北京摩托车展时隔两年回归，自主品牌加速崛起

这篇文章讲解一些关于北京摩托车展时隔两年回归，自主品牌加速崛起和京宝马摩托车的题，希望帮助到大家。

摩托车从简单的代步工具演变为新的文化，将成为未来的重要增长点。

文字|《财经》实习生邓玉杰编辑李希银

编辑|利辛院

在智能化的支撑下，摩托车产品已然转型，享乐需求取代传统生产需求，市场加速高速增长。

5月19日，2023北京摩托车博览会在中国展览中心开幕，由中国摩托车商会和中国展览中心集团有限公司联合主办，展览面积7万平方米。吸引超过500个品牌入驻。

李时仁/照片

本届展会参展品牌众多，既有宗申、隆鑫、春风、江、光阳等国内龙头企业，也有无极、凯越、奔达、汉威、鑫源、揭阳等国内品牌。以狄、泰荣为代表的国内势力。国外品牌也不少，包括宝马、杜卡迪、凯旋、KTM、比亚乔等欧洲品牌，本田、雅马哈、川崎等日本品牌，以及北极星、印第安、哈雷等北美汽车公司。

其背景是中国摩托车消费市场的快速发展。《中国摩托车工业产销报》数据显示，2010年至2021年，250cc以上中大排量摩托车销量从2010年的171万辆增长到2021年的3330万辆，年均增长率为3,098。

此外，本届摩托车展还展示了多款中高端品牌骑行装备、优质零部件展示、定制改装服务，满足多元化市场需求，提供丰富的参展体验。

据预计，展会期间专业观众预计将达到2万人次，普通观众将达到10万人次。另外值得一提的是，本届摩托车展的展出时间比往届延长了一天，体现了热情。

首次参加摩托车展会的复旦大学商学院市场营销学助理教授邹德强表示，“说实话，现场观众的印象和摩托车爱好者的形象是不一样的。”《财经》杂志主编。

与身着军装的硬汉形象相反，摩托车消费者的五花八门在有家庭的年轻父母、年长的花花公子以及更有活力的年轻人的形象中清晰可见。

据Statistica、IMMA等数据统计，目前我国中大型摩托车人均消费量仅为每万人13辆，远低于欧美国家约每万人9至22辆的水平。美国每万人拥有约53辆汽车。摩托车从代步工具向大中型模式转变，具有巨大的增长潜力。

总体来看，摩托车行业经济效益不断提高，毛利也大幅增长。

中国摩托车商会数据显示，2022年工业总产值1400亿元，利润总额88亿元，同比增长48%。2023年一季度，摩托车生产企业累计实现总产值326亿元，比上年增长13%；实现工业产值和利润总额17亿元，比上年增长43%。

国产品牌崛起，外资品牌加入，“价格变迁”

价格成为本次摩托车展的一大亮点。

“我们把价格降到了9万韩元以下，你以为是86万韩元吗？NinjaZX-4R的价格是698万韩元！ZX-4RR的价格是768万韩元！”展位上主持人说道。日本代表品牌川崎一落地，底下就爆发出阵阵惊叹声和掌声。

这个价格在市场上“引起了川崎的一些震动”。同系列的ZX-10R和ZX-10RR售价分别为2368万元和3498万元。价格下降了，但配置依然豪华。以低成本版ZX-4R为例，输出方面，搭载399c直列4缸水冷发动机，冲压后可产生81马力、18万转/分的转速。它被称为“小四缸野兽”。

就在川崎公布售价前20分钟，国内自主品牌Excel也发布了一款新车——450RR，外观像赛车，搭载自主研发的直列4缸水冷发动机，排量为443cc。价格更是令人惊讶，标准版售价为358万韩元，高配版售价为398万韩元。

“太笨重了。这个价格你还能用这辆车做什么？”有网友感叹。

此外，意大利品牌杜卡迪全新大魔王DiavelV4在中国首发，搭载180马力1158cc四缸发动机，日本雅马哈则带来了水冷并列双缸Tenere700。——双缸DOHC四冲程发动机，售价1098万元，本田的CB750、CL500、印度RapidChief等车型也有。

自主品牌中，春风同时推出六款新车，其中XO狒狒冒险家售价9680元，两缸水冷450SRS售价3358万元，奔达推出新巡航车辆金吉拉450。搭载V型2缸450发动机，售价269万元……

过去，国内消费者的品牌忠诚度不高，对摩托车品牌的偏好也不如海外强烈，主要依靠硬实力竞争。过去，国产品牌主要依靠成本效益、进口、合资来竞争，但现在，通过电动化、智能化新技术以及成本控制能力，国产品牌的竞争力日益增强。

针对独自骑行时可能出现的安全题，无极摩托车基于车载互联网系统推出了紧急联系人智能呼叫、后台客服、附近车主、人力、倒车后车辆救援等服务。在得到前一个用户的同意后，在倒车之前，我们通过后台客服获取驾驶员和车辆的前后图像，确定情况并请求救援。

“智能技术给了我们很多新的玩法。”无极国内营销中心副主任彭涛告诉《财经》主编。摩托车手具有很强的社交特征，喜欢群体社交。根据用户需求，整个公司要求所有人都开车，定期与用户分组开车，挖掘用户需求，在此背景下，我们与百度文心一言合作，包括头盔后部图案交互，打造智能语音交互。以保证行驶。安全性和改善的驾驶体验。

浙江CFMotion股份有限公司总经理赖敏杰告诉《财经》编辑，“中国摩托车现在有机会瞄准世界领先品牌。”随着电动化、智能化技术的持续投入，中国摩托车产品在海外越来越受欢迎，增加了以新的姿态发挥新技术潜力、直接进入全市场的可能性。

乍一看，这条路径与新能源汽车的发展和布局路径非常相似，但两者不能直接划等号。

目前，印度及东南亚多个国家正在积极推广电动摩托车并提供财政补贴，希望将电动摩托车打造为重要的战略性经济支柱产业。

对于中国市场而言，消费者对电动摩托车的接受度仍处于市场早期阶段，而在产品端，制造商面临的最大挑战是让电动摩托车的价格达到与传统燃油车相同的水平。这不仅需要单个企业的长期可持续发展，也考验着整个产业链上下游的努力和应变能力。

摩托车文化复兴大排量成新发动机

北京摩托车博览会还重点推出了首部“摩托车”主题剧《摩托车时代》，具体记录了中国摩托车文化的演变历史，并表示全力支持其在安全出行的前提下蓬勃发展。

“如一夜春风来”，摩托车文化掀起新风潮。随着两轮车禁令的逐步解禁以及新两轮车六年免检政策的实施，两轮车的需求正在逐渐缓解。

2017年，西安市政府宣布，2009年颁布的《西安市人民政府关于加强道路交通秩序综合治理的通知》失效。2022年5月1日起施行的《机动车登记条例》将简化摩托车登记、上牌手续，为购车带来极大便利。

李时仁/照片

在小红书、抖音等社交上，越来越多的摩托车爱好者展示自己的摩托车，分享摩托车改装经验，分享自行车旅行VLOG和“宝藏打卡点”，甚至成为交通密码。

不仅是通过拍摄摩托车内容在抖音俘获2.8685亿粉丝的博主“皮友”，快手、小红书等也专门设立了相关激励计划，鼓励更多摩托车内容创作者发布内容。

近两年，不少消费者足不出户，通过新媒体对摩托车产生了兴趣，而如今，随着大量新手进入该行业，250cc以下排量的摩托车销量正在快速增长。

一般来说，150cc以下为小排量摩托车，200400cc为中排量摩托车，500cc以上为大排量摩托车。排量越大，对骑行技术的要求越高，初学者通常从250-400cc开始，两年内升级到高级排量的比例很高，后来由于成瘾的影响而转向更大排量。重复。

值得一提的是，在展会入口处，北京市公安局顺义分局交通大队的民警专门布置了宣传品和警示牌，现场宣讲和分享安全驾驶的重要性。民警冯伟建告诉《财经》编辑，近年来摩托车爱好者数量明显增加，初学者需要有足够的安全意识。为此，我们牵头与主办方沟通，设立了特装展位，宣传安全驾驶的重要性。

如今，摩托车已从一种简单的代步工具演变为一种新的休闲方式，并衍生出有轨电车、旅行车、复古车、咖啡车、仿赛车等多种车型。大容量摩托车正在成为行业增长的新引擎。

在此背景下，一些厂商选择了多品牌策略，在不同细分市场推广新车，以获取市场份额。此次摩博会上，江推出了新款红150，并与贝纳利、QJMOTOR、QJETECH等品牌一起，以及电动TQ系列（包括TQ轻型摩托车、TQ电动摩托车和TQ锂电池产品）。

据中国摩托车商会统计，预计2022年韩国摩托车产销量分别为212922万辆和2142万辆，比去年同期减少1608辆和1555辆。其中，大容量休闲摩托车产销分别完成5511万辆和5534万辆，同比分别增长4751辆和4468辆。

“国产大排量摩托车的增长潜力巨大。”彭涛告诉《财经》编辑。国外经验表明，人均年收入达到1万至2万美元是大排量摩托车快速增长的原因。摩托车黄金范围。经过近两年基数较低的销量爆发后，中国市场大排量摩托车的消费需求将略有放缓，但仍将保持较高增速。

大排量摩托车的价格也会上涨。销售一辆汽车的利润大约相当于销售10辆普通摩托车的利润。每个型号的平均价格约为30,000台。主要是因为它包含了型号、价格以及更先进的技术。也是各家企业发力和布局的重点。

汽车、摩托车的消费群体非常持久，用户热情强烈，对周边产品有很强的消费能力和欲望。彭涛以自己为例。他花了3万元研究购买了一辆汽车，然后又花费6万到7万元购买了各种骑行装备。他很享受。“摩托车店的利润也分为三个部分整车销售、维修保养、周边销售。”他说，“为此，国内摩托车企业都在努力打造品牌，打造自己的IP，增加和保障品牌溢价。””。更多品种。收入。

在此背景下，国内摩托车企业可以通过与海外知名品牌合作、参与赛事来提升品牌力，江摩托直接收购了品牌15强贝纳利，而CFMoto与KTM有着密切的合作关系，我们合作并取得了不错的成绩。带领。曼岛TT排名都希望能够提高消费者的忠诚度，在消费者心目中建立品牌知名度。

面对多元化竞争环境和爆发性需求的中国市场，自主品牌正在努力丰富产品矩阵、提升研发能力，让国产摩托车的品质把控更加稳定、性能提升。

我可以分期付款购买BMW摩托车吗？室罗马摩托车不能分期付款，豪华摩托车基本都是一次性付款，分期摩托车一般在2万辆以下。

通常，摩托车是平行进口的，很少与银行进行交易。

一般来说，没有。宝马摩托车在中国的总经销商是北京路德摩托车，拥有北京路德摩托车、上海东洲摩托车、上海汇德汽车、上海申盛实业和广东德达宝马汽车五家专卖店，其他地方基本没有。这是一辆定期进口的宝马摩托车。事实上，在上海地区以外以及全国其他地区购买进口宝马摩托车时，我们都是直接与北京路洽谈。北京燕宝宝马此前也购买过摩托车，但早已被路德吊销销售许可证。

潍坊有宝马摩托车专卖店吗？潍坊没有专卖店，但有六家经销商北京大德良居、北京德悦行、北京路德、上海宝旅、上海一德、成都悦荣行。