哈弗H6S试驾敢要价16万的长城，彻底研究了国人的心理。

对于一些网上讨论的哈弗H6S试驾敢要价16万的长城，彻底研究了国人的心理。的相关题，和以及一些丰田s6跑车的话题，想必各位都是很想知道，下来听小编解说。

相信大家都已经熟悉了哈弗H6的“实力”，自2011年上市以来，哈弗H6的月销量和年度SUV销量均位列第一。近日，长城汽车宣布，哈弗H6上市10年来，累计销量突破360万辆，连续100个月稳居SUV销量第一！

第一代哈弗H6

今年10月底，哈弗H6家族又增添了一位名为——哈弗H6S的新成员，新车的标准售价为1389万至1649万韩元，比哈弗H6还要贵。

哈弗H6S

最近江哥有幸尝试了高端版，想讨论的题只有两个。

1、为什么贵一些，和哈弗H6有什么区别？

2、哈弗H6到来后，“霸主”地位会稳定吗？

在进入正题之前，江哥先帮我们总结一下目前哈弗H6的产品线。

1哈弗H6民族风尚版

哈弗H6是目前最入门的版本，也算是第二代车型，虽然是上一代产品，但整体竞争力并不下降，价格也比较合理在989万~1289万韩元。对于那些预算有限的人来说，这将是那些看重物有所值的人的优先考虑。

第23代哈弗H6

相比第二代中国版，第三代哈弗H6进行了全面改进，包括采用“柠檬”、全新的外观和内饰设计、更丰富的配置、更大的空间优势以及优化的动力总成。整体竞争力足以与合资企业竞争。

第33代哈弗H6至尊+

该版本于今年8月发布，基于第三代哈弗H6顶配两款车型打造。最大的变化就是更换了前部部分，并增加了一些新的配置。价格分别是137万和157万。每个比以前贵了21万韩元。

今天的主角——哈弗H6S，同样是基于第三代哈弗H6打造，但与原车型有很大不同。首先是造型，算是一次大改款，全新的车头部分锐利感十足。

此外，轿跑风格的车身以及双尾翼支撑的车尾部分，让新车看起来更加运动。从这里我们也可以看出，长城希望对哈弗H6S进行配备，以更好地适应年轻消费者的口味。

可能有人会担心这样改装H6会影响它的空间实用性吧？不用担心。事实上，第三代哈弗H6的轴距同样为2738mm，在长度和宽度上更具优势。

实际体验过的人身高178cm，腿部空间是2拳多，但大家关心的头部空间也是足足一拳。

为了证明效果，张哥还邀请了一位小个子女士来体验，可以看到腿部和头部的空间相当大。

由于溜背造型，后备箱空间开口较宽，更适合运输大件物品。

您还可以将座椅折叠起来，以获得相当平坦、更大的空间。

后排座椅不能放倒

把后座放进去

走进去，整体布局与第三代哈弗H6几乎相同，但由于价格最终昂贵，所以不能给消费者留下心理空白。

哈弗H6S内饰

第三代哈弗H6内饰

因此，相比哈弗H6的主打皮革，哈弗H6S配备了Alcantara和碳纤维纹理皮革，并采用绿色缝线装饰，整体质感大大提升。

输出方面，与采用15T和20T的第三代哈弗H6不同的是，入门级哈弗H6S搭载了大家熟悉的20T4N20发动机，最大输出155kW，峰值扭矩325N。中间。高端车型与丰田和本田的油电混合动力车型类似，采用注重燃油效率的长城15TDHT混合动力系统。

我体验过这套混动系统，试驾总长160km，其中一半是高速公路和城市道路，燃油效率为55L/100km，与公布的49L/L相差不大。/L。100公里.

此次江歌体验的重点是20T纯燃油版本搭配7DCT湿式变速箱，江歌之前在第三代哈弗H6上也体验过这一点。有些人可能想知道这套动力装置在运动型哈弗H6S中的表现是否有所不同。

最大的区别其实制造商已经清楚地标明了。只需按下方向盘右侧的“”快捷键即可进入“赛道模式”，这是普通版H6所没有的。此时，不仅输出响应速度达到最高水平，而且排气门还可以打开，发出排气声音。对于偶尔追求“速度与激情”的消费者来说，这是一个真正的好处。

至于其他方面，张哥认为与驾驶第三代哈弗H620T的感觉类似，主要总结了以下几点。

1、起步反应灵敏，轻轻一按就可以开车，中高速平稳加速时动力连接也比较一致。与之前的4C20B相比，可以明显感受到新型4N20发动机的发展。

2、运动模式才是这辆车的正确打开方式。它不像赛道模式那么暴力，也不像标准或经济那么“佛系”，你可以体验到整体模式刚刚融入、推你回来的感觉。

3、哈弗H6S定位运动SUV，但悬架依然偏软，并不像看上去那么适合激进驾驶，整体上还是有家族化的驾驶质感。

4.虽然产业通商资源部给出的这款车的燃油效率为73L/100km，但这次实际测得的数据为94L/100km，差距并不大。涉及路段包括市区、高速公路以及部分山路。

最后写一下

总体来看，第3代哈弗H620T的售价为1369万~1570万韩元，哈弗H6S20T的售价为1389万~1599万韩元，两者实际价差仅2000~3000韩元。取而代之的是更加个性化、运动化的造型、质感更强的内饰以及更加热情的动力响应。而且，空间优势不变，所以仔细一看，这笔交易其实并不是亏本。

虽然哈弗H6S由于定位的原因可能不是最受欢迎的版本，但哈弗H6S的推出让人们看到了长城在研究中国消费者心理方面的卓越表现。面对哈弗H6家族丰富的选择，很难想象它有一天会跌落神坛。你怎么看待这件事？

比亚迪s6和丰田雷凌哪个更好？如果你考虑比亚迪S6和丰田LaLink作为家庭代步，我个人认为LaLink更好，是一款在燃油经济性、保值性、维护性、可制造性等方面都更有优势的车辆。

S6和H6哪个更好？我更喜欢S6。一辆大车不仅看重颜值，更重要的是满足感。驾驶一辆好的A级车并不如凯美瑞这样的联合B级车那么令人满意。S6和汉兰达都有类似的细长连杆，这对舒适性至关重要，而凯美瑞的减震实际上比天籁更好。雷克萨斯的基因到底有多糟糕？

长城的车比哈弗H3H5更精致，因为非承重车身实用范围更广，而且底盘不酸痛，不用担心刮花。到处都被重型卡车损坏，非承重车身更容易处理。它也是后轮驱动，所以驾驶起来很愉快。

我一直想拥有一辆福特F150Raptor皮卡车和一辆丰田红杉全尺寸SUV。这是每个男人的终极梦想。

空载车身在低速碰撞中更容易应对，汽车也经常造成伤害，但理论上它们在高速碰撞中能量吸收能力较差。高速事故发生率非常高。

我们不能排除像Overroads和Cruiser这样的豪华车本应具有良好的安全性，但安全性却很差的可能性。欺负汽车很容易，美国警车都是卸货的，所以在剧中撞车追车没有任何题，只要改装卸货的车就可以变得更强。

取决于用途，但如果是城市交通，有支撑负载的车身就可以了，S6H6和S6H6都可以。