我们能讨论一下没有双叉骨的控制乐趣吗？老司机

对于一些网友们想知道的我们能讨论一下没有双叉骨的控制乐趣吗？老司机和一些关于哪系车操控性能好的题，本文章有详细的解，希望能帮助到各位。

我们能讨论一下没有双叉骨的控制乐趣吗？老司机不会同意的

在当今的汽车工业中，角色设计与汽车制造一样也是一门必修课。

如果人设得好，自然就不用担心车卖了。

例如，一个品牌的婴儿车如果是一款好产品并且销量好，那么这是有道理的，即使它坦白说不是一辆好车。

再比如宝马3系，豪华运动家庭轿车的形象深入人心，而且开着3系看来是目前豪华品牌B级车市场销量最高的车。获得Bimmer资格将提高您的驾驶技能。额外金。

众所周知，在经验丰富的驾驶员眼中，宝马3系已经发生了变化，每个车轮都变长了。不过，相比基础款3系，加入L的3系并不具备曾经引以为傲的操控优势。

与竞争对手宝马3系痴迷于扩展不同，“北欧运动豪华轿车”沃尔沃S60在扩展方面却显得十分谨慎。蕴含北欧运动的纯粹精髓，而除了沃尔沃的安全底蕴外，沃尔沃S60敏捷的驾驶体验也十分独特，被誉为沃尔沃品牌发展历程中最具代表性的运动轿车。

由于沃尔沃S60注重控制，因此始终强调在空间和驾驶体验之间找到完美平衡。因此，整个S60系列在满足空间要求的同时，也采用了标准的车轴尺寸，并具有相同的宽轴距，最大限度地减少了车辆在转弯时的重心转移，结合S60极其刚性的底盘悬架。经过调整，最终确定了标题《弯曲百科全书》。

当谈到底盘和悬架时，经验丰富的驾驶员有话要说。那是因为如今的宝马3系过于注重空间体验而忽视了底盘材质。

毕竟，一辆连双叉骨都没有的车，对于很多擅长运动操控的车手来说，感觉都有点奇怪……

宝马3系现在的前悬架是双头麦弗逊悬架，本质上是单横臂悬架的改进版，结构简单，价格便宜，优点是比普通悬架更耐滚动。现有的麦弗逊。悬浮.强大的能力.但归根结底，基础摆在那里，这些改进还是无法打败真正的双横臂悬架，还不足以忽悠初学者，有经验的车手一上手就会感觉到不同。

与宝马3系形成鲜明对比的是沃尔沃S60，虽然3系采用双头麦弗逊悬架，但S60却换成了前双横臂+后多连杆悬架组合。而且所安装的前双横臂悬架是“改进版”，S60的前悬架系统采用轻质合金材料制成，具有侧向刚性大、路面维护性能强、动态响应精准的特点。

后轮悬架方面，沃尔沃S60配备了复合材料板簧后悬架，在重量、支撑性和滤振方面具有显着优势。此外，复合材料板簧后悬架的结构非常紧凑，可以有效帮助优化车内空间。这也是S60不敢延长的原因，驾驶体验和空间感很容易被捕捉到，延长只会影响操控。

还有一点值得一提的是，相比同级别的宝马3系和奔驰C，沃尔沃S60在成本效率方面具有优势。现在的S60有很多令人惊讶的功能，比如购车补贴和换车补贴，而且综合落地价格还不到30万韩元，所以无论怎么想，这都是一笔巨额利润！

哪款日系车操控性最好？日系车有卡罗拉、智炫、荣放、蓝鸟、天籁、雅阁、风范、阿特兹等。由于它是公司所有的，而且我已经驾驶公司汽车10年了，所以我开始更频繁地驾驶它，但总的来说，Artez是一辆相对容易驾驶且令人愉快的汽车。

从操控性上来说，20万元以下的日系车中，阿特兹是比较优秀的。

虽然我们不能讨论具体某个系列的操控，但是几十万的日系跑车的操控也都是一流的，无论价格如何。德国人也是如此。

日系同级别车型隔音较差。

比较汽车而不提及等级差异是愚蠢的。

标致3008驾驶了两年，路虎神行者2柴油版驾驶了两年半，沃尔沃S40驾驶了一年。路虎更容易驾驶，但有更多小题。标致3008中规中矩，隔音效果还是比同级好。

上个月自己挑号买了，决定了Artez，价格合理，空间充足，油耗经济，开起来也轻松。不存在抵制任何公司或国家的阴谋。只是普通人。您所要做的就是获得一笔好交易。

而且是合资车，我是中国公民，拥有大部分股份。

隔音效果最好的10款车有哪些？1.长曲棍

指导价2198万至3098万

级别中型轿车

君越是别克旗下的豪华车型，从车身尺寸和内饰上都能营造出独特的美式豪华感，但二级豪华品牌的复兴和一级豪华品牌的门槛正在降低。别克君越不再像以前那样勇猛了。虽然现在的君越势必会屈服于亚洲龙的竞争，但不得不说，别克对于打造豪华感有着独特的理解。新君越是一款相对成熟的车型，与以往的感觉不同，更加沉稳优雅，在气质上有一种豪华车般的感觉。

2.金牛座

指导价2289万至2998万

级别中型轿车

金牛座是长安福特旗下的B级车，准确来说，它属于B+级车，车长和轴距比普通B级车更长，更接近C级车。金牛座的外观成熟稳重，具有典型的商务风格，内饰则采用了皮革和塑料材质的混合材质，旗舰车型的木质构图丰富，偏向商务用途。如果您成熟稳重、踏实，有具体的商务需求，想要更大的空间和更好的舒适度，金牛座是不错的选择。

3.亚洲龙

指导价19.98~2448万韩元

级别中型轿车

亚洲龙是一汽丰田生产的一款更适合中年消费者的中型轿车，与凯美瑞完美互补。亚洲龙最大的优点就是各方面都比较均衡，需要空间、构图、气势。只是亚洲龙进入中国的时机不太好，而且也追随了王的脚步，让大家以为是王的接班人，但事实上，从品质上来说，亚洲龙其实是比凯美瑞还要高的。这是一个地方。

4.玛戈坦

指导价18.61~3099万韩元

级别中型轿车

迈腾是一款中型家用轿车，与上汽帕萨特组成B级车双雄。与日系竞争对手不同，迈腾的外观相对更适合中年消费者，出色的后排空间和乘坐舒适性使其适合工作或家庭使用。迈腾的用户群体会相对有限，因为年轻的消费者会觉得迈腾过于成熟。

5.天籁之音

指导价17.98至2698万

级别中型轿车

日产天籁是东风日产旗下的一款中型轿车，外观比雅阁、凯美瑞更加柔和，但更具运动感。一直以来，Tiana都是靠舒适性在市场上生存的，第七代Tiana也不例外。但相对来说，天籁给我们的提神作用并不强，感觉就像是从不同的碗里喝同样的饮料，所以没有什么区别。幸运的是，消费者始终追求舒适，因此日产Altima仍然在苦苦挣扎。

6.凯美瑞

指导价17.98~2798万韩元

级别中型轿车

凯美瑞是广汽丰田旗下的一款中型轿车，在中国市场深耕多年，建立了非常深厚的声誉。新一代凯美瑞以更加凶猛的外观颠覆了现有凯美瑞的认知，并且采用TNGA架构后，空间和操控性能得到提升，使其在市场上更具竞争力。凯美瑞是一个明智的选择。

7.标致508

指导价1597万~2547万

级别中型轿车

标致508L是为数不多的值得推荐的标致车型之一，因为它具备中型轿车的所有品质，并且很受欢迎。新款508L的外观具有浓郁的法式风情，但也不再那么陌生。纤薄的车身提供了良好的内部空间，溜背造型看起来非常运动。标致508L的亮点在于内饰，让你感觉就像坐在战斗机的驾驶舱里一样。配置非常合理，入门价16万韩元，比主流水平便宜。唯一值得抱怨的可能是已经存在多年的电力系统。

8.蒙迪欧

指导价1928万~2798万韩元

级别中型轿车

蒙迪欧是长安福特品牌的一款中型家用车，也是中型车型中的代表车型，光看外观设计，你不会觉得这款车型是低端的，马丁的大嘴，软软的，顺滑的车身线条给人一种大气、动感的感觉。内饰设计风格硬朗，装饰比较简单，车内空间乘坐也舒适，不会感觉拥挤。动力感觉不错，动力稳定，操作手感好。

9.陛下

指导价1728万至2598万

级别中型轿车

君威是别克旗下的中型轿车，兼具运动性和家庭友好性，满足当今消费者的汽车需求。君威扁平的外观自然而然地带有运动风格，而GS版本的红色卡钳和黑色轮毂则将运动性发挥到了极致。君威的动感不仅仅局限于它的外观；237马力和主动悬架提供了强大的动力和操控性。作为一款家用车，君威拥有丰富实用的配置，虽然不是同级中最好的，但空间也很充裕。

10.协议

指导价16.98~2398万韩元

级别中型轿车

广汽本田雅阁在中国经营多年，拥有丰富的声誉，是中型车市场的主导者之一。更新到第十代车型后，雅阁外观更年轻、配置更丰富、动力更强、燃油效率更好，但最重要的是入门价格大幅降低。打扰一下。怎么说不呢？