日产逍客：没有理由兴奋，不是车不好，只是国产进度太快了。

本篇文章给大家介绍了一些关于日产逍客没有理由兴奋，不是车不好，只是国产进度太快了。和轿车侧梁的话题，希望大家喜欢。

上期我们看了新款逍客的防撞梁和底盘，那么内饰呢？今天我们就来聊一聊！

门结构

冲压铰链、焊接门

门铰链与之前的型号相同，是典型的日本冲压件。

该车门也是日本常用的焊接车门。

隔音面

小面积

拆掉内门板后，内部用贴有白色原生隔音棉的老式塑料膜密封，覆盖面积不是很大。

除了后门板上有一块薄薄的隔音棉外，内门板是露的。

侧面防撞梁

圆管

前后门的侧面防撞梁和大多数日系车一样，都是圆管结构，而且和老款车型一样，前门的侧面防撞梁比后门的要粗。

前后门内侧还设有加强筋。

后座

没有刨丝器

与之前的车型一样，后排座椅靠背仍然没有钢板，只有薄薄的波纹塑料。

后排座椅头枕

完美的

后排座椅头枕比较齐全，没有什么缺失。

地面

坚固的天然地板

最好缠绕大的电线，使用织物类材料并将其包裹严实。

地板填充物与过去拆解的日产汽车相同，全部由聚苯乙烯泡沫制成。内部释放的甲醛量必须使用专用设备进行测量。

经检测，地板甲醛释放量为0.123毫克/立方米。

座椅甲醛释放量为每立方米0061毫克，天花板甲醛释放量为每立方米0099毫克。

需要重申的是，虽然我们的测试方法比较极端，但每辆车的测试条件都是相同的，任何横向比较都是公平的。

汽车空气

为了更准确地检测车内空气中甲醛释放量，我们采用“泵采样”和“苯酚试剂分光光度法”对车内空气进行检测。该测试方法是目前一般检测实验室使用的甲醛测试方法。

测试方法将测试车辆置于自然环境中，打开门窗确保完全通风，将硅胶软管固定在驾驶员座椅头枕附近，模拟人体呼吸姿势，然后关闭门窗，将车辆停放在安全的地方地方。23恒温密封，在1环境下放置16小时。使用采样器，从软管泵中吸入10升车内空气，并与苯酚试剂发生反应。将着色剂滴入容器中。加入苯酚试剂，放置15分钟，然后使用乙醛-甲醛。检测器通过检测有色样本来获得结果。

在231恒温环境下密封16小时后，测得车内空气中甲醛释放量为0.070mg/m3。

车内除甲醛外，TVOC是一种重要的有有害气体，是车内异味强烈的主要原因之一。TVOC是太空中存在的所有有机气态物质的总称，包括苯、烷烃、芳香烃、烯烃等。这些有机物质可能对人体健康有害。测试方法将测试车辆置于自然环境中，打开门窗确保完全通风，将硅胶软管固定在驾驶员座椅头枕附近，模拟人体呼吸姿势，然后关闭门窗，将车辆停放在安全的地方地方。23保持密封件在一定温度，并在1的环境中放置16小时后，使用MP181TVOC检测仪从软管泵中抽吸车内空气，直至数值稳定，得到最终结果。

在231恒温环境下密封16小时后，测得车内空气中TVOC排放量为074mg/m3。

总结

没有理由搬家

这款“新”逍客无论从外观还是内饰来看，一点都不新，也只是国产车系，但看得出来，它仍然是一辆老车。这个判断在拆车后得到进一步证实。虽然在一些细节上做了一些改进，但本质上还是2014年推出的第二代Qashka。这并不是我所等待的，但搭载奔驰13T发动机的3代逍客却相当令人失望。

那么这款新逍客值得买吗？目前这款车的优惠幅度比较大，接近3万，所以如果你想买一款省油的日系紧凑型SUV，不妨也考虑一下这款车。但题是，同样的价格，它比这款车好很多，国产自主品牌更好，动力更大，乘坐品质更高，用料更好！而且价格还更便宜。我被这款新逍客吸引的原因并不多。

2022日产逍客内饰评级

梁边模板的固定支撑有哪些？在施工中，混凝土现浇施工所用的模板支撑结构一般采用钢梁或木梁组装在模板支架上，用钢柱或木柱搭建脚手架形成支架支撑，混凝土施工时采用钢模板。

汽车底部侧梁凹陷有必要修复吗？由您决定。下部横杆是经常被划伤和凹陷的区域。如果车主认为没有题，就没有必要修理。如果车主觉得影响美观，可以进行修理。

下门槛位于四扇门下方。通常，下侧密封件由热成型钢或其他硬质材料制成。发生事故时，位于车门内侧的下侧梁、B柱和加强梁起到保护车辆内部部件的作用。因此，下门槛比较硬，如果出现凹痕，不太容易修复。

由于下门槛较低，很容易出现划痕，导致油漆剥落或凹陷。

在维修门槛下部时，建议前往专业维修店或4S店进行维修。正规维修店无法维修下门槛。

如果门槛底部油漆被划伤，必须联系专业公司重新喷漆。许多小修理厂不会进行重新喷漆的过程，时间一长，下侧梁就会生锈。

使用车辆时要小心，小心不要刮伤下部横梁。在日常维护期间，您的车辆可能会在升降机上升起，以检查底盘是否有严重划痕。底盘有防护层或防锈涂层。如果护板或防锈涂层损坏，建议车友及时修复。如果不进行修复，随着时间的推移，它们很容易腐蚀。驾驶时还应小心保护底盘免受刮擦。