大众辉腾护杠怎么拆

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生活有很多方面。当今的主流消费者在繁忙的城市中寻求奢华，同时照顾家人和舒适的旅行。有时你幻想在赛道上驰骋，有时你希望克服坎坷。我下去寻找城市和街道。

焦哥带着诸多要求，对荣威RX8的硬件配置和调校水平进行了长途试驾体验。

强大的硬件基础

“蓝芯”铝合金纵置20TGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率165千瓦，最大扭矩360牛米。这些数据比途昂大功率20T和汉兰达20T发动机的参数还要给力。

RX8的爱信纵置6AT变速箱比上一代轻7%，最大扭矩比为194，速度范围为62。不仅平稳、省油，还能为您的RX8提供更多动力。摆脱困境。

非承载式车身采用粗大的黑色大梁结构，前双横臂独立悬架，后五连杆非独立后桥，包裹城市SUV外壳的硬派越野底盘。

差速锁对于一款硬派越野车来说非常重要，荣威RX8在这方面做得非常好。带中央差速锁的分动箱负责两轮驱动和四轮驱动之间的切换，而全自动机械后桥限滑差速锁则负责车辆的最终逃生。

据介绍，ALL-DRIVE智能全区域驾驶系统由上汽集团与世界一流供应商历时三年打造，拥有六种驾驶模式，系统在专业性、易用性和经济性方面完美平衡。绝对可以说是一款硬派SUV。试驾过程中没有遇到困难的越野路段，但ALL-DRIVE的能力显而易见，2月初RX8首次亮相，攀登了最大坡度32的世界最高滑雪道。

凭借充足的动力、全轮驱动、车架和锁止差速器，荣威RX8拥有征服任何地形的硬件，作为一款自信的SUV值得称赞。由于硬件如此强大，调校和驾驶品质也可期。

专注舒适的驾乘体验

本次试运行路线从上海嘉定至浙江省安吉县，全长约190公里，路况以高速公路为主，少量城市、城乡道路。全长500多米，其余为柏油路。普通模式下，荣威RX8初始阶段油门调节并不是很灵敏，0-50KM/h的加速过程并不极致，既没有紧凑型车的灵活性，也没有笨重感。大型SUV的外观。

RX8的加速还算不错，爱信6AT变速箱的平顺性非常好，平顺驾驶中的升档体验需要特别注意。这种牺牲油门和变速箱调节平顺性的做法，让RX8在行驶时有一种强劲的B级商务轿车的感觉，踩油门加速时乘客不会点头或退缩。其实也不难理解作为一款主要用于日常家庭使用和偶尔家庭出行的豪华SUV，舒适性仍然是重中之重。

行驶过程中，印象最深的就是乘坐的舒适感。得益于米其林轮胎以及出色的NVH隔离和降噪水平，RX8在繁忙的城市或高速行驶时的胎噪和风噪都非常低。不知道提供的是哪个品牌的汽车音响，但赵氏兄弟称赞在三个小时的自动驾驶过程中音乐效果非常好。如果我不得不提一些缺点，那就是侧玻璃有时会发出轻微的风啸声。

由于车辆尚未正式上线，很多数据还没有发布，娇哥在经过收费站时特意留意了地磅信息。载重为22吨，乘车4人，但根据实际误差，荣威RX8的净重很可能在18吨至19吨之间。全尺寸SUV荣威RX8的燃油效率水平也会引起很多消费者的兴趣。

据称，荣威RX8可实现百公里加速时间91秒，百公里综合油耗为91升。得益于纵向安装的高效发动机涡轮和爱信变速箱的完整性和稳定性，可在1,500转/分时产生90%以上的最大扭矩输出，发动机在实际行驶过程中表现良好。