续航里程是假的吗？那你就不懂测试条件标准了。

对于很多人想知道的续航里程是假的吗？那你就不懂测试条件标准了。和一些关于汽车gis话题，本篇有详细解，希望对大家有所帮助。

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每个人都会对自己爱车的能耗数据和续驶里程有一定的兴趣，无论是购买汽油车型还是新能源车型。例如，新能源车主购买汽车时，经常看到厂家声称可以达到500公里以上的续航里程，但开了几个月后，发现该车的续航里程并不能超过500公里。我其实跑了那么多。汽油车车主发现，工信部公布的油耗数据在实际使用中根本无法实现。怎么了？是因为我们不会开车吗？还是工信部和汽车整车厂联手欺骗消费者？其实也不一定，只是衡量标准不同而已。今天，为解大家的疑，我们来讲解一下目前主流的汽车能耗计量标准。

此前，福特野马Mach-E在上海车展上宣布，其在新CLTC国标下的续航里程分别为超过470公里、超过480公里、超过540公里、超过600公里。那么什么是CLTC？那么在开始今天的讲解之前，我们先来回顾一下目前主流的一些衡量标准，这些标准也是厂家在购车过程中经常遇到的标准。它们是NEDC、EPA、WLTP和CATC。接下来我们先来说说国内历史最悠久、应用最广泛的NEDC。

NEDC-在欧洲开始测试周期

NEDC的全称是“新欧洲驾驶循环”，中文翻译为“新欧洲驾驶循环”，人们习惯性地称之为“新欧洲驾驶循环测试”。尽管名称中带有“新”字，但该标准实际上是在1980年推出的。

NEDC测试由城市行驶条件（城市行驶条件）和高速公路行驶条件（郊区行驶条件）两部分组成。城市驾驶条件由四个ECE-15循环单元组成，在195秒内结束，理论距离为99,403m，连续重复四次。理论距离39,761m，总持续时间780秒，平均速度1,835km/h。郊区行驶工况为高速行驶模式，总循环时间为400秒，理论行驶距离为6956m，平均车速为626km/h。

这套测试循环也是我国国V排放标准及之前版本的参考标准。但这个系统存在三个明显的题。

1这是一套典型的欧洲测试标准，从郊区行驶条件下高速公路测试的平均速度标准可以看出，持续时间为400秒，理论距离为6956米，平均速度为626公里/小时。h在我们的测试环境中，高于我国实际道路使用情况。

2该标准制定于20世纪70年代，自20世纪80年代应用以来已经跟不上时代的需要。由于它诞生较早，所以比较适合燃油车和混合动力车，而对于纯电动车来说，算法和测试方法还不够严谨。

3NEDC的测试是在理想条件下完成的，NEDC测试方法是将车辆放置在长凳上，让电机装在滚轮上与轮胎接触，模拟各种工况下的阻力。在汽车前面放置一个鼓风机，以模拟与汽车当前速度相匹配的气流。此外，所有剩余负载，包括空调、前灯和加热座椅，在测试过程中都被关闭。国内厂商在测量能耗和续航时也是这样做的，但在理想环境下测得的实际能耗和续航总是无限接近上限。

此前，新车油耗标签上的油耗数据，无论是国五排放车型还是国六排放车型，均按照国家标准文件GB/T19233-2008的要求进行检测。GB/T19233-2008中燃油消耗试验循环部分参照GB183525-2013附录CA的规定。GB183525-2013是按照国V排放标准规定的轻型汽车污染物排放限值及测量方法。本国标采用的燃油消耗率测试循环与NEDC循环基本相同。

这也就引出了文章开头提出的题。在各种工况下，许多车辆的能耗低于实际使用。不过不用担心，工信部早就认识到这种上世纪的测试循环方法已经不再适合我国快速发展的汽车产业，并进行了全面改革。下面对此进行详细解释。___________________________________________________________________________________________________

EPA-美国城市自行车驾驶考试

EPA的正式名称是环境保护署（美国环境保护署），是美国联邦政府负责环境保护的独立执行机构。受监管的城市驾驶考试也简称为EPA。

EPA城市循环驾驶测试还用于测量车辆排放和燃油经济性。包括四项标准测试城市驾驶、高速公路驾驶、激进驾驶和可选的空调测试。总持续时间长达3831秒。你还记得NEDC的测试期吗？总计1180秒。下面我们分别介绍这四种工况测试。

1在城市驾驶工况FTP-75下，冷启动阶段需要505秒，过渡阶段需要864秒，热启动阶段需要505秒，重复循环。行驶测试距离1777公里，持续时间1874秒，平均车速控制在341公里/小时。

2.发动机预热且不停车HWFET的高速公路行驶条件。理论行驶距离1645公里，平均速度77公里/小时，最高速度97公里/小时，总时长765秒。

最后还有补充测试US06和SC03。US06补充试验是为了弥补FTP-75试验循环的缺点，如高速行驶和高速行驶行为、速度波动、起步后的行驶行为等而引入的，试验行驶距离为128，平均速度为779公里/小时。h，最高时速1292公里/小时，持续时间596秒。SC03补充测试是为了验证车辆使用空调装置后的相关发动机负载和废气排放。测试行驶距离58，平均车速348公里/小时，最高车速882公里/小时，持续时间596秒。

在特斯拉查看车辆信息时，可以发现右下角有一行小文字。显示的所有车辆照片和性能参数均为美国标准。续航里程源自EPA测试标准。

相比NEDC，EPA的测试条件和程序更加复杂和严格。更接近实际使用。据此前美国媒体报道，2021款保时捷Taycan经EPA测试后续航里程为320公里。不过，其他测试表明，保时捷Taycan的全电动续航里程为405公里。不过，有美国媒体报道称，测试发现，虽然部分特斯拉车型在真实驾驶中可以达到EPA分数，但达到真实续航里程需要充满电、在封闭道路上匀速行驶以及电池正在放电。我做到了。总体来说比NEDC标准要好一些，但还不够完美。

什么是NEDC和EPA----1

WLTP——欧洲目前主流标准

WLTP标准由联合国欧洲经济委员会主导，欧洲、美国、日本等多国专家共同研究，最终版本于2015年正式编制。WLTP标准的油耗测试循环也称为WLTC循环，与NEDC20版本相同。

如上所述，欧洲NEDC近年来越来越不能满足车辆测试要求，最后一次修订是在1997年，因此迫切需要建立新的测试循环标准。自2019年9月1日起，所有在欧盟国家的轻型车辆必须符合WLTP标准。

WLTP标准的二氧化碳排放量在增加可选配置后综合考虑了车重和空气动力效应，让用户能够更准确地了解车辆的燃油效率和排放情况。

WLTP测试方法应根据额定功率与整备质量之比Pmr以及测试中测得的最大车辆速度来选择使用哪种WLTC测试循环。通过计算，该标准根据功率质量比将车辆分为三个级别，考虑低速、中速、高速和超高速四种道路类型，并相应设计了三种测试循环。即Pmr22W/kg，2234W/kg。一般来说，目前在售的所有家用轿车的Pmr值都高于34W/kg，这意味着应该采用三阶段WLTC循环进行测试。测试时间方面，WLTC周期总计1800秒。低速段用时589秒，中速段用时433秒，高速段用时455秒，超高速段用时323秒。下面我们对此进行扩展。

1低速循环周期时间为589秒，循环距离为309公里，最高速度为566公里/小时，平均速度为189公里/小时。中间的怠速时间也是110秒，相比NEDC，低速循环有更多的道路类型来模拟现阶段的城市拥堵，可以完美展现城市中车辆的能耗情况。

2、中速段和高速段测试时间分别为433和455秒，测试距离分别为376公里和716公里，最高速度为666公里/小时和974公里/h，平均速度分别为433秒和455秒。时速395公里和567公里，整体运行工况与日常测试中经历的郊区路况相似。

3超高速测试耗时323秒，最高速度1313公里/小时，平均速度92公里/小时，测试距离825公里。主要用于模拟高速公路的能耗性能。

与NEDC相比，WLTC设计的道路类型更多，速度控制更接近当前路况，因此结果更具参考性。但使用这套测试循环后，各厂家按照NEDC标准获得的良好成绩已不复存在。

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CATC——WLTC中文版

2021年2月23日，工业和信息化部在其发布了强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值》。这套标准实际上就是CATC。CATC的全称是“中国汽车测试循环”，虽然遵循与WLTC和EPA相同的测试标准，但数据收集更细粒度，更适合中国国情。

了解了此次修订的背景，可以看出，2025年之前，我国的测试标准将彻底放弃NEDC，转而采用WLTC，测试方法也会相应调整。

从内容上我们可以看出，我国NEDC的缺点也非常明显。这意味着“测试题”过于简单，测试范围不够广泛，这通常会导致高分。改用WLTP后，能耗数字肯定会增加。

据了解，为了制定CATC，项目组收集了大量数据。第一部分在建立过程中，在41个代表性城市建立了包含3832辆车辆的采集车队，涵盖传统乘用车、轻型商用车、新能源汽车，采集了约3278万公里的车辆运动特征和动态特征.做了。和环境特征数据。

CATC还对各种车型进行了不同速度和路况的测试，并收集了全国数十个城市数十万条道路的GIS交通低频动态大数据。另外，通过与百度、高德、滴滴的数据对比，最终结果显示，燃油车和新能源车的能耗值都更具有参考价值。

完整总结我想今天的解释已经让大家很好地理解了汽车电池寿命的正式性能测量，以及为什么标称性能总是高于实际性能。但不用担心。韩国CATC将于7月1日正式生效。最初仍然会大量参考WLTC测试标准，但随着大数据的引入和更广泛的基线信息收集，正式信息将变得更加真实、不再平淡、更有意义。

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地理信息系统和全导航卫星系统有什么区别？GIS和GNSS是两种具有不同应用和特性的技术。

GIS，全称地理信息系统，是结合空间和非空间数据进行存储、管理、分析、处理和可视化的系统。它可以帮助我们更好地理解和利用地表面的空间数据，并具有多种应用，包括城市规划、环境监测、资源管理和天气预报。

GNSS，全称GlobalSatellitePositioningSystem，是一种基于卫星信号的导航定位技术。它利用一组卫星在太空传输信号，以便地面接收设备测量位置和时间信息。GNSS可以提供高精度的全导航定位服务，包括GPS、GLONASS、Galileo等系统。

综上所述，GIS主要用于存储、管理和分析空间信息，而GNSS是一种导航技术，主要用于测量和查找地表面物体的位置和时间。其中，GIS常利用GNSS来获取空间信息的位置信息。

gpsgis和rs有什么区别？高中地理？在高中地理中，GPS、GIS、RS是三种常见的地理信息技术。它们在数据收集、分析和空间信息处理领域具有不同的用途和特点。

1个GPS

GPS是一种卫星导航系统，通过接收多个卫星发送的信号来确定地上某个位置的坐标。它不仅可以用来测量某个地点的经度、纬度和海拔高度，还可以用来计算物体运动的速度和方向。GPS广泛应用于定位、导航、位置信息服务等领域。

2地理信息系统

GIS是收集、存储、管理、分析和显示地理数据的技术系统。集成来自各种来源的地理数据，包括地图和遥感图像。