新的背面看起来很昂贵，像劳力士或欧米茄一样坐在仪表板上，并与皮革内饰的其余部分相得益彰。新的触摸屏是一项急需的升级，旨在修复玛莎拉蒂产品线中最薄弱的环节之一。屏幕清晰度现在与OLED智能手机一样清晰，输入和干净的界面之间没有明显的滞后。

与保时捷的自适应18向座椅相比，玛莎拉蒂的12向座椅虽然地板支撑更坚固，头枕不可拆卸，调节范围有限，但座椅位置恰到好处。这两款SUV都拥有平坦、宽阔的门槛，让您可以像全尺寸路虎揽胜一样舒适地休息双臂，而且奇怪的是，卡宴轿跑车和Levante之间的后排头部空间和腿部空间更大。行李箱的形状和尺寸几乎相似。并驾齐驱。

即使是拥有丰富赛车运动传统的品牌也不能幸免于荒谬的自相矛盾的SUV，但它们就在这里。GTS为保时捷和玛莎拉蒂提供这两种服务。它们的门价格很高，驾驶起来非常令人满意，并且配备了智能传动系统和大量与剧院声音相匹配的功能。选择获胜者变得更加困难。

我们大脑的逻辑部分告诉我们保时捷卡宴轿跑车和卡宴之间有什么区别。差异在于不同的特征

卡宴是一款SUV车型。目前的保时捷卡宴插电式混合动力车CayenneSE-Hybrid配备绿色制动卡钳和265/50R19MichelinLatitudeSports低滚动阻力轮胎。保时捷卡宴外观时尚动感，整体线条较为完整、流畅、运动。网友纷纷表示“外观又大又硬，车头看起来很有气势。”

Cayman是保时捷基于Boxster开发的入门级两门硬顶车型，被称为介于Boxster和911Carrera之间的中程攻击车型。弧形的大灯、两侧突出的翼子板、凶猛的通风口，让Alligator正如其名，充满了攻击性。急速下降的车顶线条与底板紧密接触，后轮上方的翼子板也形成了优美的曲线，让整个车身充满了肌肉感。

Cayenne21英寸正品轮胎是什么品牌？保时捷卡宴汽车的轮胎一般采用米其林轮胎，米其林轮胎的终身价格如下。

1、米其林在专卖店售价约1400元。米其林创新概念轮胎是一种不可充气、可互联、可充电、可定制的有机轮胎，既是轮毂又是轮胎。

2、前轮一般5万公里前更换，后轮10万公里后没有题，轮胎正常寿命为3年。