丰田普瑞维亚保养，丰田普瑞维亚保养手册-汽车用品-聚鸿汽车用品

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随着2012年泡沫经济的蓬勃发展，资本对利润的追逐更加严重，在企业活动中，即使是有权有势的人也必须保持尊重，所以专供中国市场的GL8是误差最低的主流选择宽容.当时，这些自愿放弃GL8附加值而购买低端霸王、奥德赛的车主，很多都是得罪不起的大老板。

同年，东本推出了艾莉森。要知道这款车的日系标杆是阿尔法和骏爵。它是在中国生产的，售价不到一半。产品力完全可以抵消价格。GL8。可惜的是，在那个认识阿尔法的人不多的年代，GL8依然是大多数国人心中最好的商务车。或许只有懂行的老广才会用一袋现金买下艾里森。

老实说，平成中期的本田让人感觉自然而自信。国内引进的艾力绅采用了日版艾力绅Prestige的设计，并在此基础上修改了一些细节，但依然带着自信的光环，最终除了LEGEND，也只有艾力绅再次晋级。如果是这样，它就被称为本田旗舰。

这是一款适合大多数车主口味的MPV。不需要很多华而不实的设计，宽敞、优雅才是设计师追求的效果。

先进的“太空舱”内饰设计至今仍是令人自豪的一点，在奢华与科技并存的当今，很难找到这样的品质。

当时的本田还用了很多奇葩的招数来取悦人们，比如这款如今已经绝版的深邃感人的仪表盘。

电动侧滑门仍然是罕见的豪华功能，现有的艾里逊已经配备了双面电动滑门，也可以通过远程控制打开。

商务车的亮点在于第二排，天然真皮座椅柔软舒适，温馨的迎宾灯营造出一种身心放松的氛围，让许多商务交易得以达成。

每个人都同意商用车注重稳定性，而不是速度。不过K24发动机最高转速可达7000转，5AT的换挡响应比较快，前后双横臂悬架支撑性不错。这是一只老狗，所以有点吵。

但在日本和亚太地区，艾里逊和君爵在产品品质上仍落后于阿尔法，市场份额也呈现下降趋势，停产已成必然。此后，日本中高端商用车市场只剩下丰田一家。之所以投入如此大的篇幅来打基础，并不是为了比较新旧车型，而是为了向大家展示如今的艾里逊是否有能力实现当初艾里逊最初的愿景。

新艾里逊基于第五代奥德赛打造，仅在中国大陆生产销售，与奥德赛主攻的第二家庭市场不同，新艾里逊的主攻方向依然是商务。市场定位。

我们很少谈论新车的到来。最后，好看不好看，见仁见智。与汽油版艾里逊不同的是，混合动力版没有大面积的镀铬。-电镀格栅装饰格栅采用与车身同色设计。我看到图片的时候觉得很矛盾，但是车子其实看起来还不错。

新款18英寸轮圈形状更加复杂，内部放置了谐振器以降低路面噪音。匹配的轮胎依然是YOKOHAMAADVANdB，一套安静舒适、路面抓地力一般的轮胎。

侧面和尾部变化很小，非常规的镀铬条也没有取消，唯一的区别是新的混合标志。

新增的雅云金漆更具质感，搭配20世纪90年代日系车非常流行的香槟色，商务感更强。

有很多人喜欢黑/棕色的内饰配色方案……但这仅适用于最高端车型。侧门洞口大，双面电动推拉门+超低地板，即使体型庞大的男士也能轻松进出。

值得注意的是，顶配车型的侧滑门升级为神奇侧滑门，做秀十足。它采用静电感应，充满蓝光后把手举在空中就可以控制车门的打开和关闭，但我想实际上没有多少人这样做。不过，也有一些场景是非常适合的。这意味着，如果你的双手满了，你可以用肘部来开门。

第二排航空座椅的舒适度是众所周知的，起皱的皮革给人一种不自觉的柔软感，菱形图案更显欧式，这些材料的叠合方式视觉上出众，符合大多数老板的期望。奢华的定义。唯一的题是内置于侧面的扶手对肥胖者的背部造成伤害，但如果这一点得到改善，加上座椅通风和按摩，对于满分来说题也不大。

超强的空间利用率提供了一个完全宽敞的空间。即使身高1.8m的男人坐在第3排，也不会感觉拥挤。这是一辆严肃的7座车。我们强烈建议购买7座。我的朋友拥有SUV，但仍在苦苦挣扎。快来看看吧。

第三排MagicSeats的舒适度优于一些紧凑型轿车的后排，闲置时可以完全折叠下来以创造更多的后备箱空间或可以用于钓鱼。在短短几秒钟内将后门变成一把大遮阳伞的能力是只有聪明的日本人才能实现的秘密。

内饰设计和布局与现款车型基本相同，但值得庆幸的是该车的物理按钮终于回归，尤其是音频开关和音量控制。

本田的特色就是储物空间多到让你不知道选什么，这里就强调了人性化的浪潮。

艾里逊混合动力采用本田第三代i-MMD混合动力系统，使用20L阿特金森循环汽油发动机驱动发电机，并将此动力传递给驱动前轮的电动机或混合动力系统电池。整个混合动力系统的最大输出功率为158千瓦。高速巡航时，离合器工作，发动机直接驱动前轮，提高巡航时的机械效率。

这个系统可能看起来很复杂，但实际上……非常复杂。但不用担心。这辆车实际上驾驶起来非常愉快。无论是驾驶体验还是性能，都适合商用车的定位和用户。它不仅易于驾驶，而且其极低的油耗意味着您可以有意或无意地节省运行成本，特别是对于频繁的商务用户而言。

艾里逊混动的油门调节更加平顺稳定，电动机的零延迟响应让人上瘾，加速过程非常平稳自信，驾驶感觉相当清爽。制动踏板的感觉很扎实，与24L车型上的制动没有什么区别，你甚至没有注意到制动能量回收系统正在工作。

如果说这种动力方式有什么抱怨的话，那就是猛加速时发动机噪音太大了，好在声音并不烦人，但谁会觉得对于商用车来说太安静了呢？另外，前后车窗均采用双层隔音玻璃，提高了隔音面材和遮盖力，提高了车内安静度，同时也改善了隔音性能不均匀的题。第二排和第三排的安静度也得到了改善。比24L车型更好，比奥德赛混合动力车更好。

由于动力电池增加了重量，车辆的底盘比24L车型更厚。悬架被调整为柔软但合规，前悬架一次性过滤掉所有道路振动，而后悬架相比之下可能会产生一点余震，但我不确定。我们追求舒适。潜在买家很满意。

较软的底盘设置更稳定，但灵活性较差。车身在通过连续弯道时的循迹能力并不尽如人意，尤其是与采用相同底盘的奥德赛混动相比，这一表现是商用车中最高的。最终，舒适性和控制性在这两方面都很难实现。这取决于您是想独自享受还是与他人一起享受。

艾里逊混合动力作为商用车最大的缺点就是它的外观设计，虽然众所周知，但相比原版奥德赛的灵动和内敛，我个人并不喜欢这种过于激进的设计。但出色的平顺性、深厚的动力储备、充裕的乘坐空间、舒适的乘坐都给我们留下了深刻的印象，而另一个重要的特点是它比奥德赛混合动力更加完美，非常适合商用车。

而艾里逊混动版在中高端商用车市场最大的竞争优势在于其均衡的特性，即使用于商务，也能提供适合家用而不牺牲品质的优势。未来享受更省心、更省的驾驶体验，你可能会说“味道真好。”

这很简单

如果我不自己开车，我载客时会使用GL8。

如果你有，又想好看，出门就可以骑奥德赛。

如果您想要工作和家庭使用的东西，您绝对应该选择艾莉森。

我可以维护我的Tianprevia发电机吗？是的，发电机一般在使用300小时左右后就需要进行保养，这样做的原因是为了延长发电机的寿命。如果经常维护的话，以后出现大题也题不大。

丰田普瑞维亚3.5lv6有什么优缺点？优势

1外观设计时尚美观。普瑞维亚35采用流线型机身设计，线条流畅，外观非常时尚美观。同时有多种颜色可供消费者选择，满足不同人群的需求。

2内饰豪华舒适。Privia35的内饰设计非常豪华舒适，座椅采用优质皮革材质，乘坐起来非常舒适。同时还配备了中控大屏和多媒体系统，实用性非常强。