不对比也没什么不好，中配普拉多越野性能差/贵。

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在今年的广州车展上，丰田推出了新款普拉多，国内新发布的普拉多不再有27L自吸发动机排量，所以如果你还想购买，只能通过平行进口的方式购买。那么35L排量真的有必要吗？这几天，焦师傅在澳大利亚的朋友购买了新款普拉多，与国内版本不同的是，它搭载的是28T涡轮增压柴油发动机，而不是27L或35L的排量。

新款普拉多近日在澳大利亚上市，起售价为53,490澳元（约合人民币2692万元），顶配版售价为84,490澳元（约合人民币4252万元）。

全新澳洲普拉多在主动安全方面做出了诸多改进，全系标配了AEB自动刹车系统、行人检测、ACC自适应巡航、车道偏离预警和自动远光灯切换等。

澳大利亚价值4252万美元的顶级普拉多都包含什么？

18英寸铝合金轮毂、3排电动调节座椅、一键启动无钥匙进入、导航及路况提醒、LED大灯、车顶行李架、侧踏板、隐私玻璃、三区自动空调、后差速锁；带加热和通风功能的真皮座椅；14声道扬声器系统；全景图像；KDSS动态悬架、多地形多地形选择系统、爬行控制系统、驾驶模式选择系统、全景天窗、木纹装饰多功能方向盘、后排系统。

澳洲版新款普拉多有多强？

澳洲版普拉多搭载28T涡轮增压柴油发动机，新车型动力保持不变。搭配130kW、450Nm、6AT变速箱和分时四驱系统，给出的百公里油耗为8L。

澳洲媒体如何评价新款普拉多？

丰田的KDSS系统在澳大利亚其实非常有用，动态液压悬架控制系统利用液压来抵消反作用力，让车身达到平衡状态，减少车身侧倾。提供了五种驾驶模式，包括Eco、Comfort、Normal、Sport和Sport+，但这五种模式相对模糊。Eco和Comfort的感觉保持不变，Sports和Sports+的感觉也保持不变。悬挂系统和油门灵敏度进行调整。转向系统使用液压助力系统，因此某些依赖电子助力转向系统设置的配置将不会实现。虽然是液压助力，但转向足够轻便。

柴油版的动力参数看上去不错，但必须考虑到车身重量，顶配版净重接近25吨，百公里加速15秒。所以，如果想要超车，就需要提前做好计划。新款普拉多涉水深度700mm，离地间隙220mm，接近角304，离去角235。走在坑坑洼洼的乡间小路上，底盘没有发出很大的叮当声，隔音效果不错。新款普拉多采用了非常稳定的车桥系统，因此即使在颠簸路面行驶时，方向盘上也不会产生剧烈的反向扭矩。

我们还在谈论全轮驱动系统。新款普拉多提供带中央差速器和后桥差速锁的低速四轮驱动模式。地形选择系统和爬行控制系统只能被激活。低速四轮驱动模式。这两个系统我们都非常熟悉，它们也安装在雷克萨斯LX系列上，现在也安装在普拉多上，而且不用花很多。不用担心经常去加油站加油。澳洲版顶级普拉多配备87升主油箱和63升副油箱，总续航里程超过1,200公里。

最后，目前国内销售的35L顶配版在主动安全性和四驱性能上都无法与澳版媲美，所以有的话还是看一下平行进口版的普拉多吧。到了中间版本，我只能说“哈哈”。尝试微笑。