探歌suv橙色，一汽大众探歌suv

关于流传的一些一汽大众探歌suv和探歌suv橙色的案，想必很多人都是比较想了解的，下面就让小编来讲解吧！

试驾指数75分

毫不夸张地说，一汽大众T-ROC跻身今年“最值得关注SUV”前三名，另外两款值得关注的SUV可包括一汽大众奥迪Q5L和一汽大众TAYRON。一汽大众都有。

探歌之所以受到如此多的关注，最大的原因是它是一汽大众的首款SUV车型，而且其细分市场比上汽大众的途观L要大得多。在某种程度上，Tange取代了Tiguan原来所属的——细分市场。可见一汽大众经销商对此的渴望。

那么唐格的优势是什么？一汽大众号称“重新定义紧凑型SUV”的产品力真能改变目前SUV市场格局吗？这一切都通过这次试驾得到了证实。

关卡之谜

首先，我们可能需要讨论一下丹下的等级。我们发现有媒体认为探歌的原型车T-ROC是一款紧凑型SUV，其实这是一个误区。

在欧洲市场，探歌并不是真正的紧凑型SUV，这款SUV产品——基于大众MQB-A1打造，下面还有更小的MQB-A0。MQB-A1的SUV产品针对的是A级SUV市场，即日产逍客级，即吉普指南者级，以及大众集团旗下斯柯达品牌的科洛克级。

数据对比也是如此。欧洲版T-ROC的轴距为2603mm，大众定位紧凑型SUV的T-CROSS轴距仅为2563mm，而欧洲最具代表性的紧凑型SUV标致2008的轴距也为2540毫米。因此，从水平上来说，欧洲T-ROC实际上是一款与逍客相媲美的入门级小型SUV产品，但由于车身尺寸小于43m，所以国人会理解为小型SUV。喜欢较大身材的人。

当然，一向善于研究“中国人”的大众并没有按照中国海外市场的维度，彻底重新开放SUV层面。途观L在中大型SUV尺寸上受到直接冲击后，探歌和探路的轴距增加到了小型SUV的尺寸，一汽大众的另一款SUV泰龙的轴距也变成了小型SUV的尺寸。更接近于一个。Envision的整个序列已经升级了一半。

具体来说，相比海外车型，探歌车长增加了77mm/85mm，轴距为2680mm/2688mm，这些变化主要是由于采用了不同的后悬架。此次测试的探歌四驱高配版为配备后独立悬架的车型，轴距为2680mm。当然，相比新CR-V和RAV4仅为2660mm的轴距，探歌的轴距足以称为紧凑型SUV。

增加的轴距在真实空间体验方面给予了很高的评价。一汽大众表示，对探歌的车内空间充满信心，在L99-2的基础上，探歌拥有同级车最长的数据，为1789mm，略大于途观L。实际体验也是如此。作为一个174cm身高的人，即使调整了前排的坐姿，后排依然有两把膝盖空间，而且后座垫和靠背也没什么花样。

可以说，车内空间对于想要选择紧凑型SUV的家庭消费者来说并不是一个关心的题。

外观尺寸方面，依然保持了入门级紧凑型SUV的尺寸，总高度为4318m、1819mm、1582mm，与逍客接近，略小于CR-V等标准紧凑型SUV。大约有45米。对此，一汽大众表示，设计师采用了长轴、短悬的设计理念，让探歌能够在保证车内空间的同时，尽可能灵活地在城市中行驶。这种设计手法带来的题是后备箱空间被压缩，比如后备箱深度只够装一个旅行包，宽度稍紧，只能装下3到4个行李。

流行新风格

探戈是一汽大众首款SUV车型，也是大众品牌在海外市场的第四款全战略SUV产品，前三款车型分别是途锐、途昂、途观。也就是说，由于SUV产品是整个大众品牌体系中的全新系列，因此在设计风格上有更多新颖、先锋的设计。

探戈及其后继车型探戈形成了一汽大众SUV特有的设计语言。最引人注目的是，环形的LED日间行车灯和转向灯也集成在这里，独特的造型辨识度很高，因此探歌整个前保险杠形成了一个强烈的X型。前进气格栅采用传统的六边形样式，但底部边缘的镀铬饰条以其贯穿式设计脱颖而出。

车侧面最引人注目的就是车顶上从A柱一直延伸到C柱的高光银色饰条，而这个设计——预计会很受欢迎，同样努力吧。领克01也是如此。宽大的C柱强化了探歌的SUV特征，外观硬朗，让车尾造型更加动感，这些设计元素也出现在奥迪Q8等轿跑型SUV上。

对比海外版T-ROC的后门，可以看到探歌的长度非常明显，——的长度基本都集中在后门。整个腰线呈倾斜状，没有留下大众引以为傲的锋利边缘冲压痕迹，前后轮拱也有轮廓，依然让人一窥探歌的SUV属性。车尾通过雕刻的线条营造出更丰富的层次感，精致的尾灯让路人能够快速区分探歌和汽车。

探歌的内饰也体现了大众新的设计趋势，一改大众轿车平淡一成不变的设计风格。

除了大众最新内饰中常见的尖角元素外，部分车型还采用了与车身同色的色面板，迅速强化了车内的年轻氛围。以我们拍摄的红色轿车为例，鲜红色的钢琴烤漆面板不仅覆盖了整个乘客座椅，还勾勒出了整个IP站的前部，并延伸至中央扶手通道的两侧，给车子带来了视觉上的享受。冲击力非常鲜明。同时，车辆座椅也采用了Alcantara面料，配色为更加奢华的米色和铁灰色双色。然而，在白色或橙色的机身上使用黑色钢琴烤漆装饰会稍微降低整体效果。

如果是的话，看看103英寸全液晶仪表盘，详细的显示，以及包含丰富信息的8英寸多媒体屏幕。当然，我们这里所说的“视觉效果”是指与新宝来一样，一汽大众发布的探歌内饰材质依然以硬塑料为主，只安装了与车身接触的部件。加上皮革包裹.

事实上，探歌的年轻感很大程度上得益于一汽大众提供的丰富的色组合。至少我观察到了深红色、亮橙色、某种和白色的体色。有些车型配备了黑色车辆，有些车型甚至配备了与车身颜色相同的轮毂颜色。通过在车辆中加入色装饰板，Tange的颜色组合可以提供高度个性化的选择，这也是吸引年轻受众注意力的关键。

控制感

由于新宝来发布不久，换用同样基于MQB打造的探歌，还是有一些有趣的对比。

一个结论是，贵了30块的探歌，在底盘品质上肯定比新宝来更好。底盘在隔音降噪、滤振、厚重感等方面都具有豪华感。至少比上一代CR-V要好。

行驶在阿尔泰国道上，由于SUV方方正正的造型，更多的噪音来自风噪，而路噪并不明显，完全没有嘎嘎的感觉。大众汽车底盘用料扎实。在底盘滤振方面，探歌保留了一定的路面反馈，调教更注重“韧性”以及平顺性。对于后座乘客来说非常友好，可以说是很高了。-结束的感觉。

其次，探歌底盘的整体性非常强，你不会注意到任何嘎嘎声，尤其是在坑洼较多的碎石路上行驶时，只要车速不太高且悬架不被全程压缩即可。底盘比普通公路更舒适、更好。据一汽-大众信息显示，探歌四驱版采用四轮独立悬架，并配备HRS悬架升降液压减震系统，利用液压悬架，使悬架回程更柔和，使车辆行驶更平稳。身体姿势更加柔和。事实证明确实如此。稳定的。当然，目前看来这只有全轮驱动车型才能实现，非独立悬架版本我们还没有尝试过。

操控性能方面，我们这次行驶的约300公里，有一半是在蜿蜒的山路上，对操控和动力的感受更加清晰。探歌280TSI车型搭载14T高输出版本，最大输出功率110kW，最大扭矩250Nm，足以应对满载。匹配的变速箱非常有趣。四驱版本采用的是DQ381湿式7速双离合变速箱，而不是低功率版本的DQ200，因此理论上在蠕变工况性能和过热保护方面表现更好。必须指出的一点是，这台发动机的声音控制也非常好，但基本上只有在4000转后才变得嘈杂。

整个动力系统感觉“平稳”。检测升档和降档并不容易。即使踩下油门、降几个档位，你也不会感到沮丧。产量基本令人满意。我在这里使用“Basic”的主要原因是因为Tange似乎与我之前骑过的新Bora一模一样。在D模式下升档时，它变得非常活跃。您需要一个变速箱将其保持在高位置，以便您可以在需要时快速加速。需要一段时间才能“理解”意图，然后突然你感觉加速了。

如果换成S档或者运动模式会好一点，但在山路行驶时我还是更喜欢运动模式，因为刻意保持高速，扭矩输出更快。如果您的要求更高，您可以切换到手动模式，更独立地选择换档时机。我发现，当下长坡时，变速箱有意识地使用较低的发动机档位来执行牵引制动，这是一种非常熟悉的校准。另外，由于探歌采用了非常刚性的车身，过弯性能非常扎实，车辆的侧倾抑制也足够好。

但Tange纯粹运动感的是该车的转向系统不太运动。标准模式和运动模式都非常轻巧，对于初学者和女性驾驶员来说非常友好。据说处于合理水平，由于保持了一定的间隙，因此在山路和发夹弯时必须更加注意确保后轮有足够的转向角度。这种风格其实很容易理解，而且和越野车型的调整一样，比较模糊，提供足够的离地间隙，保证安全。不过我个人认为，探歌的转向在运动模式下可能会感觉重一些，提供更好的控制感。

我们开的探歌还配备了大众的4MOTION智能四驱系统，该系统采用了博格华纳的第5代中央差速器，后轮可以实现100扭矩输出，但没有锁止功能，没题。交叉轴。变速档杆后面有一个驾驶模式选择按钮，转动该按钮可以选择四种模式公路模式、越野模式、雪地模式、越野个性化模式。遗憾的是，我们这次驾驶的越野路况并不需要充分利用四驱系统，稍微困难一点的是100m多长的碎石路坡度。但切换到越野模式后，基本上就没有那么困难了，只是比两轮车直下坡安全一些而已。此外，探歌全系配备了非常实用的加固型车身底部护板，即使在复杂路况下也能有效减少对底盘的损伤，这一细节体现了探歌的越野性能。

驾驶总结

探歌显然是一汽大众精心准备的一款SUV车型，时刻展现着它的销量野心。在上汽大众主导中型SUV系列的前提下，探歌决定进军大众品牌暂时空缺的紧凑型SUV市场，同时采用小排量涡轮增压发动机。它的机身尺寸相对较短，可以覆盖更多的市场。很难确定探歌到底是一款紧凑型SUV还是入门级紧凑SUV，但毫无疑，探歌在豪华车型中的乘坐品质足以与CR-V等产品竞争。——外观变得稍微小了一些，但是价格也下降了一半，这足以让日系SUV紧张。

帖子|杰基LXX

照片JackieLXX

2023款探歌时光版和晨光版是长安汽车推出的两款SUV车型，区别如下。

1外观设计时光版和晨光版的外观设计略有不同。时光版采用了更加柔和圆润的造型，更适合年轻人，而晨光版则有大气磅礴粗犷的感觉，更多运动化学元素。

2内部配置内部配置方面，光光和陈的设施基本相同，比如智能互联系统、自动空调等。然而，两者之间仍然存在一定的差异。例如，Shi拥有更高级别的音响系统、全景天窗、座椅材料，而Chen则拥有更加个性化的装饰件、豪华座舱、底盘升级等特色功能。特征。

3输出输出方面，相关信息显示两者均采用长安汽车家族通用动力总成，但具体参数尚未公布。

4.价格差异最后，最大的差异是价格。由于它们针对的市场群体不同，因此价格也有所不同。目前市面上的时光版价格比较实惠，而晨光版则稍高一些。

总之，SUV车型2023探歌时光版和晨光版在外观设计、内部配置、动力和价格等方面都有一定的差异，大家应该根据个人需求来选择。

大众探歌哪种颜色卖得最好？Tange火焰橙色是最畅销的颜色。

Tange有两种颜色组合白色车身黑色车顶、KakuGold车身黑色车顶、橙色车身黑色车顶、红色车身白色车顶。

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