保时捷涉水模式，保时捷macan涉水

本篇文章主要给大家讲解一下保时捷macan涉水，和保时捷涉水模式的题，希望对各位有所帮助。

【太平洋汽车网评论频道】或许在不久的将来，内燃机将被电动机取代，自动驾驶将取代手动驾驶。但幸运的是，我们正处于从石油到电力的过渡时代，我们也见证了这一变化。如果说356创造了保时捷品牌，那么911代表了保时捷的灵魂，卡宴和Macan拯救了保时捷的生命，而Taycan则展现了保时捷走向电动化的意志和对未来的愿景。保时捷全新电动车型Taycan被赋予了更多使命，也将承担更多责任。当然，Taycan也能提供其他保时捷车型所能提供的魅力和满足感。

所以，如果你对Taycan还不太了解，请提前阅读下面的Taycan文章，这将帮助你更快速、准确地了解这款电动保时捷的过去、现在和独特魅力。

始终如一的追求

保时捷Taycan的出现给了我们明确的案。即使在电动汽车时代，“保时捷”仍然是同一个“保时捷”，不同的燃料，相同的灵魂。

如您所知，Taycan在保时捷中排名第一，在电动汽车中排名第二。我认为保时捷一直是一款怀旧的汽车。即使没有涡轮机，只要看名字后缀就可以知道它是以Turbo还是TurboS结尾的。目标是延续保时捷的命名惯例。

今天我试驾的Taycan4S是Taycan系列继TURBOS和TURBO之后的第三款车型，中国市场的预售价为1148万韩元，比后两款车型便宜不少，但仍然跻身百万富翁之列。和大家一样，我也是满怀期待，终于能接触到这辆车了。当你看着眼前祖文豪森工厂正在生产的Taycan4S时，你会感觉自己正站在上海外滩——号，过去和未来都在你的面前。

保时捷Taycan家族指南价格型号价格Taycan0Taycan4S11480TaycanTurbo14980TaycanTurboS17980与911一样，保时捷Taycan4S拥有真正保时捷跑车的血统和灵魂。不可否认的事实是，Taycan4S触电后速度非常快。0-100公里/小时4秒的加速时间无疑是非常令人印象深刻的。但如今，随着电动汽车变得越来越普遍，“快速”变得越来越实惠。从绝对动力数据来看，Taycan4S与我们网站测得的保时捷TaycanTurbo恐怖的311秒0-100加速时间有一定差距。对于911Carrera来说已经足够了，4S速度也很快。然而，Taycan的特别之处并不是因为它快，而是因为它很像一辆汽油车，告诉外界我一直在改变，也没有改变。

直到我坐进驾驶舱，真正掌握了方向盘，我才意识到只有亲自尝试才能理解它的微妙之处。保时捷毕竟是保时捷，这台Taycan4S的电动踏板给人的感觉是如此比例，仿佛你的每一毫米脚步都体现在汽车的每一毫米动力中。略显“犹豫”的开关、踏板感觉和响应过程与过去911的自吸发动机的感觉非常相似。它是线性的、听话的，这与“电动”有很大不同。我想，“茶”。简单来说，特斯拉给人一种绝对“荒唐的速度”的感觉，而保时捷Taycan4S的速度也很快，但有一种冷静的感觉和熟悉的开发流程。

从很多细节来看，Taycan4S看起来确实像一辆汽油车和一辆保时捷。比如，保时捷从来没有强调Taycan4S的自动驾驶水平，也没有出售相关的软件噱头，AdaptiveCruiseACC仍然是一个选项。动能回收级别强度方面，Taycan4S有关闭、开启、自动三种选择，但回收强度无法单独调节，也不存在所谓的“单踏板模式”。每次松开开关滑行时，我都感觉右脚必须一直踩在刹车上，无法恢复能量，而这辆车却像汽油车一样滑得很开心……

得益于这些功能，喜欢驾驶汽油车的我能够轻松习惯驾驶Taycan4S。动力系统虽然不同，但都是可调节的，保时捷Taycan很自豪能够自豪地表现出人车合一的机械感。更深入的试驾，包括山路、市区、高速公路，也揭示了这款车的一些更强大的方面。它动力强劲且易于控制，具有较高的转弯极限，并且具有出色的隔音效果。

这台Taycan的过弯表现依然让摔刀成为一种享受。底盘风格专为坚固耐用的跑车量身打造，借助低重心、低风阻和空气悬架，具有以下基本优点没有什么大题，他可以说是很听话的。如果把保时捷Taycan4S的过弯比作“贴地飞行”，这条弧线绝对是一道靓丽的风景线，而论操控性，“你还是你大爷”。如果你想充分体验保时捷精神和驾驶操控性，就必须在赛道上驾驶Taycan，但它的性能在日常路况下显然受到。

如何实现这个理想呢？

保时捷一直是新技术的先驱，与奥迪一起，其混合动力和e-tron赛车让混合动力总成在勒芒赛道上辉煌了一个时代。然后，我们看到了918Spyder的电气化，Panamera和Cayenne也逐渐进入了电气化时代。Taycan在帮助919Hybrid三度赢得勒芒24小时耐力赛的800V高压系统的基础上，将电池和线束做得更小、更轻，使其从静止加速到100公里/小时仅需4秒。秒.可以.可以连续加速10倍以上而不降低性能。仅此一点就足够硬核了。

保时捷Taycan强大的加速能力来自于前后安装的永磁同步电机，其优点是效率高、体积小、稳定高输出、低速电机具有优异的高温特性。适用于Taycan4S.select等高性能电动跑车。前桥变速箱为1速，后桥变速箱为2速。保时捷的这一设置让电动Taycan不仅拥有极其猛烈的头端加速能力，还能在高速下与六缸和八缸汽油性能汽车正面竞争。

事实上，在续航里程驾驶模式下，Taycan采用低功率前置电机进行长时间行驶，但一旦需要动力，即使在最舒适、最节能的驾驶模式下，它也一定能实现非常高的速度。给你。这也是其他电动车没有体验过的感觉，但却是一辆真正专注于驾驶的保时捷。

操控保时捷Taycan4S的秘诀在于集成了保时捷目前几乎所有的驾驶技术，包括放置在下方以保证电动车特性的电池组以及低重心、三腔空气悬架和48V电动力量。防倾杆。空气悬架可以调节行驶高度、软硬度。当车速不超过30公里/小，底盘升高20毫米，当车速达到90公里/小，车身自动降低10毫米。当调至Range和SportPlus模式时，车身会自动降低22毫米，以减少风阻并增加下压力。悬架的柔软度、硬度和高度均可单独定制。

无论标配792kWh标准电池，还是可选配934kWh高性能电池升级版，新款Taycan均可通过800V高输出充电站在30分钟内为5至80块电池充电。能量回收特性也非常出色。例如，通过从200公里/小时制动回收电能，续航里程可增加4公里。

Taycan的电池由LGChem提供并在波兰生产，主电源管理完全由保时捷控制。由于车身框架比普通燃油车需要更高的刚性，保时捷创造了带有8根横梁的框架来保护电池，电池框架通过28个螺栓与车身结构连接，以保护电池的安全。一个结构。也保证车身碰撞安全。

Taycan的热管理是电动汽车非常重要的一部分，除了散发车辆乘员、电池、电机和变速箱的热量之外，还提供可靠、高效的能源管理。Taycan具有三个温度阶段电路低、中和加热。主要是根据不同的部件、要求和温度进行加热，并且三个回路可以智能地组合（例如，冬天加热电池以保证工作温度，夏天冷却乘员和动力总成）。

Taycan4S标配单层标准电池，容量为792kWh，与可选的高性能电池升级相比，标准电池少了5个电池模块，电压范围约为520至720V。

亲自驾驶之后，我对Taycan的认识更加清晰了，看看上面的性能和细节，就知道保时捷的第一款纯电动汽车可不是闹着玩的。对于Taycan的期望和定位，首先应该是高性能的保时捷跑车，然后是电动汽车。无论动力来源如何变化，保时捷的传统始终如一一切以驾驶为先，保时捷产品始终是驾驶者的终极幻想。因此，Taycan的坐姿非常低，方向盘的垂直角度仍然很小，踏板仍然很重，脚处于类似赛车的直立位置。

保时捷并没有放弃任何细节，为这款电动汽车提供更舒适的空间体验。例如，这款Taycan的前排座椅仍然很低，可以让你的脚向前伸展很远，而脚坑则在后下方挖出，牺牲了一些电池寿命，但也保证了乘客的腿部空间。让Taycan的后排乘客更加舒适。在这次试驾中，我也重点关注了这款车的后排体验，即使对于175cm身高的人长途骑行来说，空间体验还可以，坐姿和空间并没有别人说的那么难受。

总结

我认为我这次试驾的保时捷Taycan树立了一个很好的榜样，为已经失去往绩的传统汽车制造商提供了一条道路。保时捷创造Taycan不仅仅是为了制造电动汽车。然而，在这个变革的时代，变革与不变的关键是如何让汽车变得更强，而纯电动就是一个很好的解决方案。不过，相信Taycan的推出，会让很多对电动车抱有偏见的消费者认识到，Taycan其实可以提供与汽油跑车一样的乐趣，并最大程度地减少充电的麻烦。保时捷总是给人惊喜，无论未来发生什么，保时捷的新车都将始终坚守品牌信念，值得消费者的喜爱。如果您不相信我，请看一下像比尔盖茨这样的退休国王购买Taycan的故事。

型号参数配置对比

基本配置选装-无车型照片车型信息Taycan2019Taycan4S挂牌价1148万购置税101,593电池政策费豁免-最终落地价12851万每月用车成本-每月用车根据使用成本-制造商保时捷级别跑车发布日期2019-10发动机纯电动530马力电机进气类型-最大马力PS:-最大扭矩Nm:-最大电机马力PS:530电机总功率kW:390电机总扭矩Nm640电池充电时间快充155小时，慢充8小时快充容量80变速箱2速自动车身类型4门4座轿车长宽高度mm496319661379轴距mm2900最高速度km/h250公式0-100km/h加速度s4实测0-100km/h加速度s-实测100-0km/h制动m-实际测量油耗L/100km-测量纯电动续航里程km-测量快速充电时间（小时）-测量慢速充电时间（小时）-测量每100公里功耗kWh/100km-测量车速0km/h怠速时的环境噪声（以dB为单位）-在测量速度为60km/h时的环境噪声（以dB为单位）-在测量速度为90km/h时的环境噪声（以dB为单位）保时捷Macan值得购买吗？这款车算是所有保时捷车型中价格最低的车型了，但是要知道保时捷本身就是一个豪华汽车品牌，所以如果你想要最低价格的保时捷，即使是最低的价格也不低。路上还有不少这样的车，但我个人并不是它们的忠实粉丝。我在这里讨论的不是这个。因为我认为你应该买一辆保时捷级别的跑车。不管是不是车我都买了！

保时捷Macan，这款车中文翻译为保时捷麦凯。知名度不高，销量也比较一般。它是其兄长保时捷卡宴的缩小版。据推测保时捷想使用它。保时捷麦凯进军中高端SUV市场，说到底，这是一块大蛋糕。保时捷一直走豪华车的道路，虽然单价较高，但无法与其他品牌竞争。数量条款。

Macan的市场价格在545万至1028万之间，搭载20T、30T、36T三种发动机。其同级车型Cayenne的起售价仅为84万美元，而其弟弟则可达100万美元。如果是别人从你那里买的那就奇怪了！

因此，如果你想买一辆保时捷，要么你有自己买，要么你可以考虑宝马或奔驰，但用最便宜的价格买一辆保时捷实在是太可惜了。所以我个人觉得还是考虑一下BBA比较好，一点也不丢面子！

保时捷全电动Taycan底盘是否容易进水？就电动汽车而言，由于没有内燃机，因此无需担心进排气题，因此其防水性能远高于燃油汽车，即使在恶劣环境下一般也能正常行驶。40厘米的水。电动汽车的发动机舱布局规则，电控单元、电机等关键部件均设有相应的防护措施。电机完全密封，不需要与外界连接。一般来说，为了确保安全，电动汽车动力总成的输入连接器和电缆均符合IPX4或5防护等级。

今天跟大家分享的是保时捷macan涉水，和保时捷涉水模式对应的一些相关内容，希望对大家有所帮助。