艾卡测试北京奔驰E320L4MATIC。

本文主要给大家介绍关于艾卡测试北京奔驰E320L4MATIC。和奔驰充电电源在哪的相关题，可以帮助到大家。

【原版XCAR测试】

事实上，早在全新一代奔驰E级轿车亮相之前，人们对其性能的期待就非常高。不过，在亲自体验了E200L和E300L之后，我喜欢很多朋友的案，“外观和内饰的变化令人震惊，如果你不喜欢老E成熟的驾驶体验。”-class，那你可能会喜欢下一代E级。”因为作为一个喜新厌旧的人，很难去权衡和评价新E级和老E级——Class.新一代E级虽然我很欣赏该级轿车的高贵气场和豪华的内饰氛围，但我很怀念上一代E级平稳的驾驶感觉，直到遇到北京奔驰E320L4MATIC，我才有这种感觉。

其实从外观上来说，这款E320L4MATIC还是蛮有看点的。这是因为来到剪辑室的车辆是标准运动版，而不是标准E级版。虽然从销量来看，E级辽肯定会是主力。不过大标版的存在还是有必要的，M运动套装版最终在5系中发布。

此次测试的车型为北京奔驰E320L4MATIC运动版，指导价为6298万韩元，是该系列中最高的车型。除了本次测试的大标运动版外，E320L4MATIC还有主打商务风格的立式标准版。

运动版配备了经典的双横幅大标志格栅。3D三尖星标志同时也是ACC自适应巡航探头。标志上方的摄像头为前置摄像头，可拍摄360全景图像。

测试车型配备了由84颗独立LED组成的“几何多光束大灯”，可实现自动远光灯功能，并进行每秒100次的智能扫描。远光灯模块中的LED灯可以部分旋转。您可以防止使前方车辆或迎面驶来的车辆眩目。

车内后视镜前的隐藏式探头是车道保持系统、大灯智能控制系统和雨水检测系统的检测检测装置。

外后视镜采用了双色调设计，下方摄像头还提供了360全景成像系统。

由于长轴距设计，C柱小窗设计为独立于后门，保证后门合适的长度。

车身尺寸方面，北京奔驰E320L4MATIC运动版的长宽高分别为506518601482mm，轴距为3079mm，整备质量为1950kg。

车尾设计就不用多说了，运动版车型在双排气消声器中央有镀铬装饰，所以黑色下缘的运动版后保险杠看起来并不单调。

内饰方面，本次测试的E320L配备了价值4.4万元的26扬声器柏林之声音响、后排舒适套件、车内空调组件等舒适配置。所有这些选项加起来就超过15万元，不管这个配置实用性如何，至少开过这辆车的人都认为这是一辆E级车！

如今，我们都熟悉了奔驰家族式设计的豪华内饰氛围，而奔驰的内饰设计也被消费者公认为是豪华二字的诠释。

换至R档会自动激活前/后摄像头视图，结合360全景视频的鸟瞰图，让困难的停车任务变得更加轻松。

前排隐藏式杯架正面还有一个专用的手机插槽，底部可以为支持Qi的手机进行无线充电。而且，这部分也是一个NFC感应区域，而且由于ApplePay功能始终处于激活状态，因此iPhone的实际使用可能会有点尴尬……

柏林之声的高音单元位于A柱内部，当中央液晶屏打开时，扬声器自动旋转，营造出一种威严的感觉。

我们的测试车型还可选装后排舒适套件，后排座椅具有靠背角度和头枕高度的电子调节以及三组记忆功能。同时，boss按钮也集成在这里。

前后排乘客共用的杯架配有加热和制冷功能。

奔驰E320L4MATIC外观内饰介绍

此次测试的北京奔驰E320L4MATIC运动版搭载的是30TV6双涡轮增压发动机，但从数据来看，性能并没有那么出色，最大输出为200kW/5000~6000rpm，峰值扭矩为400Nm/1300~4500转/分钟。与之匹配的是9速自动变速箱。

文章开头表达了对这台E320L4MATIC稳定行驶品质的喜爱，但是稳定意味着什么呢？舒适模式下，平顺的油门响应和V6发动机“慵懒”的初始动力释放让我重新寻找对奔驰的第一印象。

网友纷纷询对于奔驰的第一印象是什么。其实我仔细想想，我觉得创造重量和细腻的质感才是奔驰的风格。每辆车都有不同的驾驶质感，只有通过传统的奔驰驾驶体验，才能感受到历史的传承感。

在舒适模式下，即使你不轻轻踩下油门踏板，这台V6发动机也会尽可能平稳地产生动力，就像你在打太极拳一样。当然，如果你踩得深，坚持住，400牛米的力量依然会揪紧你的心。

在SPORT模式下，油门变得极其敏感，你可能会感到有点紧张。看来通讯中也出现了一个新的‘人’。轻快的换档确实具有运动感。无论何时关闭加速器，速度都保持不变。在同一水平上，我们正在等待下一次大约5000转的加速。

其实我们对于这款9G-Tronic变速箱已经非常熟悉了，改款的奔驰C级、GLC级、E级甚至S级都搭载了这款9G-Tronic变速箱。这就是了。变速箱具有良好的兼容性和匹配性。9G-Tronic变速箱与采埃孚9AT变速箱的不同之处在于，它是全首款采用纵置布局的9AT变速箱，最大齿比范围为915，最大承受扭矩为1000牛米。

不过这台9G-Tronic变速箱并不完美，所以在舒适模式下，上下切换2-3-2档位时还是会出现一些顿挫感。但幸运的是，乘客不会注意到这一点。

转向阻尼细腻，是我比较喜欢的转向手感，电子助力的力反馈很好，自动回正过程也很线性，方向反馈阻尼，根据车速逐渐变重，不是。感觉很突然，力度也相当合适。

调整空气悬架适应不同路面的过程需要一定的“适应期”。自动调节空气悬架模式后，悬架在高速行驶时自动调节软硬，以达到的高速稳定性。

由于这是一款行政级车辆，良好的NVH控制至关重要，音视频系统可以根据车速调节降噪程度和音量，但关闭音视频系统后，即使车速增加，音视频系统可以在80公里/小时至120公里/小时之间调节降噪级别和音量，无需刻意提高室内通话音量。

奔驰E320L4MATIC驾驶体验

性能测试

和我之前测试的E300L一模一样，E320L4AMTIC的电子稳定系统无法完全关闭，但断油和刹车动作并没有那么突然，只有在比较极端的情况下才会轻微发生。进行干预以确保安全的身体姿势。4MATIC四轮驱动系统还提供高度专业的性能，与精确的转向系统相辅相成，为车辆前部提供出色的方向性，为车辆后部提供出色的循迹性。

转向系统在连续转向时依然保持了不错的精准度，空气悬架的支撑性能也比较好，连续压缩的回弹反馈处理也比较简单，没有马虎的感觉。

即使关闭ESP系统并调整为SPORT+模式，全油门加速时所有四个车轮也不会打滑。同时，车头抬高并不明显。0-100公里/小时加速时间仅为645秒，整体加速过程可以说是平顺稳定，车身姿态控制出色。

得益于4MATIC全时四驱系统，前车轻微上移时轮胎并没有发出“吱吱”的声音，加速的主观感觉并不强烈，但实际测试结果非常好，而最终0-100公里/小时加速时间仅为645秒。

倍耐力P7轮胎的出色抓地力在翻桩测试中得以体现，而在制动测试中，出色的纵向抓地力与制动系统的优异性能相结合，最终实现了100-0公里/3822米的制动距离。H。如您所知，这是一辆重达近两吨的汽车。

出色的轮胎性能提供了良好的纵向抓地力，虽然3,822m的100-0km/h制动距离并不令人意外，但线性的制动踏板感觉为驾驶员和乘客提供了非常舒适的驾驶体验。

油耗测试

在开启空调、标配舒适驾驶模式的情况下，该燃油经济性共行驶了1131公里，在平坦的环路上，总行驶里程约为35公里，在拥堵的城市道路上，总行驶里程约为35公里，在平坦的高速公路上行驶约45公里。行车电脑显示的平均油耗为136L/100km，实际测得的油耗为128L/100km。

经过1131公里燃油效率测试，最终计算出平均燃油效率为128L/100km，行车电脑显示燃油效率为136L/100km，两者数据相差在1L/100km以内，很满意。参考。

编者评

纵观近两年的销售表现，E级车本身的力量也不容小觑。当然，我相信取得这些销量的功臣是E200L车型，人性化的价格定位和同级竞争对手难以匹敌的卓越品牌价值，共同造就了E-的骄人销量。级轿车。即使开过三款长轴E级轿车E200L、E300L、E320L，我依然对E320L有一种眷恋，它是整个E级系列的旗舰版，并不是因为它丰富的配置，也不是因为它的价格。接近65万韩元。元元型号价格。光是它营造出的奔驰特有的厚重驾驶感，以及V6双涡轮增压发动机带来的平顺感，就勾起了人们对奔驰E级轿车的所有美好回忆。

奔驰E320L4MATIC性能测试

基本参数2017款奔驰E级E320L4MATIC运动厂家指导价6298万品牌北京奔驰级中大型车发动机30T200kW动力汽油机变速箱9速AT长宽高mm506518601482车身结构2016年推出的4门5座轿车，最高时速km/h250，0-100加速时间s57，工信部燃油经济性L/100km87，质保政策3年，不限公里数，车身参数2017款奔驰E级E320L4MATIC，跑车长mm5065，车宽mm1860车高mm1482轴距mm3079车重kg1950最小离地间隙mm-前轴距mm1596后轴距mm1600接近角-离去角-车身结构车门数量轿车座位数5油箱容量L66后备箱容量L-最大后备箱容量L-发动机2017Mercedes-BenzE-ClassE320L4MATICSports发动机型号-排量L30排量mL2996进气类型双涡轮增压器气缸排列V-形状气缸数6每缸气门数4压缩比-气门系统DOHC缸径mm-行程mm-缸盖材料铝缸体材料铝最大马力Ps272最大输出kW/rpm200/5000-6000最大扭矩Nm/rpm400/1300-4500燃油汽油燃油号95供油方式直喷环保规格欧V发动机自动启停变速箱2017款奔驰E级E320L4MATICSports档位数9变速箱类型AT变速箱名称自动/手动变速箱底盘转向系统2017款奔驰E级E320L4MATIC运动驾驶模式前四驱四驱式恒时四驱中央差速结构多片离合器车身结构承载辅助类型电动助力前悬架类型4-连杆式独立悬架后悬架式多连杆公路式独立悬架前桥限滑差速器/差速锁-中央差速锁功能奔驰glc260华为车载充电器放在哪里？奔驰GLC260汽车的车载充电器通常放置在汽车中控台区域的USB接口或电源插座附近。常见的放置位置包括

1中控台前部某些车辆的中控台前部、仪表板上方可能有USB端口或电源插座。您可以在此处连接车载充电器并使用它。

2中控台储物格许多车辆的中控台储物格上方都有一个USB端口或电源插座，因此您可以插入并使用车载充电器。这些储物盒通常有一个可以打开以连接充电器的盖子。

3后座舱部分车辆后座舱内还设有USB接口或电源插座，方便乘客在后座使用车载充电器。

确切位置可能因车辆配置和型号而异。我们建议您查看车辆的用户手册或查看经销商以获取准确信息。

如何给奔驰e200电池充电？1.关闭发动机并从车辆上取下电池。

2、将电池液面调整至规定高度，可以使用蒸馏水或专用电池补充液。

3、按照充电设备规定的额定电压和额定电流连接待充电电池。请记住，电池的总电压不能大于充电设备的额定电压。

4、根据电池容量选择当前恒流充电大小。由于它使用电池，因此充电必须缓慢进行，并且分两个阶段完成。第一阶段充电电流为电池额定容量的十分之一，第二阶段充电电流为电池额定容量的十分之一。-电池额定容量的1/20。1.

5、连接充电器，将充电器的红色钳子夹在标有加号的电池正极上，将黑色钳子紧固在标有减号的电池负极上，然后打开开关开始充电。通常充电时间不应超过12秒。

6、充电后，检查蓄电池电解液密度是否符合要求。如果不符合您的要求，可以先在原电池中倒入少量电解液，如果密度太小，可以添加相对密度的浓缩电解液。如果密度太高，可以添加更多的浓缩电解液。稀释蒸馏水直至液面符合要求。