丰田首款纯电动SUV，可电动四轮驱动越野-车品展示-聚鸿汽车用品

小伙伴都是想知道一些关于丰田首款纯电动SUV，可电动四轮驱动越野和丰田电动suv有几款的相关话题，下面小编就为大家解。

丰田品牌在新能源领域的布局可谓高瞻远瞩。丰田早在1997年就开始量产混合动力车型普锐斯，截至2022年2月底，丰田全电动汽车（包括HEV、PHEV、FCEV、BEV）累计销量突破2000万辆！

不过，丰田在纯电动新能源领域的步伐却有些缓慢。首先，纯电动技术线步履蹒跚，因为其混合动力技术几乎没有竞争对手。其次，过去10年没有出现过这种情况。特斯拉等竞争对手以及一批中国品牌也实现了质的飞跃。随着时代的变迁，丰田从领先地位沦为被动地位。

不过，痛定思痛，丰田也推出了首款应用e-TNGA纯电动专有架构的车型bZ4X。根据丰田现有的欧洲市场战略定位，该公司计划在2030年实现电动化车型占销量50%的目标，并在2040年实现碳中和。

bZ4X是一款面向大众的车型，定位中型SUV，车身长宽高分别达到4690/1860/1650mm，轴距为2850mm，比现有车型略小。特斯拉ModelY，而丰田却为bZ4X设计了高达1000毫米的后排空间，后排中间层几乎完全平坦。从车辆的内部空间表现来看，身高180厘米的后座乘客仍然拥有2把以上的腿部空间，头部空间表现也中规中矩。加装天窗虽然减少了头部空间，但确实很宽敞宽敞。

平心而论，bZ4X的设计第一眼看上去就很有科技感。车头两侧的导风槽和不同颜色的轮眉非常引人注目。此外，“活动中心”的设计理念简单而有吸引力。太阳能充电顶是bZ4X车型的一大特色，根据计算，一年平均日照可使车辆续航里程增加约1800公里。太阳能充电可以为12V供电系统供电，在停车和待机时也可以给驱动电池充电，因此可以发挥特定的作用。最重要的是，太阳能充电顶可以实现225W的输出。后备箱内有1500W电源接口，理想情况下一天的充电可以让您的家用微波炉使用约16小时，这在灾害多发的日本非常实用。

bZ4X的车内门板大量采用了软质材料，中控面板采用了钢琴烤漆，中控台中央部分主要采用织物材质，可见其正在吸引欧洲消费者以环境保护的名义。保护。内饰功能方面，bZ4X没有手套箱，但用双层设计的大中央扶手来弥补这一点，并采用旋钮式换档器，节省更多空间。

有趣的是，这种旋钮式的换档机构必须先按下才能左右转动换档。能够有效防止日常误触，同时还支持电子手刹、动能回收等功能。调节和驾驶模式选择也是可以的。采用物理按钮不仅更符合欧洲和北美市场的消费者习惯，而且适合在驾驶时盲操作而不是打开菜单调节。

智能方面，bZ4X的123英寸中控多媒体屏清晰度不错，功能齐全，配备智能语音交互、FaceID识别等功能，并搭载众多APP，操作体验比燃油更流畅。底盘功能，例如减速时，可以通过车辆前置摄像头在屏幕上显示前方盲点图像。

从驾驶感受上来说，或者说丰田多年的混合动力经验，bZ4X确实开起来像燃油车一样。起步表现平稳线性，更注重骑手舒适度，尤其是40公里时。在日常中段加速至80公里/小时的过程中，bZ4X的乘坐品质优于不少新能源SUV，急加速时几乎没有眩晕感，底盘滤振性能令人满意。赞美之词。

当然，bZ4X的动力也不错，最大输出150kW的单电机前轮驱动版本和最大输出160kW的双电机四轮驱动版本加速度为0至100公里/小时。时间分别是84秒和77秒。日常代步，只要敢踩油门，动力一定能满足你。bZ4X四驱车型搭载了丰田与斯巴鲁联合开发的智能四驱系统，还提供了特殊的X-MODE模式，使其能够摆脱困境。当三个轮胎都停止时.

在bZ4X车型上，丰田投入了对汽车制造的独特洞察，不仅让bZ4X足够基础，能够满足大多数人的需求，还在细节上下了更多功夫。当然，bZ4X的智能程度并不像粉丝吹嘘的那么好，但我们还需要等待几年，丰田的新纯电动才能全面改善这一点。将会影响bZ4X的发展。丰田有名气吗？丰田的潜在消费者都是务实的人。

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