新车|4系就够了，来试驾一下宝马全新一代4系Coupe吧。

一些网友们都想知道的新车|4系就够了，来试驾一下宝马全新一代4系Coupe吧。和一些关于19宝马4系试驾进口的题，本文章有详细的介绍，希望能帮助到各位。

文字车皇对杨开的了解原文

【了解车帝原创产品】从成都车展的首次亮相，到近期北京车展的正式上市，宝马新一代4系在国人心中留下了深刻的印象。相比现在的国产3系，进口4系并不是大众化的车型，所以其更加动感的造型也彰显了它的个性。大多数围观者想知道的是驾驶体验是否能够继承宝马以往的运动基因。

外貌很有个性

是的，全新一代4系的亮相是我们最后要介绍的，在北京车展上，很多人都体会到了宝马全新一代M3、M4的霸气和恐吓。所以回顾普通版的4系，如果没有MPower更加极致的性能套件的帮助，它实际上看起来并不运动，而且夜间版车型还配备了激光大灯。除了肯定新家族式前脸设计的认可之外，我并不想对其美与不好做出主观评价，最终美观是见仁见智的题。

然而，顺着溜背式车顶曲线一直延伸到车尾的45度后角，才是真正最能体现新一代4系动感与美感的可视角度。溜背+2门的设计也直接定义了4系作为轿跑车车型的产品定位。在新车的基础上，新一代4系430i车型配备了19英寸M运动轮毂，搭配普利司通Taran系列轮胎，提供安静的乘坐体验和一定的运动性能。前后规格相同，后轮比前轮加宽255mm，高宽比更低。

内饰与现款3系相同

即使坐进车内，内饰依然具有熟悉的宝马家族设计风格。从整体液晶仪表盘设计到中控大屏再到iDrive7操作系统的大部分功能应用，下一代4系与现款3系没有明显区别。当然，即使我坐在驾驶座上并关上车门，4系仍然给我一种自觉系好安全带的感觉。而430i是该系列三款车型中最贵、规格最高的车型，配备电动感应后备箱、HUD平视显示器、无线手机充电、加热前排座椅、哈曼卡顿音响等。最终以4598万元的价格成交，应该给业主足够的面子。

此外，新一代4系的轴距为2851mm，与现款3系标轴版相同。不过由于车辆升级，轴距也较上一代增加了41mm。对于身高170cm的我来说，后排的腿部空间还是很充裕的，但对于身材较高的乘客来说，后排的头部空间可能就不太理想了。既然为了追求美观，牺牲实用空间是难免的，所以我想决定购买4系Coupe的朋友也应该有这样的心理准备。

赛道运动性在一定程度上恢复了。

动力系统方面，本次测试的430i车型搭载258马力的B48系列20升涡轮增压发动机，最大扭矩400牛米。传动系统依然与ZF8AT变速箱保持一致。这套动力总成与现款3系330i完全相同，但让430i的0至100公里/小时加速速度比330i更快，而根据公布，新车的0至100公里/小时加速时间为58秒。同时，进口4系在发动机罩、前翼子板、两扇车门等可见和不可见区域均采用了比国产3系更轻的铝材。还添加了额外的车身稳定杆，包括后轴防倾杆。由此可见4系和3系在风格定位上的差异。

全系列动力最强的430i的加速性能依然能够满足运动型驾驶者的需求。发动机动力足够快，最大扭矩输出范围从1550到4400，基本覆盖了日常驾驶的各种工况。即使在赛道上，后部的加速依然强劲。

而且在赛道上行驶时，8AT变速箱的响应更加积极、锐利。在保持运动驾驶模式和S档的同时，变速箱仍然足够快，取决于驾驶员对油门深度变化的判断和反应。宝马发动机和ZF变速箱之间的无缝连接已经足够好，这个观点至少可以应用在赛道上。

选装配置包括MSports悬架、可变运动转向、M高性能制动卡钳、MSports后桥差速锁等，该系列所有装备均以运动为导向。不过，在运动选项一应俱全的情况下，新车的操控体验却与预期有很大不同。

虽然剧烈操控时方向盘的转向比可能会变小，但运动模式下的转向手感依然平顺，方向性也基本延续了宝马以往精准的风格，但在快速通过一系列弯道后依然无法控制。但我很怀念它，它让我想起了E90和F30时代宝马3系的精准转向。

制动踏板前三分之一的制动力很少，而在赛道长直道末端的强劲制动力确实让人不自信。考虑到持续的战斗，该车的制动系统可能已经积聚了一些热量，但下一代4系的刹车感觉有点软，不适合剧烈的赛道驾驶。

更重要的是悬架支撑，在赛道上，新车的悬架表现出了一定的灵活性，我认为选装的MSports悬架也发挥了作用。然而，以标准来衡量，这种支持还不够坚实。即使其中一个轮胎撞到了路肩，我实际上也感觉底盘的振动过滤非常好。是的，这是一台整体在赛道上感觉非常舒适的4系，没有那种紧张和兴奋的感觉。

但总体而言，相比现款国产3系，得益于车身的强化和重心的降低，新一代4系即使在激烈的驾驶条件下，实际上也拥有出色的操控性，并且与驾驶员的沟通也得到了改善。超过国产3系。不幸的是，它还不是极端或硬核，我仍然有怀疑。你应该知道M4是最重要的。

路况舒适度满意

不过在路上，新一代4系的驾驶操控给人的感觉还是非常从容、流畅。且不说动力表现，只要想踩上去总有一种推的感觉。平顺的转向其实有点生硬，但对于日常驾驶来说还是足够灵活的。底盘可能无法与注重舒适性的汽车相比，但轻微的振动得到了很好的解决，除了大的波动，这将展示悬架的坚固性。奢华的感觉和舒适感也值得称赞。

从赛道到公路，新一代4系的驾驶沉浸感相比现款3系有明显提升，4系这个级别对于大多数普通消费者来说已经足够了。毕竟买家并不是每天都在赛道上行驶，良好的日常舒适性仍然是基本要求，运动属性也无需过多。虽然现款3系注重舒适性，但新一代宝马4系似乎在运动与舒适性之间找到了更好的平衡点。

202BMW4系4门何时可供试驾？

对于这款试驾车型，只要这辆BMW4系轿车到达商店并且您的私家车有空，您就可以随时看一下。因此，有必要与相关经理沟通，讨论试驾日程。然后你就可以拿它去试驾了。

如何选择宝马4系？1选择宝马4系时，应考虑以下因素1宝马4系有多种车型可供选择，如何选择是个人的事情。

2选择BMW4系车型时，您应考虑您个人的车辆要求和偏好。

比如如果你看重操控性能和驾驶乐趣，可以选择M4车型，如果想要更舒适的驾驶体验，可以选择440i车型。

3您还可以考虑预算、车辆配置、车型年份和里程等因素。

如果预算有限，可以选择老款或者里程数低的二手车；如果有特殊配置要求，可以选择定制车型或者添加选装配件。

综上所述，在选择宝马4系车型时，必须综合考虑个人需求、用途、预算等几个因素，才能找到最合适的车型。