普拉多2.7的动力真的无望了吗？超级充电器可以让你起死回生！

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很多人都说普拉多2700是隐藏车、崎岖道路之王，但当我们打开论坛看汽车爱好者的实际评价时，普拉多的很多弱点就暴露出来了。

什么样的车又重又马力小？只有开过普拉多2700的人才知道什么是Mitka，以及不踩油门就走意味着什么。

那么开着普拉多2700去西藏，担心电量怎么办？

普拉多2700动力题有办法解决吗？

自然吸气发动机依靠气缸的负压将空气吸入气缸进行混合燃烧，正常情况下，空气的密度并不高，但是当施加一点压力时，密度就变得很高。由于每次吸入气缸的量是固定的，所以气缸的容积不会改变。随着空气密度的增加，即使吸入相同量的空气，实际吸入的空气量也会增加，因此油耗并不会增加。于是有人开始将增压器技术引入到自己的发动机中，使用增压器技术后，发动机的功率和扭矩都得到了提升。

增压器本体为VT双螺杆增压器，VT为螺杆式增压器，与离心式增压器相比，前部和中部具有更好的效率和输出性能。与其他品牌的螺杆增压器相比，具有效率高、性能稳定的优势。VT双螺杆增压器实现了完全无损安装，不破坏任何线路，后续维护也相对简单。

很多人之所以选择VT增压器，是因为它在前中段的表现非常好，这也解决了27前中段动力不足的题。众所周知，增压器输出是线性的，无输出滞后。VT增压器不仅具有线性输出、无输出滞后、品质强、稳定性高、油门响应快等特点，而且还可以通过那里精确控制车速和油耗。风门。

改装增压器组简单来说就是增加发动机进气量，在保证燃烧完全的同时增加发动机燃油，使发动机保持在原厂最大容量内，实现最大功率。从发动机启动的那一刻起，曲轴旋转增压器本体来压缩原始空气，并通过独立的水冷系统，将空气压缩到最低，温度降至最低，然后才进入发动机燃烧。室。

套件配置也比较丰富，包括了与增压系统相关的所有配件。进口伊顿双螺杆机体、水冷进气歧管、水箱、水壶、水泵、增压器支架、皮带及外接电脑。虽然看似简单，但每个配件都发挥着重要作用34。

中置水冷器的设计只是优点之一，但最大的优点也是整个套件的心脏，双螺杆增压器是一款强劲的前中马力和扭矩输出的增压器。在原车基础上，输出可提升40%，扭矩提升30%，改装后原车可爆发至262轮马力和392Nm扭矩。媲美霸气40！

手动霸道2700够给力吗？霸道2700越野性能非常强，手动挡的输出也足够。川藏线的侵略性可见越野爱好者有多么喜欢它。越野爱好者看重的是持续的动力和可靠性，而不是动力的快慢。

丰田霸道2700搭载27升4缸VVT-i发动机，强劲的6速心脏，4缸全铝发动机，可在5,200转/分时产生最大功率，最大扭矩为236牛米。转速为3,800转/分时动力强劲。

6速、压倒性的2700够强大吗？这就够了。霸道2700车型配备了6速自动变速箱和5速手动变速箱，这辆车的燃油效率为13L，在燃油效率方面仍然处于不错的水平，霸道2700保持了最稳定的光束。型底盘和硬轴后悬架延续了经典SUV的核心价值设计，27L发动机在城市或郊区行驶时完全没有题，满足日常路况的同时保证了车辆良好的经济性。