德国销量突破8000辆，国产汽车畅销海外，新能源汽车也强势。

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众所周知，随着国内汽车市场进入存量市场，竞争日趋激烈，不少车企为了销量而大打价格战。相比之下，汽车出口是近两年的主要焦点，自主品牌在海外市场仍有很大潜力。

8月份，自主品牌在海外也取得了不错的成绩，而根据这些车企的海外销售表现，知名品牌也分析了国产汽车是否已经开拓了海外市场。

德国汽车销量创历史新高

从全范围来看，德国汽车市场可以看作是一个金字塔，拥有奔驰、宝马、保时捷、奥迪、劳斯莱斯、大众等众多汽车公司。由于汽车工业的发展，德国人也是世界上对汽车了解最多的民族。

德国8月销量排行榜多次出现中国汽车企业上榜。其中，名爵销量2,454辆，长城销量2,211辆，比亚迪销量2,034辆，极星754辆，蔚来汽车411辆，领克销量177辆，总计超过8,000辆。

名爵在德国卖得好并不是什么新鲜事，名爵作为一个曾经的欧洲品牌，在欧洲有一定的知名度。去年推出的紧凑型SUV名爵花木兰、名爵ZS凭借外观、动力、续航等优势在欧洲市场取得了不错的销量。

今年更让人惊喜的是长城和比亚迪，长城品牌拥有坦克500HEV、哈弗H6HEV、哈弗乔利昂HEV、欧拉好猫等多款车型。

比亚迪此前已出口过宋PLUSEV、元Pro、海豚等多款车型。比亚迪还在近日举行的慕尼黑车展上宣布，Seal将在欧洲正式上市，未来欧洲销量增长空间很大。

除德国外，国产品牌8月份在欧洲其他国家的销量也表现不错，例如在法国，名爵销量为2,332辆，在意大利，奇瑞销量为2,055辆，名爵销量为1,481辆。

除了欧洲国家外，另一个值得一提的地方是土耳其，Cherry8月销量为6,100辆，在所有品牌中排名第五，其次是大众，销量为6,314辆。

中国汽车威胁论？

中国汽车在欧洲的比例还很低，但与去年相比明显增加，参加慕尼黑车展的企业中有41家是中国企业。中国汽车也纷纷亮相。

其中，德国总理肖尔茨在会上表示，面对中国电动汽车的竞争，德国企业“应该受到鼓舞，而不是害怕”。他还宣布启动价值1100亿欧元的激励计划，支持德国电动汽车产业发展。

有趣的是，蔚来董事长利文在一次车展上接受德国媒体采访时，编辑道“德国企业应该害怕中国企业的竞争吗？”利文说，“德国有很多优秀的企业。”我们应该害怕来自中国企业的竞争。

同样在慕尼黑车展上，比亚迪品牌与公关总经理李云飞表示，比亚迪正在考虑在欧洲设立首家汽车工厂，实现本地化生产，预计今年年底前完成选址。到今年年底，比亚迪在欧洲的经销商数量预计将达到200家。

除比亚迪外，上汽集团此前也宣布将在欧洲建立汽车工厂，目前正在选址，预计要么独立建厂，要么收购该工厂。此外，据外媒报道，包括奇瑞在内的中国汽车制造商与英国官员举行了会谈，讨论在当地生产汽车的事宜。

从目前来看，中国汽车在欧洲的影响力还很弱，在品牌知名度、经销商数量、服务网络等方面无法与欧洲车企相比。如果想要降低市场成本，让国产汽车更实惠，在当地建工厂是最好的办法。

世界第一稳了！

2022年，韩国汽车出口量将达到340万辆，比上年增长55%，首次超越德国，成为全第二大汽车出口国。对手只剩下一个日本，2022年汽车出口量为381万辆。

今年以来，国内汽车出口继续快速增长。据中汽协此前公布的数据，今年截至7月份韩国汽车出口量为2533万辆，同比增加679辆。分车型看，乘用车出口量同比增长775%至2105万辆，商用车出口量同比增长325%至427万辆。

商务部官员表示，今年韩国汽车出口总量预计将突破400万辆，达到500万辆。

日本上半年出口量为202万辆，相比之下，韩国上半年整车出口量为2341万辆。年。

当然，有人说国内汽车出口的很大一部分来自特斯拉上海工厂。从特斯拉的出口量来看，1-8月累计出口量超过20万辆，即使剔除特斯拉的出口量，中国今年仍然是全最大的汽车出口国。

专家总结

就在几年前，很多网友还调侃“弯道超车”这个词，但时至今日，国产新能源汽车绝对已经实现了弯道超车，并且比国外品牌新能源汽车有着明显的优势。当然，自主品牌汽车作为海外消费者眼中的新兴品牌，也必须有良好的品质把控，才能让外国人摆脱对中国汽车廉价劣质的旧印象。