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今年的春节可以说是近年来最令人兴奋的大事之一，很多在外工作的朋友都可以如愿回到家乡过年，但也有很多人没能去。由于我要在家里呆上两三年，所以这次我只能随身携带大大小小的包包，而这时候我就需要一辆“可安装”的汽车。按照传统观念，城市SUV足以满足这种需求，相比同价位的轿车应该有更大的后备箱容量，但现在很多消费者都追求个性化，不再常见的SUV已经不再适合了。对于消费者来说，无法满足需求。那么今天我们就来聊聊沃尔沃V60，一款口碑不错的豪华旅行车。该车型是沃尔沃品牌中为数不多的价格实惠的车型之一。

目前在售的沃尔沃V60是2023款车型，早在去年9月就正式上市，有四种配置可供选择，指导价区间为3043万元至3958万元。而且根据我们走访多家4S店以及不少车主的询，这款车并没有较高的终端折扣，所以今天如果你想试驾2023款B5致远运动版，至少要准备好35万的预算，而三个部门和C级则是理所当然的事情。但沃尔沃V60有其独特的亮点，这或许是放弃BBA的一个理由。下面我们就来看看吧。

旅行车在国内市场属于比较小众的市场，所以知名度不是很高，但是在这个细分市场中，沃尔沃V60算得上是最畅销的车型，甚至势必会超越进口版奥迪A4Avant。之所以能取得这样的成绩，离不开优秀的外观设计，这一代于2018年正式上市，虽然上市已经四年了，但用这个家族的语言来看，一点也不落伍低调。例如，雷神锤式前LED大灯始终具有辨识度，提供出色的照明效果，并且与格栅和下包围的外观相得益彰。

车身侧面，沃尔沃V60也与其他旅行车有明显不同，比如车体造型略显方正，侧窗和车顶线条采用明显平直的设计凸显出来。虽然定位为中型车，但即使不长，依然给人一种强劲的感觉。从具体尺寸来看，长宽高477818501437mm，轴距2872mm与S60轿车版非常一致，满足基本空间要求没有题，但A4L和3系长轴车辆后排加长，车价还是高一些，还不错。实拍中这款车型的轮圈造型不错，18英寸的尺寸与定位很匹配，造型颇具运动感，值得称赞。

尾部设计依然以方形和直线条为主，锐利而棱角分明的线条营造出非常强烈的视觉效果，最引人注目的就是更大的尾灯组，这也是沃尔沃的经典家族语言。因光源而更受关注，点亮后可见度极佳。不过，在这次一年一度的改款之后，外露式排气也取消了，让后包围显得更加一体化，但运动气息却略有减弱。

其实我有两三个朋友对沃尔沃V60很感兴趣，但最终没有买的原因是内饰设计不突出。坐进车内依然是熟悉的沃尔沃风格，北欧极简主义营造出整个中控台的冗余设计，从三辐式多功能方向盘到中控台内置的9英寸液晶屏。它与时尚或运动无关，亮点是水晶齿轮手柄，似乎增添了一种高级感。不过无论做工还是用料都没有题，123英寸全液晶仪表盘的显示效果非常细致，车载系统的流畅度和功能性真正可以媲美竞品。可惜的是，这种冷冰冰的风格并不适合追求个性的年轻人，人们的审美冲突。

功能配置表现在沃尔沃车型上当然不是值得担心的题，但除非是最低版本，车道合并辅助、车道偏离预警、维护辅助等L2级驾驶辅助系统是不会缺少的。车道居中、前后碰撞预警、全速自适应巡航等功能都有，但同价位的BBA不标配或者是选装。有运动式座椅、前排座椅多向电动调节和加热、7色氛围灯、自动防眩目车内后视镜等实用舒适的配置，但无线充电令人失望。前排手机、HUD平视显示器、15扬声器的Bower&Wilkins音响系统仅在最高端车型上配备，是能够进一步打动年轻消费者的三项内容。

作为一款旅行车，沃尔沃V60的乘坐舒适性并不是很好，特别是考虑到后备箱容量，所以简单说一下乘坐感受。以我们身高185米的男性试车手为例，调整后的前排足够舒适，座椅的软垫和支撑性很好，头部有击打的空间，但只有两个。进入后排，腿部就只剩下一拳了……稍微强壮的身体上，所以对于女人和孩子来说，空间还是蛮大的。后备箱容量可扩展至1431L，即使标准状态下也有519L，这比同级汽车要好很多，甚至可以与很多SUV相媲美。

输出依然是我们熟悉的20T发动机，分为高输出和低输出调节，但实际中除了最低版本外，所有车型均采用高输出版本，代号B5。看具体参数，最大输出184kW，最大扭矩350Nm，属于常规调校，但48V轻混系统与8AT变速箱的搭配却让人意外。实测百公里加速不到7秒，成绩不错。再加上底盘调校相当先进，所以操控性比同级SUV好很多，驾驶性能与SUV不相上下。

底线作为一款家用“慢炖锅”，沃尔沃V60在旅行车市场表现出色，其实用性无可比拟，尤其是在其昂贵的豪华竞争对手中。但沃尔沃已经以其高折扣标签给人们留下了深刻的印象。现在，V60不能仅仅因为其进口身份而享受这些好处。而且，旅行车的定位虽然已经广受好评，但并不受欢迎。不可能。我希望沃尔沃能够提供更多折扣，因为它很突出。它可能会在这个市场上引起轰动。

狗卡车和SUV有什么区别？狗卡车比汽车更实用，比SUV更容易驾驶。款式不同。Crockpot卡车是比SUV空间更大的旅行车。

欧洲国家最受欢迎的车型不是SUV或家用车，而是旅行车，该车型因其宽敞的乘坐空间、充足的行李容量以及时尚的车身外观，在欧洲占据着非常重要的地位。这都是其魅力的一部分，代表了其家庭和生活态度。

然而，它在国内市场却像“怪物”一样存在。选择旅行车的消费者很少，能叫出名字的旅行车车型也屈指可数。有些旅行车被大家遗忘了。

有消息称，下一代福克斯旅行版最早将于2018年底在中国生产。近日，长安福特福克斯旅行版的新车申报图也被曝光。

外观并没有沿袭海外福克斯ActiveWagon的风格，而是和自家的Luigi、Territory一模一样。新车整体长宽高分别为4678/1841/1555mm，轴距为2705mm，新车的长度远长于掀背版和主动跨界版，处于同一水平。焦点轿车。

输出方面，15T3缸发动机最大输出174马力，最大扭矩243Nm，搭配8速自动变速箱。

是的，它仍然是三缸发动机，即使通用、本田、吉利等汽车制造商回归四缸发动机，福特仍然继续占据主导地位。参考福克斯Active的价格，国内福克斯旅行版的上市价格预计在14万韩元左右，因此很难保证消费者是否会买单。

【第一辆“便盆”汽车】大约80年前，在美国，汽车工业的快速发展和二战后货运量的增加，催生了“旅行车”，其目的是运输货物。

Jeep于1946年推出了一款名为Willys的旅行车。此后，旅行车在其诞生地美国迅速发展。

随着时间的推移，汽车的设计逐渐接近我们今天看到的陶器的形状。

但进入20世纪80年代，随着美国汽车市场逐渐成熟以及美国本土消费者观念的转变，他们的偏好逐渐转向高性能轿车和SUV车型。陶罐卡车之所以在整个欧洲流行起来，是因为战后欧洲人的生活水平开始提高，出行时既要提供载货能力，又要提供舒适度。

“四种不同”的瓷车正好可以满足欧洲人的需求。