一汽丰田app积分获取，一汽丰田app积分怎么获得

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卡罗拉双擎于2015年10月28日首次上市，凭借A级价格和42L/100km的超低油耗，受到国内消费者的好评。上市三年来，该车为一汽丰田销量增长做出了重大贡献，平均每月销售7000辆。

然而，卡罗拉双擎并未纳入新能源汽车类别，不少消费者因在限驾限购城市无法享受“绿卡”政策而感到失望。不过，随着一汽丰田正式宣布，燃油效率比双擎更好的卡罗拉PHEV将于明年春季正式上市，这一局面有望很快被打破。享受插电式混合动力驾驶，多种车型不限购、免购置税等优惠政策。

最大亮点即使没有电也能节省燃料。

卡罗拉PHEV延续了现款卡罗拉车型的外观设计。主要的变化是在前格栅和大灯上加入了许多蓝色元素。充电接口设置在车辆右后翼子板上。车辆是可插拔的。混合动力系统由18L自然吸气发动机+双电机+电池组组成。

与现款卡罗拉双擎相比，卡罗拉PHEV的综合燃油效率最低为13L/100km，更加经济。不过，这并不是卡罗拉PHEV最好的特点，但它最大的特点就是在断电状态下拥有非常好的燃油经济性。

通常情况下，当PHEV车型的动力输出下降并使用汽油发动机时，油耗会大幅增加，经济效益会大幅下降，但卡罗拉PHEV却并非如此。这是因为卡罗拉PHEV基于卡罗拉双擎车型打造，在电池耗尽后进入双擎模式，整体燃油效率水平与目前的双擎车型相似。停电后用油运转是经济的。

此外，得益于丰田“三大电动车”的突出特点，卡罗拉PHEV可以使用一般家用电源在35小时内充满电，而无需严重依赖专用充电文件。充满电后，卡罗拉PHEV的纯电动续驶里程超过50公里，可以满足城市上班族的日常通勤需求。

内饰平淡无奇强调了丰田的保守态度。

如果你从经济角度考虑，卡罗拉PHEV真的非常非常好。不过如果评价一下内饰的话，其实还是挺朴素的。

卡罗拉PHEV的内饰依然保留了现款车型的设计风格，整体简洁、相对传统。方向盘为三辐式多功能方向盘，中控屏为内置液晶屏，带有物理按键。空调出风口设计为圆形。在悬浮式中控屏、虚拟按键、智能交互等风靡的今天，卡罗拉PHEV这样的内饰设计其实平淡无奇，凸显了丰田保守的态度。

事实上，在电动化趋势下，丰田在中国市场的布局一直相对保守。当国产品牌开发纯电动车型时，抢先推出双擎车型，当日产和大众都推出纯电动汽车时，他们都带来了电动车型——卡罗拉PHEV。

但尽管如此，卡罗拉始终将自己定位为家用车，内饰也比较朴素实用。

避免推翻Ravida/Sylphy

了解国内汽车市场的人都知道，卡罗拉虽然在《三国演义》中与朗逸、轩逸竞争，但在销量排名上始终落后于两位对手。尤其是今年8月份，7月份刚刚夺得第一的卡罗拉，甚至还没来得及好好享受，就击败朗逸和轩逸再次夺冠。在这种情况下，丰田推出卡罗拉插电式混合动力车是为了击垮两大竞争对手吗？

案是否定的。因为如今燃油车的市场性价比远高于新能源车，所以卡罗拉PHEV不可能爆冷朗逸/轩逸。事实上，丰田从来没有这样想过。因为随着“双积分”政策的到来，依靠卡罗拉PHEV积累新能源正积分，比与朗逸/轩逸竞争要重要得多。最终，根据工信部公布的《2017年乘用车企业平均油耗及新能源汽车积分》，四川一汽丰田负分突破10万分，天津一汽丰田平均油耗积分突破10万分。才十万积分，仅此而已。足够的。

事实上，在“双积分”政策背景下，不少合资企业纷纷布局新能源车型。例如，上汽大众已开发出朗逸纯电动版，东风日产则计划推出轩逸纯电动版。

“最好在下雨之前做好准备，在口渴之前挖井。”对于车企来说，为新能源积累更多的积极点总是好的。

最后写一下

从长远来看，随着排放标准越来越严格，汽车制造商面临的“双点”测试也将变得更加严格。在此形势下，丰田通过推出经济效益出色的卡罗拉PHEV积累了对新能源的正面评价，并反哺普拉多等燃油车。此外，卡罗拉PHEV符合国内新能源优惠政策，可享受补贴优惠、无限限购、免购置税等。

活动前已下载并并拥有一定积分的客户可登录参与活动。

尚未下载应用程序的客户必须先下载应用程序，并登录，然后累积一定数量的积分才能参与。

登录后，在首页底部九格中进入一汽丰田活动，然后点击积分即可兑换礼物并参与。

积分兑换礼品活动将于2015年10月24日上午9点30分开始。免费礼品数量有限，先到先得，送完即止。

活动礼品1.实物车模、苹果耳机、工服娃娃家族、工服小熊娃娃

一汽丰田芬香汇如何积分？1.成为一汽丰田丰生会会员并完成车主验证的用户均可获得积分2.所有成功推荐购车推荐的会员均可获得积分3.购买或交换一汽丰田车辆每辆车均可获得积分4.参与厂家活动会员通过参与厂家发布的活动可以获得积分。

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