小众车性价比不高吗?大众新款CC狩猎车有话要说

 admin   2024-02-08 07:07   16 人阅读  0 条评论

网络上对于小众车性价比不高吗?大众新款CC狩猎车有话要说和小众但是性能车的题大家都有很高的关注度,小编为大家整理了知识。


四年前买车的时候,预算还差几万块,所以就放弃了当时非常喜欢的进口旅行车,转而选择了同系列的国产轿车版。接下来的几年里,我对这辆车各方面都很满意,但每当在路上遇到那辆我错过的旅行车时,我总有一种无法控制的失落感。


与过去错过的旅行车相比,我在半年前的一次活动中试驾了——一汽大众的新款CC猎车,这是一款更加精致、更具吸引力的车型。而且它的定位比一般的旅行车更加小众和独特。


新款CC猎车在路上出现的频率比普通轿车要少,但它实际上已经在小众车型中出名了。


新款CC狩猎车将吸引什么样的客户?除了造型之外,人们在选择这款车时还会考虑什么?如果你愿意试驾Nichika,新款CC狩猎车会是一个不错的选择吗?


接下来我们将从外观设计、空间实用性、驾驶性能、功能配置等方面对你可能不知道的新款CC狩猎车进行全面剖析。


外观设计令人难以抗拒的外观是新款CC狩猎车的最大优势。


不能单凭外表来判断一个人的性格,也不能单凭外表来判断一款车型的好坏。然而,一旦颜值达到一定程度,汽车实际上仅仅凭借“车”就能吸引人们的注意力。他靠“帅”俘获了顾客的心。


由于其车身比例,狩猎车辆比普通车辆具有天然的外观优势。一般情况下,一辆看起来朴素的轿车往往会变成一辆漂亮得多的旅行车,一辆漂亮的轿跑车更容易变成一辆令人惊叹的狩猎车。


与普通旅行车不同,新款CC猎车本身源自被誉为“最美大众”的新款CC,在保持轿跑车运动特质的同时,车身变得更加圆润优雅。人们常说,评价外观是见仁见智的事情,但就新款CC猎车而言,很少有人会因为不喜欢造型而放弃。


在搜索新CC狩猎车论坛时,我发现了两类非常典型的客户群体一类客户长期是旅行车和狩猎车的爱好者,另一类客户一直对狩猎车感兴趣许久。我什么都不知道,只是偶然看到了新款CC猎车,就被它迷住了,无法自拔。


这两个群体在新型CC狩猎车的客户中占据了很高的比例。


当然,外观是新款CC狩猎车的关键优势,但并不是唯一的优势。选择它们的顾客通常不会仅仅根据外观来选择。


空间和实用性将SUV的实用性与狩猎车的传统优势进行比较。


顾名思义,狩猎车是过去欧洲贵族外出打猎时使用的车型,其基本特征是可以存放各种霰弹枪和狩猎工具,主要特点是其出色的储物能力。空间和实用性.


事实上,在轿跑车领域,大众新款CC的掀背式结构已经具备了远超普通轿车的储物能力,而新款CC猎车则在新款CC的基础上进一步扩大了后备箱的垂直高度。标准储物容量为514升,比新款CC增加了13升。


很多人选择SUV是因为后备箱的储物能力,但大多数小型SUV甚至中型SUV,比如上汽大众的途观L,标准工况下的后备箱储物空间都不足500升。容积为495升,而沃尔沃XC60的后备箱容积仅为483升。


此外,将后排座椅折叠后,新款CC猎车还可以像SUV一样形成一个巨大的连通空间,并形成一个近乎平坦的。于是,座舱这部分的作用不再局限于储物,全景天窗一直延伸到后排头部,当座椅折叠起来时,一张明亮的大床就显露出来了。在车里。


乘坐空间也是新款CC狩猎车的强项,轴距为2,841mm,车宽为1,870mm,前后排乘客都能获得充足的横向和纵向空间。与普通车辆相比,新款CC狩猎车的车顶进一步向后延伸,在保持强劲运动造型的同时,保证了后座头部空间不狭窄。


也就是说,至少在同价位段,新款CCSafari的乘坐空间和储物能力与同级别SUV车型相当。这也是很多人选择这款狩猎车的重要原因。


当然,由于离地间隙与轿车相同,所以在越野或崎岖道路上行驶并不是狩猎车的优势,但它有利也有弊。轿跑车底盘提供了出色的操控性能和驾驶乐趣,比典型的SUV要强得多。这也是狩猎车等车型在欧洲市场依然保持旺盛生命力的原因。


操控性能新款CC狩猎车驾驶起来如何?


首先需要说明的是,新款CC并不是一款普通的家用车,而是大众品牌的轿跑车车型,除了溜背式车顶、无框车门等设计特色外,新款CC更注重机动性。CC与主流车最大的区别在于基于新CC打造的新CC狩猎车也自然继承了这一点。


新款CC狩猎车全系列标配20T+7速湿式双离合变速箱动力总成,三个配置版本中,除了配备小功率发动机的入门级狩猎版外,还有主打——猎心版和猎风版均已发售,采用220马力高输出发动机。这样的动力水平相当于甚至超过了同级别豪华品牌的旗舰车型。


当我实际试驾新款CC狩猎车时,我对输出性能的主观感受比参数表现更强烈,这也是大众品牌一贯的保守特点。事实上,它常常胜过对手。事实上,在网站上测量新款CC猎车的0-0加速时,结果比大众公布的快了0.5秒以上。


新款CC狩猎车的加速性能离不开与发动机匹配的7速湿式双离合变速箱,而在主流市场中,这款变速箱无论是日常驾驶平顺性还是激烈驾驶反应都可以说是最好的。湿式双离合变速器。


正常驾驶模式下,变速箱不会主动降档,并不是因为它不智能或者反应太慢,而是因为发动机的低扭矩性能很强,行驶时不需要降档提速。交换电力。


当剧烈驾驶、需要享受操控乐趣时,切换到运动模式完全改变了两辆车的动力响应,只要发动机转速保持在2000转以上,动力就能得到释放。如果你每次都深踩油门,你的整个身体就会与汽车融为一体,进入一种非常兴奋的状态。


相比SUV,车身较低的车辆在操控灵活性方面有着天然的优势,而由轿跑车车型衍生出来的新款CC猎车,拥有比普通车辆更好的底盘刚性、支撑性和车身灵活性。


在洱海附近蜿蜒的环海公路上试驾时,车身跟随自如,而且由于轮胎较宽,在试图提高过弯速度时车身姿态始终非常从容。在急加速、急刹车或高速过渡时,车身的俯仰或侧倾并不明显。


对于SUV来说,牺牲驾驶乐趣就是实用性和通过性的代价,而对于更注重驾驶体验的人来说,新款CC猎车就是兼顾实用性和驾驶乐趣的对象。


特点包括当您可以以相同的预算购买豪华品牌时,为什么选择新款CC狩猎车?


新款CC猎车吸引顾客最重要的因素可以说是外观、空间、操控,但2569万美元的价格门槛已经达到了一些豪华品牌尤其是二级豪华品牌的影响力。有着巨大的折扣。


所以每次我们谈论新的CC狩猎车时,都会有人说,“如果我以这个价格买一辆奥迪/凯迪拉克/沃尔沃怎么样?”顺着这个思路,我们来看看新款CC猎车的售价。作为回报,你会购买什么样的豪华车?


从终端优惠来看,奥迪A4L、凯迪拉克CT5、沃尔沃S60是目前市场上的三款合资中型轿车,实际价格标准较低,销量较高,每辆优惠幅度在4万至6万元。相比之下,新款CC猎车的价格比较坚挺,终端优惠在2万元左右。


从这个角度来说,新款CC猎车的价格已经足够购买上面提到的豪华品牌车型了。但不用担心。我们来看看具体的产品功能。


对比一目了然。新款CC狩猎车的功能配置非常全面。除了车道保持、悬架的软硬调节以及品牌音响系统之外,其余配置都已经在中档车型中配备了。相比2749万台的配置,2569万台的入门配置还具备全景天窗、电子后备箱、加热方向盘、全液晶仪表盘、座椅加热、独立后排等实用便利性和功能性配置。冷气机。


放眼豪华阵营,不带选装装备的奥迪A4L的配置是新款CC猎车的一半,即便是最高配置3968万台,也不亚于新车型的入门版。从很多方面来说,它都是一辆CC狩猎车。虽然A4L获得了5万韩元的折扣,但新款CC狩猎车的实际参考点仍然比同配置的A4L低了5万韩元以上。


对于CT5和S60来说,功能配置比A4L丰富得多,但与新款CC狩猎车相比仍然存在明显的劣势。比如CT5和S60系列都没有后排独立空调,座椅通风开始出现在新款CC猎车的中配配置中,但CT5直到上等车型才配备。34万多块,S60彻底没了。


具体来说,考虑到终端优惠,同配置的新款CC猎车的价格参考点仍较CT5、S60低5万元左右。


另外,很多人可能忽略的是,新款CC猎车的价格在购车后的维修保养方面比豪华品牌的价格更厚道。


此外,大众品牌一直拥有较高的保值率,而猎车由于其稀缺性和拥趸众多,在二手车市场上呈现出较高的保值率。由于新款CCHunter发布不久,其保值率还没有经过市场检验,不过大众的R36旅行车早在几年前就有了金融工具的美誉,所以保值性也可期。新的CC猎人。


总结


经过仔细观察,我们发现大众新款CC狩猎车的车主都有着鲜明的特点。话虽如此,他们对这款车的选择却非常坚定,可供纠结的替代车型很少。许多人对新款CC狩猎车着迷,从未考虑过任何其他车型。


当然,这些车的车主经常会被别人“为什么不买豪华品牌呢?”一位业主的回让我印象深刻。“让我走。”


你说得对。新款CC狩猎车是您最喜欢的车,而且完全在您的预算之内,所以您还需要一个购买它的理由吗?


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