丰田威驰 正时，丰田威驰正时链条多少公里更换

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如今，许多汽车都配备了正时链条，除非出现下垂、故障或发出异常噪音，否则通常不需要更换。有些汽车使用的皮带由橡胶制成，会随着时间或公里数的推移而老化，如果不更换，最终会断裂。正时皮带断裂会造成严重损坏，并损坏气门、活塞和连杆，从而需要对发动机进行大修。今天我们主要讲一下为什么同步带断裂时会出现如此大的损坏。配件带也是橡胶材质的，如果断裂会造成什么损害？

正时皮带一端连接曲轴，另一端连接凸轮轴，曲轴连接连杆和活塞，凸轮轴控制气门的开启和关闭正时。即活塞的运动与阀门的开闭是相互关联的，吸入空气时，活塞应向下运动，进气门应处于打开位置。在压缩过程中，活塞向上移动，所有阀门必须保持关闭。这种有序、准确的安装取决于正时皮带的连接状态，当安装为齿形皮带时，皮带处于正确的位置，即使缺少一颗齿，发动机也无法正常运转，因此将正时皮带更换为齿形皮带。右边。出牙是最困难的事情，技术含量也很高。

燃烧室内的空间很小，如果活塞到达上止点时气门没有关闭，活塞就会撞击气门。什么情况下活塞到达上止点时阀门不会关闭？正时皮带断裂或齿坏。皮带断了，曲轴和凸轮轴都不受约束，各自自由转动，无需任何调整。肯定会有阀门开启和关闭时机不正确的情况，比如当活塞到达上止点时，阀门简单地打开，两者被推到一起。阀门弯曲，活塞顶部损坏，连杆也弯曲。

那么如果我们设计成当阀门打开、活塞到达上止点时，两者不接触呢？在这种情况下，燃烧室空间变得太大，所以如果想要相同的压缩比，气缸必须很长，活塞运转时浪费了更多的能量。如果燃烧室太大，喷油量也必须增加才能实现正常燃烧，这可能会降低燃油经济性或影响动力输出。

接下来，我们来谈谈配件腰带。当它破裂时，会损坏什么？附件皮带的动力源是曲轴，其一端与曲轴皮带轮连接，驱动发电机、空调压缩机、增压泵等许多附件。如果发生故障，零件不会损坏，但驱动它的配件将无法工作，导致汽车抛锚并无法驾驶。在高速公路或者荒野的情况下，即使车辆没有损坏，如果无法行驶也是不方便的，所以必须定期更换。

这两条皮带应该多久更换一次？很多人有不同的看法，每个型号都有所不同，所以请参考保养手册中的建议。你看一下保养手册，上面写得很清楚。大多数汽车最保守的更换周期是3年或60,000公里，尽管有些汽车超出了这个范围。有很多人的车开了10万公里就换了也不坏，也有的车才开了6万公里就坏了。每个人的汽车使用习惯不同，比如经常载重使用，而且皮带本身的质量不同，寿命也不同，所以根据更换里程或时机立即更换是最安全的。由制造商推荐。

如何安装丰田威驰凸轮轴正时调节器？1.首先，将凸轮轴链轮上的正时标记与轴承盖上的正时标记对齐。

2.旋转曲轴，使第一缸活塞位于上止点。

3.安装正时链条，使链条上的正时标记与凸轮轴链轮上的正时标记对齐。

4.安装油泵驱动链轮，使链条上的正时标记与油泵链轮上的正时标记相匹配。

检查正时链条上的三个链接。安装正时链条和曲轴链轮，将第一个连杆与曲轴链轮正时标记对齐。注意正时链条有3个链节，其中2个彼此相距6个链节。

行驶几万公里后需要更换威驰正时皮带吗？关于你的询，威驰正时皮带厂家规定每15万公里更换一次，但正规4S店建议10万至10万公里更换，且正时皮带应同时更换。车轮。更换过程中还应检查发电机皮带、增压泵皮带、水泵、空调中间轮，如有题应一并更换。

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