为什么人们都说德系车烧油，而日系车却几乎没有这样的话题呢？

网络上对于为什么人们都说德系车烧油，而日系车却几乎没有这样的话题呢？和日系车加德系机油吗的题大家都有很高的关注度，小编为大家整理了知识。

随着生活水平的提高，越来越多的汽车品牌被引入韩国汽车市场，其中以德系车和日系车的保有量最多，但最近如果再想想德系车，甚至出现了一个现象发动机机油燃烧。因此，德国汽车因发动机烧油而受到诟病。

然而，在谈论日系汽车时，却很少提及机油燃烧的话题。

日本车真的省油吗？德国车为什么烧机油？接下来就跟着迅哥一起了解一下机油为什么会烧！

德系车比日系车更注重操控性和动力性，所以发动机的调校也比日系车更加极致，发动机烧机油的主要原因就是因为德系车温度高导致的油封题。发动机正在运转。密封件、活塞环等部件会缩短使用寿命。

另一个原因与涡轮增压器有关。由于德国没有速度，德系车在动力方面更加“肆无忌惮”，尽量发挥发动机的全部潜力，所以德系车的90款车型全部配备了涡轮增压发动机。涡轮增压器的优点是可以提供更强劲的动力，但在运行过程中会产生高温。如果发动机产生高温，涡轮增压器也会产生高温，而且温度会加倍。所以德系车比日系车更容易烧油，但并不是所有日系车都烧油。

第三个原因与日常保养有关，德系车大多在行驶10000公里后需要保养，而日系车则大多在行驶5000公里后进行保养。

与日系车发动机相比，德系车发动机的工作温度更高，保养周期也比日系车更长。这使得德国车更容易检测烧油，而日本车则不烧油，只是在维护间隔到来时没有时间检测烧油。

一些配备涡轮增压器的日系车也会出现烧机油、机油乳化的情况，但日系车由于注重家庭使用和可靠性，并未采用涡轮增压技术。说得更清楚一点，日系车就是怕自己品牌的车因为没有掌握涡轮增压技术而烧机油，声誉和品牌力都会受到很大影响。

自信的。Lavida最初设计时就考虑到了受欢迎程度。所有发动机油的要求都相当低。但丰田的机油也很垃圾。

你可能早就听说日本生产汽车，然后去中欧购买油井，自己生产，但都是贴牌加工。丰田的机油默认是由Elf加工的。当我们生产时，我们总是提高生产水平。这是SL的SM级油。半合成矿物油。

你的油是免费的，所以没关系。

添加！~~没有题。但如果你想用买的话。或者购买流行品牌美孚壳牌嘉实多。

还有一点就是，除非很多专用机油来自4S店，否则一般配件厂家的机油就有点……

C3机油有两个主要特点首先，C3机油总碱值非常低，是一种环保型机油。

其次，C3发动机油的剪切值均大于35，特别适合德系发动机，特别是大众、奥迪、奔驰和宝马发动机。机油C3是欧洲汽车制造业对车用润滑油的检验认证标准之一，C3适用于催化机油，对于配备DPF颗粒捕集器的柴油车型来说，C3机油适用于国产车辆。但应谨慎使用。