日系车的“保值神话”很有可能在2023年被打破。

有些网友都想知道关于日系车的“保值神话”很有可能在2023年被打破。和一些日系车很保值吗相关话题，下面就让小编详细讲解吧！

在很多人看来，日系车之所以被重视，是因为保值性高，同时在中国也有着不错的保值率。然而，最近有人发现，日系车在国内汽车市场的保值率明显下降。在一家二手车经销商主办的二手车峰会上，大家就日本汽车市场的现状发表了看法。他表示，“现在车主在购买日本车时，倾向于购买性价比更高、保值性更好的汽车”，并补充道，“日本车在二手车市场上不知何故开始走下坡路。”“如果价格高了，日系车未来真的会失去价值。”事实上，在中国汽车市场上，除了日系品牌之外，还有很多保值率不高的品牌，它们存在着明显的题，正在逐渐起步。那么，我国二手车市场为何有的合资品牌保值效果好，有的则不然，二手车市场又出现了哪些新的挑战呢？

1、市场上很多自主品牌溢价过高。

在韩国汽车市场，大多数自主品牌汽车的保险费率过高。自主品牌的保费率普遍高于合资品牌。在某二手车经销商主办的现场座谈会上，一位在北方地区从事多年销售自主品牌二手车的资深人士表示，“在我们公司，自主品牌的溢价率比国外的要高。”当地二手车市场上的东风日产、广汽本田、长安马自达。“高了，坐等合资品牌的溢价率。我们做二手车业务很多年了，从东风日产、广汽本田、长安开始马自达等。现在二手车市场上基本看不到自主品牌车了。”他补充道，“这个水平高于行业平均水平，特别是目前主流自主品牌的价格接近品牌价格的一半。”从这个角度来看，高溢价率对于自主品牌的影响其实是非常不好的。因此，消费者在购买自主品牌二手车时可以更加关注车辆品质、品牌溢价、售后服务等。此外，许多人质疑他们是否可以更长时间地驾驶自主品牌车辆。事实上，据笔者了解，如果车主在行驶一段时间后发现车辆存在质量题，他或她可能会想要退车。随着时间的推移，类似的故障将来发生的可能性会越来越大。

2、品牌优势差异化是二手车市场保值率高的重要原因之一，但日系车的优势正在萎缩。

一方面，自主品牌与日系车存在较大的品牌差异化。其中，日系品牌在设计上更具吸引力。买车的时候，很多车主都会先看车的价格，然后再决定是否购买日系车。另一方面，日本品牌在某些方面也有优势。例如，丰田和日产各自拥有较强的发动机研发和制造能力，且产品差异并不大，使得丰田更具竞争力。但从二手车市场来看，两款车的产品差异明显，两款车的保值率差距正在拉大。这也是日系车整体保值率没有大幅下降的重要原因之一。

3、很多日系车价格不合理。

无论是合资还是自主品牌，在二手车市场上一直处于比较尴尬的地位。据统计，我国汽车保有量已突破1亿辆，而在中国市场，目前只有30%左右的日系汽车品牌拥有完整的二手车产业链。近十年来，日系车在中国汽车市场取得了非常快速的增长，但目前的保值率却很低。不过，从二手车价格来看，日本很多车并没有“高卖低卖”。例如，我们在二手车交易上看到2019年3月至2019年10月期间有很多日本车在销售。但现实中，二手车市场上的很多品牌已经不符合当前的市场状况。

4、韩国二手车政策环境的变化对二手车市场影响较大。

现在很多城市都二手车搬迁，对于很多二手车经销商来说，搬迁代表着巨大的商机。这是因为许多二手车经销商现在已经看到了中国经济的潜力。所以，今年五月是我搬家的第一年。搬迁后，二手车经销商可以在当地直接销售汽车。但也有人发现，当地的购车需求并不多。即使很多汽车4S店有汽车货源，消费者也不会购买这些产品。因此，今年7月后二手车企业搬迁是很自然的事情，而此次搬迁预计将对二手车经销商的盈利模式产生重大影响。

5、有二手车行业人士表示，自主品牌保值率低是由于整体二手车市场环境的变化。

事实上，随着新能源汽车的快速发展，自主品牌在二手车市场上越来越边缘化。尤其是，私家车不保值是很多人的共识。那么这个想法正确吗？事实上，自主品牌在二手车市场表现不佳主要与自主品牌的发展水平有关。相比日系车，国产私品牌车的发展水平较高，销量也非常高，因此消费者在购买二手车时会优先选择私品牌车。还有另一个因素需要考虑。也就是说，消费者对自主品牌汽车存在偏见和歧视，一些国内知名品牌缺乏影响力。