国内自卸车库存不足（15吨以上，意见征集第11号）

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黄河JN-360

它由吉汽汽车有限公司于1971年研制成功，配备220马力柴油机，有效载荷能力15吨，比SH-361晚两年研制。这个模型就制作出来了。

常州冶金矿山机械厂15吨自卸车

常州冶金矿山机械厂原为一机部使用的YaAZ、MAZ等机型生产维修配件。1970年，一机部投资50万元研制15吨矿用自卸车，经过四个月的奋战，于当年5月试制了6135Q柴油机，并生产了三辆15吨自卸车。扬子牌试产。该车于6月投入试生产。1970年至1978年共生产长江牌15吨自卸车233辆，矿用自卸车于1978年6月停产。

运输/追踪SH-361

交通/大同SH-361G

为适应矿山、钢铁工业的发展需要，1969年1月，上海市交通运输局作出《关于试制15吨级汽车的决定》，试制任务交给上海汽车公司。工厂。同年5月，卡车图纸设计完成，盖帽、大梁箱、主轮胎模具制造工艺设计也完成。经过四个月的努力，同年9月5日，第一辆SH361卡车在上海卡车制造厂诞生。

1971年，制造4吨卡车的同一车间生产了15吨卡车的车身、车架、油漆和总装。同年10月，上海市机电局下达的计划要求该工厂年产1500辆15吨卡车。1972年和1974年，上海重型汽车厂用15吨级卡车进行了2500公里的道路试验。从1972年开始的四年时间里，该厂四次改进了15吨卡车使用过程中暴露出的58个结构和工艺技术题。

1982年4月7日至10日，上海机电工业一厅受机电工业一厅汽车部委托，在上海召开了SH-361型15吨货车技术鉴定会。

随后，上海重卡制造厂再次进行技术攻关，在提高最高时速、降低百公里油耗、改善换挡条件、增加货箱容积等方面进行改进。1984年9月，SH-361正式通过评估，定号SH-361A，并开始批量生产。

这些卡车销往北京、江苏、湖北、广东、四川、陕西等15个地区。为加强售后服务，工厂在北京等15个城市和地区设立了卡车维修服务站，为用户提供及时、周到的服务。SH-361车辆还销往巴基斯坦、贝宁、尼泊尔、智利、朝鲜等国家。SH-361的技术参数如下

外形尺寸788526003060，轴距4500+1300

卡车铲斗容量平装6立方米，堆垛尖10立方米

负载能力15吨

总自重13吨

发动机6135Q-2，最大输出220马力/2200rpm，最大扭矩80kgm/1200~1400rpm

最高速度65公里/小时

天津TJ-360

1970年，天津农机汽车公司组建了天津第二汽车厂、市内燃机厂、市燃气轮机曲轴厂、轴承厂、齿轮厂，整合旗下64家企业进行试生产。公司。从TJ-36015吨自动矿车上卸车。该机型匹配铲斗容量为2立方米的挖掘机。

根据机械一部的建议，TJ-360综合了多方意见，发动机基于航发6130制造，底盘基于长春汽车研究所参考SH-设计的15吨自卸车底盘。361辆15吨自卸车。该车型轴距短、重心低，操作方便，只需加装车桥、更换发动机即可变身为25吨自卸车。

1971年3月开始试制，不到50天就生产出两台样机，5月将样机送往北京，上报机械部、国家计委、材料部。已得到计委副主任袁保华批准，等待领导表扬。

此后，直至1975年，天津二汽公司加快了生产准备工作，还针对暴露的60多个题，进行了第二、第三辆样车的试制，完成了车架、驾驶室、转向器以及后期生产工作。做过。改进动力系统等部件重新设计。

1975年和1976年，TJ-360年产量达到75台，但由于天津内燃机厂发动机供应短缺和成本高昂，部分TJ-360配备了航发6130发动机。7年间共生产了307架TJ-360，但由于未纳入国家计划，于1978年停产。

外形尺寸652030553015，轴距3500

负载能力15吨

总自重135吨

运输体积平放85立方米，堆放13立方米

发动机抗波6130，最大输出210马力/2100rpm，最大扭矩80kgm/1400rpm

最高时速55公里每小时

工环BJ-370系列20吨矿用自卸车

1971年，针对矿冶领域的迫切需要，北京第三通用机械厂参考意大利PerliniT20的主体结构，选用了重庆发动机厂制造的6140柴油机进行试制。BJ-370矿用自卸车，经过不断改进，于1974年成功批量生产了第一辆国产BJ-370自卸车。1979年，为解决重庆发动机厂6140发动机的质量题，北汽引进美国通用发动机，设计试制了BJ-371自卸车。1980年，采用波兰发动机试制BJ-372矿用自卸车。1983年，BJ-374矿用自卸车试制成功，荣获国家科委金龙。

从1971年试生产到1998年停产，北京共生产20吨矿用自卸车3303辆。

BJ-371

BJ-374

尺寸

长的

7195

7610

宽度

2909

高的

3145

轴距

3600

承载量

20

毛重允许偏差

15340

15600

发动机功率

238

250

最大扭矩

90/1200

104/1500

最高时速

38

50

红岩CQ-370

1970年，泗川汽车制造厂试制了矿用自卸车，试制了两台，但没有量产。

外形尺寸730035003530，轴距3750

发动机重庆

总自重22吨

装载能力28吨

最高速度42公里/小时

红岩CQ-372

1972年试产了两台，但最终没有量产。

大理SH-380

1968年11月，一机部给上海设计制造了一种大容量矿用卡车，其有效载荷为25至30吨，最高时速为45至50公里每小时，爬坡性能优良。目标是每年生产100台，还有一定的裕量。该机型与4立方挖掘机配套使用。

1969年2月，在市机电局的组织下，以上海汽车制造厂为主厂，行业内外169家工厂合作，开始了BelAZ-540的原型设计和试制。1969年8月20日，第一台SH-380型32吨矿用自卸车试车成功，样车还参加了中华人民共和国成立20周年庆祝活动。

1971年开始，SH-380转由上海汽车制造厂生产，当年生产了60辆。随后改进设计解决了题，经过改进，1974年有四架样机通过了鉴定试验，符合要求，1975年3月25日通过鉴定，当年产量达到100台。

外形尺寸750035503500，轴距3800

负载能力32吨

总自重22吨

发动机上柴12V135Q，最大输出400马力/2000rpm，最大扭矩165~170kgm/1400~1500rpm

最高时速461公里/小时

解放CA-390

20世纪70年代初，一些大型铁矿逐渐将挖掘机的铲斗容量增加到5至8立方米，以提高效率。该挖掘机将与负载能力为40的矿用自卸卡车配合使用。吨。但这些车型进口成本较高，零配件缺口较大，使得大容量矿用自卸车的发展成为当务之急。

1971年，一机部委托一汽设计并试制CA-390矿用自卸车。同年2月，一汽与长春汽车研究院联合组建试制小组，决定以BelAZ-540为样机开始试制。法国、美国相关车型选用重庆发动机厂生产的12V150柴油机作为吸收式发动机，最大输出功率720马力。

1971年12月31日第一台样机试制成功，1973年第二次试制，1974年送南芬铁矿试用，证明设计基本成功。

试生产期间，一汽没有固定的生产基地，只能利用现有条件进行协作。1974年，吉林省机械工业局和一汽试生产人员准备向一机部和国务院领导汇报设计、试生产情况和下一步生产计划。1975年1月26日，一机部批准围绕一汽组织联合生产，并将其作为补充项目列入一汽十年计划。

后来吉林省机械局对60吨矿用自卸车进行了分工，但由于各种题引起了争议，1978年，一汽决定停止建设60吨矿用自卸车生产项目。学习。吉林省制作的图纸和实验数据交给邦狮重工，邦狮重机厂后来根据图纸制造了LN-390。

小风-3100

1977年4月29日由湘潭电机厂试制成功。这是韩国第一款有效载荷100吨、自重93吨、后轮驱动的自卸卡车。

时风15马力自卸农用三轮车2m左右长多少？18马力是很多

2015款奥驰4m2自卸车多少？之所以售价23.9万元，是因为承载能力强，油耗非常高，而且使用15年车龄的奥奇4.2米自卸车时，会因老化产生大量积碳。当你生产时，价格就会下降。售价仅为23.9万元。日常生活中一定要合理使用，或者及时购买，防止损坏。