改装后的样子像欧洲卡车。上汽红岩新款牵引车详细介绍

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【卡车之家原创】2021年1月的上汽红岩年度股东大会上，上汽红岩展示了外观改装的第六代牵引车。从外观上看，整车已经具备了一些与欧洲卡车相同的功能。很酷，所以让我们来看看。看看经过轻微修改的第六代车型的亮点。

外观为欧式风格，整体显得更加年轻化。

外观给人第一印象。整车涂装为红、黄、白三种颜色。整车以红色装饰，两侧以和白色为中心刺绣。整体外观非常抢眼，特别是前面罩两侧和大灯内侧都特别采用了拉花艺术装饰，让人想起定制涂装的欧洲卡车。

通过将帽顶改造为5个LED灯，并在两侧安装4个气喇叭，更不用说额外的灯光效果，这样的外观已经俘获了很多朋友的眼。然而，考虑到目前的规定，在顶部加灯显然不太合法。如果只是为了装饰，那还可以。如果把它当灯用，一上路就会被罚款。

另外，在遮阳板顶部和前面罩中部安装了LED装饰灯条，这种改装目前在欧洲卡车上很常见，晚上打开时，整个车辆变得更加明亮。既具有辨识度，又可以起到装饰作用。这种改装目前在国内属于灰色地带，只要是装饰性的，就不会影响其他车辆的正常行驶，不太可能被追究。

整体修改包括在驾驶室顶部添加一些灯、前面罩、在驾驶室顶部添加气喇叭，还在侧裙板和前保险杠下方添加了部分部件。这样，整车的离地间隙看起来比较小，但是当与三色油漆结合在一起时，整车突然看起来像一辆欧洲卡车。

谈起上汽红岩6代卡车本身的外观变化，很明显H6的驾驶室顶部比现款车型更大，视觉上H6的车头更加靠前。然后前面罩改为四根较粗的镀铬装饰条，前面罩两侧的导风槽变小，形状也改为向上，更具运动感。

变化最大的是大灯，H6的大灯改为不规则的多边形结构，增加了灯透镜，大灯内部还应用了LED日间行车灯，提高了辨识度和整车色调。整体来看，H6外观更加年轻化，一些细节也进行了优化，让它看起来更加年轻漂亮。

驾驶室侧面也进行了一些升级，从工具箱和卧铺装饰窗的位置来看，H6驾驶室比现款具有长度更长、卧铺更宽的优势。另外，H6驾驶室的轮眉位置比现款车型更低，使得整个驾驶室看起来更大。

从驾驶室背面看，可以看到H6的驾驶室车身与现款车型相同，据相关技术人员介绍，H6的驾驶室车身与现款车型基本相同，可以减少产量。研发成本降低，防护升级。这既保持了以往帽子的高强度优势，又满足了当今年轻一代的需求。

H6的设计也比较有趣。顶部导流板设计为可通过曲柄手动调节。这意味着驾驶员可以通过直接摇动方向盘来升高或降低顶部导流板的高度，使其能够适应不同高度的拖车。这种设计以前曾在斯堪尼亚上看到过，现在也被安装在该国的一些豪华卡车上。

内饰发生了翻天覆地的变化，舒适性和智能性也显着提升。

内饰也是H6的一大亮点，打开车门就能看到门板变得更加豪华。当前型号的门板类似于普通钢板。H6的门板进行了更改，更加以乘员为导向，开门把手从顶部移至侧面，使用起来更加方便，车门上还增加了软皮包，进一步提高了驾驶员的便利性。乘客们把手放在上面。

接下来是座椅，实车配备了高端气囊座椅，支持高度、阻尼、腰部支撑等多种调节，还具备通风、加热功能。这款座椅目前在国产卡车中算是配置比较高的，可以满足大部分卡车车主的需求。座椅的舒适度直接关系到驾驶的舒适度。一个好的座椅可以缓解长途驾驶的疲劳。

中控台面积的变化比较大，中控台中央突出的位置变得更宽，这样做最大的好处就是驾驶者操作中控台上的按钮更加方便。变速杆也从现有座椅移至中控台旁边，增加了驾驶员的便利性，并安装了换档辅助系统，显着降低了驾驶员的换档强度。

同时，中控台内的按钮、出风口、储物空间也进行了优化，将多媒体显示屏放置在中控台内，并在乘客侧增加了一些储物空间，方便放置。随机物品汽车物品。仪表盘升级为国内大卡车常见的液晶屏和指针组合，并且可以通过液晶屏显示更多信息，让驾驶员更轻松了解车辆状态。

采用液晶屏显示的一个重要原因是，车辆升级到国六后，车内的传感器增多，因此驾驶员需要了解更多的车辆状态信息。传统的故障指示灯已不再令人满意，因此可以获得更多信息。液晶屏使用方便，不排除未来发布全液晶屏仪表解决方案的可能性。

方向盘的造型也进行了重新设计，整体风格主打乘用车，方向盘上的多功能按键也由现有的竖排排列改为一般的横排排列，功能也更加丰富。按钮也发生了变化。更富有。这样的布局操作起来更加方便，而且H6的方向盘观感相比前代也有很大的提升。

360度成像

智能化和电子化方面，增加了360度视频、前方碰撞预警、防疲劳驾驶、车联网系统，并将现有的手动天窗改为电动天窗。H6基本上配备了目前国内豪华车型所有的便利配置，如冰箱、驻车空调、取暖器等，完美满足驾乘人员的日常需求。

前面提到，H6的驾驶室前额向外突出更宽的空间，提供了更多的前部储物空间，同时驾驶室的长度稍长，卧铺的宽度更宽。它提供了更舒适的空间，提供了良好的休息环境。卧铺侧面设计了驾驶室控制系统，可控制驾驶室内的照明和系统，大大提高了驾驶便利性。保持。

无钥匙进入

从H6的整体内饰来看，相比现款车型有着明显的变化，可以说是焕然一新，H6的内饰在年轻化、智能化、便捷化等方面都进行了升级优化。除了帽体和以前一样之外，一切都是新的，从小的功能按钮到整体布局都得到了改进。

据研发官员介绍，H6的内饰设计有多种版本，目前只发布了一两个，但预计未来一旦量产完成，将能够为用户提供更多选择，包括个性化定制。

轻量化技术支撑的底盘更加规整、稳定。

与外观或内饰相比，底盘的变化不太明显。最直观的就是改变机箱上一些配件的布局。实际车型采用双油箱布局，只有大油箱。左侧有一个燃油箱，尿素箱是一个特殊形状设计的大容量尿素箱，柴油滤清器安装在尿素箱内。

右侧只有一个副油箱和国六后处理，国六后处理比国五大很多，所以占用的空间也更大。气瓶、电池等必须放在那里。附件放在其他地方。事实上，在H6上，油箱和电池大多放置在车架内部和后部，而且得益于空气悬架，这些配件即使放置在后部也不会受到损坏。

框架覆盖铝合金台面，比现在的台面更大、更美观。这对于驾驶员来说更加方便，在将拖车连接到工作台时不必担心踩到地面或无处落脚，而且工作台空间越多，整体底盘看起来就越宽。常规的。

底盘的其他改变还包括一些轻量化技术的应用以及管路布局的改变等，据研发官员介绍，H6底盘在保证刚性的同时，自重较现有车型减轻了数百公斤，而且H6车架也是一种灵活的车辆。车架抗扭能力更强，更可靠。

将现有铸铁横梁升级为进口车常用的管状梁结构，重量轻、强度高、抗扭强度高。推力杆的布局也略有改变，与车轴的连接位置由现有的形设计改为水平销设计。这是因为整个底盘变得更加灵活，并与空气悬架相结合。水平翅片设计就足够了。

后桥采用8气囊空气悬架，采用瑞立提供的操作系统，与钢板悬架相比，空气悬架的相对减震性能更好，在一定条件下升降也更方便。降低安全气囊连接和断开拖车。为了高效运输拖车，空气悬架是选择。

底盘上另一个能直观看到的就是管路布局的变化，相比缓存车型，H6的管路更加合理，各个管路更加有条理，减少了异常磨损。例如，从EBS到制动分泵的管路采用钢制缠绕气管，因此车轴上下跳动时气管不会相互磨损。

底盘制动方面，整车采用盘式制动器，同时还配备了克诺尔提供的EBS制动系统，EBS与盘式制动器的结合可以提高车辆的制动响应速度。同时升级一些驾驶辅助系统也很方便，比如AEB紧急制动、ACC自适应巡航等。

在底盘改动方面，H6车型相比现款车型在更轻、更灵活的车架方面有诸多升级和优化，包括底盘部分结构件的改变。同时据了解，H6的电动化架构，包括车辆制动控制、智能系统、动力系统等都得到了质的提升，能够相互沟通、统一协调。

附注

H6是上汽集团技术支持下的上汽红岩的换代车型。驾驶室车身仍是最新车型，但内外覆盖件发生了较大变化。底盘方面，对目前的高端车型进行了一些设计改进，在保证可靠性的同时，提升了轻量化和智能化。作为上汽红岩2021年的旗舰产品，H6确实值得期待。

红岩杰士c11和c500有什么区别？红岩杰士C11和C500是两种不同的车型，有一些区别1、车型定位红岩杰士C11是中型SUV，C500是大型SUV。2外观尺寸C11比较小，尺寸比较紧凑，适合城市驾驶，而C500较大，内部空间更大，越野性能更好。3输出配置C11搭载15L涡轮增压发动机，最大输出156马力，C500搭载20L涡轮增压发动机，最大输出224马力，提供更加强劲的性能。4悬架系统C11采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，具有更好的舒适性和操控性，而C500则采用前麦弗逊式双横臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，为更好的越野性能提供性能。5内部配置C500在配置上更加豪华，增加了全景天窗、全液晶仪表盘、自适应巡航控制等尖端装备和便利功能。以上是一般差异，具体配置和参数可能会根据市场区域和车型年份而有所不同。购买前最好查看相关信息或联系经销商以获得最准确的信息。

上汽红岩百科？上汽红岩汽车有限公司是世界500强企业、中国最大的汽车集团上汽集团和上海新动力汽车科技有限公司的子公司。以“上汽红岩中国动力”为品牌核心，以载重车制造经验、可靠技术、安全可靠产品、温暖企业为代表的品牌价值，以及上汽商用车“新四化”战略中国大本指南继续引领货运行业升级。

公司位于重庆两江新区，资本41亿元，员工5000余人，年生产能力12万辆。上汽红岩拥有300多家一级经销商和1000多家服务商，并实现了零部件全采购，产品远销欧洲、中东、非洲、中美洲等40多个国家和地区。东南亚。

结合上汽商用车“新四化”战略，上汽红岩持续推动重卡产品向新能源、智能化、网联化、定制化方向升级迭代。L4”级智能驾驶大卡车商业化运营，实现30系列互联网梦想卡车全配置，并持续拓展新的业务合作，产品涵盖纯电动、燃料电池、混合动力三大技术领域.掌握电驱动、电控、电池系统核心技术，下线约1000辆重庆人民软件中心、上汽商用车重庆工程研究院和年产15万辆智能工厂建成鄂尔多斯氢能20亿重卡投资万元建设的产业基地已建成投产。

依托上汽集团强大的技术能力，上汽红岩研发了新一代智能重卡————红岩H6，并推出了捷狮H6、捷虎H6、捷豹H6三大产品。柴油、天然气、氢燃料、纯电、混合动力等多种能源组合，率先实施全系列纯电动重卡布局，引领氢能源重卡行业，覆盖全功率范围。主流重卡配置用途从180马力到660马力，量身定制运输场景，满足公路物流、工程建设、特种专业等领域和各行业的需求。

新征程、新赛道、新动能，上汽红岩坚持以用户为中心、技术为先导、自主创新，聚焦车辆使用全价值场景，与用户共创物流运输新生态。正努力成为环保智能企业，商用车生态的“创造者”，力争进入重卡第一阵营。