广州大众帕萨特是国产吗，大众帕萨特是国产还是合资车

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《汽车矩阵》新车面貌燃油车时代中型车的标杆车型——大众帕萨特，在中国创造了无数辉煌。爵口是成熟、稳定、稳健的代名词，是很多人心中的首选汽车。这一切都在2019年底被一家名为中国保险研究院的碰撞测试机构彻底打破。帕萨特糟糕的碰撞测试成绩以及关键部件有些“哑巴”的材料对于追求安全的消费者来说无疑是最“愚蠢”的事情。帕萨特“隐形杀手”的名声近年来一直处于低潮，尽管大众汽车试图升级和改变一些关键部件，但它的阴影始终没有根除。

虽然目前在国内销售的这一代大众帕萨特已经到了寿命的终点，但新款帕萨特的海外原型车却被曝光，从曝光的照片来看，新一代帕萨特是一款完全失去了光环的家族风格。基于大众MQBEvo打造的新一代帕萨特，乍一看显得非常年轻，融入了大众ID系列的风格，下部分体式格栅有“大嘴”横横幅格栅和“大嘴”横横幅格栅两种样式。网状格栅，视觉冲击力强。海外版帕萨特原型车车身尺寸为4917/1852/1506mm，轴距为2841mm，而目前在国内销售的帕萨特尺寸为4948/1836/1469m，轴距为2871mm。国内生产以来已经有所改善，预计会的。车辆的内饰风格非常简约，配备了129英寸悬挂式中控大液晶屏和1025英寸数字全液晶仪表盘，首次采用袖珍设计并配备HUD头显。向上显示、无线手机充电、R-line运动座椅海外原型版本均配备15T和20T高低功率发动机以及7速双离合变速箱，部分车型将配备4Motion。全轮驱动。国内版本预计将采用上述动力组合，海外版本柴油版预计不会推出。发布了搭载197kWh电池组的15T插电式混合动力版本，纯电续驶里程约100km，综合续航里程超过1000km，匹配6速双离合变速箱。支持50KW直流快充。

不可否认的事实是，现在的大众帕萨特在竞争力上严重落后，几乎一模一样的内饰无法吸引用户的注意力，更何况在外观设计上缺乏创新。如今国内新能源车型蓬勃发展，依靠传统燃油车“吃老本”的车型面临着严峻的生存挑战。帕萨特、迈腾等成为未来主战场的ID系列车型身上都能找到影子。缺乏代入感，有很强的陌生感。你对新年能量、误判和下一代大众帕萨特持乐观态度吗？

大众帕萨特是一款合资车，车身尺寸长宽高分别为4933mm、1836mm、1469mm，轴距为2871mm。输出方面，这款车配备了14T和20T、高功率和低功率三种动力系统，并匹配与发动机匹配的7速双离合变速箱。全新一代帕萨特之后，基于全新MQB打造，并且相比上一代车型，车辆的外观发生了明显的变化，尤其是车辆的车头部分非常有辨识度。

车辆前部采用大型进气格栅，并配有镀铬饰条装饰，进气格栅与前大灯融为一体，呈现出包裹车头的效果。汽车。

大众帕萨特汽车是国内生产的，大众帕萨特是上汽与大众合资生产的，复制基地主要位于中国，按照国内组装工艺安装，因此是国产车型。

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