KM41/8顶火牧马人攀爬车拆箱组装——每个男人的牧马人梦想

本篇文章主要讲解关于KM41/8顶火牧马人攀爬车拆箱组装——每个男人的牧马人梦想和牧马人最便宜的攀爬车价格的相关题，希望能帮助到大家。

前言

笔者之前写过KM厂商的杯卡车，给人的印象是巨大、震撼、非常暴力，但KM的攀爬车系列比杯卡车的历史更悠久，而且都已经是第四代了，包括新款梅赛德斯-奔驰AMGG5004x4和AMGG636x6也在年终发布会上亮相。因此，在推出新车之前，笔者打算先介绍一下雷神最新的第4代1/8攀爬车，国内俗称KM4。在国外它被称为TractionHobbyFounderII。

拆箱

这车是RTR吗？事实上，这根本不是真的，因为它无法像其他仅安装电池的汽车一样运行。不过，由于汽车的底盘已经组装完毕，你只需要自己完成车身外壳即可。底盘组装完毕后可以看到整体结构分布，电机和变速箱在前面，中间是带倒档的分动箱，分动箱右侧的盒子里装着接收器。背面的电池面板，以及电调盒。侧踏板采用CNC加工，质感不错。如果你仔细看的话，你可以发现这辆车全车总共有5个舵机和6个通道。

翻过来仔细一看，整个前后压铸金属桥不是CNC的，对于汽车用来说足够精确，但是质感比CNC差一点，两边都有铜配重。看桥面，可以看到前面和后面，配重块大小不一，前部较大，让桥面在前进的同时尽可能降低重心。它有助于攀爬，金属拉杆和金属传动轴应该是标准设备，否则它们会变得太大太重。汽车很容易坏。前后差速锁可以单独控制，打滑的轮子可以单独锁定，玩起来更轻松，如果不正常锁定的话转弯半径会更小。

从侧面看，前后配重样式有些不同，但尽管只有一个减震器，但支撑力很强，而且红色的减震器也很抢眼。

遗憾的是，刺式前保险杠和前悬挂卡扣均采用尼龙材质，但如果换成金属材质质感会更好。

后面有预留的拖钩口，但是常规的拖钩口显得有点小。您可以购买正品，但我买了一个有缺陷的戒指并使用了一些垫片。好多了，也不晃动了。旁边还有一根天线，挺好玩的，很软，滚几圈也不容易断。

后置电池板的缺点之一是不适合长电池，但笔者的3300mah3s电池似乎太长了，所以我只好将其拧开，去掉长度器，这样就好多了。电调开关就在这个位置，不过我买了勇军版，升级了电调，换成了支持4s的好翼880电调，但是没有74VBEC开关，所以没法用，因为我想要在高压舵机的情况下，电控高压BEC连接到另一个换档舵机上，可能无法承受，所以需要单独外接BEC或者电池直接取电。

电机是550黑色皮电机，外面印有KM自己的标志，也写着28T。黑皮电机大多是29T，以后可以更换其他电机如好翼的AX550，所以这种情况很少见。系列。非常适合这款重型车辆。

避震细节、弹簧、避震管均采用红色，与黑色尼龙管框架形成鲜明对比，视觉冲击力极强。避震座固定非常牢固，不用担心力度不够的题。

前减震器用额外的铜块环固定，增加了前部的重量。

后面只有一个，事实上，笔者也拆开来看了一下里面，发现了一个玄机。这不是通常的圆柱形配重块，而是带有定向配重块或铜块的配重块。重心越低，效果越好。

用于四轮驱动和后轮驱动之间切换的换档伺服器这个功能只有KM需要，其他公司没有设计。很多人说，用这个除了可以像真车一样模拟后轮驱动和四轮驱动的过渡之外，后轮驱动的转弯半径实际上会比四轮驱动的小。笔者去山东日照比赛时，沙滩上的沙石有摩擦，力很大时，后轮驱动的转弯半径比四轮驱动的要小。-轮驱动，后轮驱动除了转弯半径较小外，还可以模拟真车，更容易漂移、甩尾，最后还有一种模拟方式，就是后轮驱动关闭。-首先，在路上行驶。如果车辆卡住了，此时切换到四轮驱动，模拟会很有趣。

有一些碎片脱落了，但谁知道我还能怎么玩车。

这是一款定制的双电机绞盘，可惜绳子不是钢的，第一次测试的时候，钩子掉了，但是用紧扣绑紧后，就好多了。

背面似乎有一根电源线。

本来工厂使用的是一个小型的外接遥控器，直接由汽车电池供电，但是外出时携带单独的遥控器太麻烦，所以我购买了下面的红色绞盘控制器，并将其连接到接收器上。您可以使用枪控制，而不是拿着小绞盘遥控器。

特殊的固定底座使其能够与KM4完美匹配。其他绞车没有这个底座，并且不容易对齐和固定孔。

画完

安装过程花费了很长的时间，我将其速度加快了16倍，并编辑了组装视频。

lt;iframe高度=498宽度=510src='

组装完成后，车头看起来十分凶猛，就像一辆表情愤怒的牧马人。全拉杆采用阿克曼转向拉杆，但缺点是拉杆必须放低，所以驾驶性能不会好。我强烈推荐真正的转向。您不必再费心换成阿克曼了。转向……实际体验上并没有太大区别。

原厂绞车细节，实测最大拉力为10公斤，因此提升自身重量没有任何题。

笔者采用了一排传统的LED灯，省去了吸顶灯，让这款产品看起来更好、更亮、占用空间更小。

从侧面可以看到，该车的减震器相当高，装甲轮眉质量不错，所有螺丝都是一一拧紧的。如果用电动螺丝刀就可以做的更快，全国范围内10分钟就可以搞定。

后油箱可以打开取出，非常方便，而且油箱架设计合理，不是不能装拆的固定式。

45的侧视图非常酷。下次，我们将向您展示汽车的动态视觉效果、灯光和音响设置。

总结

KM4攀爬车并不是现有主流的1/10比例，而是1/8比例看起来更宏伟、更大。人们喜欢大的东西。比例越大的汽车，性能越强大，态度也越现实。软壳中，车辆整体仿真水平非常高，性能也不错，多路游玩的可能性较高。作者将其升级为8通道FossilNB4，并添加了两个来控制绞盘和灯光。缺点是，让原厂预留需要自己钻孔的零件会更适合初学者，而且金属零件之间的螺丝没有用螺丝胶固定到位，所以你需要自己涂粘合剂。作者之前已经从传动轴上拆下了一颗小螺丝。

牧马人撒哈拉城行值得买吗？

购买牧马人20TSahara作为代步车是根据个人喜好的选择。牧马人20T撒哈拉以其强大的动力和出色的越野性能而闻名，非常适合在崎岖地形或恶劣的驾驶条件下骑行。不过，牧马人20TSahara或许并不是城市交通最理想的选择。它们消耗更多的燃料、更大、更难停车并且更昂贵。如果您经常需要在拥挤的城市道路上行驶或对油耗敏感，可能有更好的选择。因此，在购买之前，建议您仔细考虑自己的需求和驾驶环境，看看牧马人20T撒哈拉是否能够满足您的期望。

牧马人2023款的新价格是多少？2023款新款牧马人的售价约为523万元（约合523万韩元），性能方面不用多说，几乎可以做任何事情，包括山地河流徒步、攀岩、躲避等。在舒适性方面，牧马人更适合城市驾驶，同时又不牺牲越野性能。