宝马3系变速箱故障抖动冲击维修案例分享

今天主要跟大家谈谈一些关于宝马3系变速箱故障抖动冲击维修案例分享，和拆装宝马变速箱阀体图片对应的一些知识点，希望能帮助到大家。

众所周知，发动机、变速箱、底盘三大系统是直接决定汽车性能的因素，如果这三大系统中的任何一个出现题，驾驶员都会立即注意到题。

今天车主这台老款宝马3系就遇到了几个题，最近在正常换挡加速的时候，注意到有1到2秒左右速度没出来，车主解释是加大了油门踏板。此后情况会好转，并伴有短期抖动，在高速时尤其明显。还有一个题就是发动机油耗比较高，直到今天怠速时发动机异常抖动，而且奇怪的是仪表板上的故障指示灯亮了几分钟就自然熄灭了。

首先检查变速箱的故障代码将为您提供查找位置的指导，但更准确的评估将需要进一步试驾以查找机械故障。

这是一款老款3系车型，有一些怪癖，虽然是老款车型，但引人注目的前保险杠造型仍然是无与伦比的经典。

这辆车是2010年生产的，搭载的是20升N46发动机，能够产生112千瓦的输出，输出是足够的，但通过改装和升级将其提升到一个新的水平似乎不成题。

9年多行驶12万公里对于普通汽车来说不是什么题，但这款发动机着实让车主担心，光是漏油修复的费用就已经是34到4位数了，而这次就出现了这种情况。这个题让车主很头疼。许久。

经过试驾和电脑检查，确认变速箱损坏。由于无法一次非常准确地评估这种机械故障，因此我们提供了拆卸和维修的估计。车主也同意了。为了保障双方权益，我们还与价格签订了维修合同，只写了上下限范围。接下来，我们开始修复。

拆开下面的总成后，是德国著名ZF的杰作，宝马、路虎、捷豹、国产江铃流星都配备了这款变速箱。

拆卸变速箱时，先拆下油底壳放油，然后取出阀体。

不管你哪天换油，这里的油都会被刮进废油箱。

其实自动变速箱也有离合器，但是AT变速箱的离合器是这样的，是不是和你知道的不一样，还是普通的离合器？

光看离合器，看来这辆车的变速箱其实并没有烧得那么严重。

不过，由于摩擦片也不能幸免，当你用手触摸时，很多摩擦片的外皮就会开始脱落。

齿轮箱维修需要完成多个工序，包括拆卸、清洗、估算、备件、装配、试压、装载和调试。

经过三天的努力，变速箱被彻底拆解，更换了机油、密封件、部分摩擦片、油底壳、阀体等配件。经过反复调试，变速箱故障终于解决。车主开车一周后我们给他打电话，他的反馈非常好。

希望以上分享对广大汽车爱好者有所帮助。

如何拆卸宝马6速变速箱上的阀体塞？举起车辆，排出所有变速箱油，然后使用T40工具拆下变速箱油底壳，就可以看到阀体了！这时要小心，先拔掉变速箱的线束插头，阀体侧面有一个卡子固定线束套，所以往下拉！现在你要做的就是拆掉阀体螺丝，T40螺丝一共有13颗（长螺丝10颗，短螺丝3颗），全部拆下来就可以取出来了！安装时要特别注意阀体上有一个N位控制拨片，一定要向前拉，用变速箱上的拨片拧紧螺丝，否则会出现题！

BMW730变速箱阀体锁安装在哪里？滑阀箱安装在变速箱后盖上，阀体位置在驾驶室座椅下方。变速箱模块位于变速箱内部。变速箱是由变速箱电脑控制的，车辆换挡时必须由变速箱电脑控制，如果挂档或脱开，必须检查变速箱电脑是否有故障！变速箱电脑安装在变速箱内部，经常浸入和添加到变速箱油中。