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近日，腾势正式发布了旗下全新SUV腾势N8的官图。新车是腾势的后继车型。据悉，腾势N8将于年内上市发售。

外观方面，腾势N8的车头部分采用了与N7相同的穗状日间行车灯设计，两个大灯也都具有圆润的造型，导气槽和运动包围增强了整体视觉辨识度。这是相当高的。腾势N8提供两个带进气格栅的前脸和一个封闭式前脸，并响应两种动力源插电式混合动力和纯电动。

插电式混合动力版

电动版

车身方面，腾势N8整体流线造型鲜明，腰线设计更加时尚动感。与梅赛德斯-奔驰设计的腾势相比此外，后悬架车顶和鸭尾翼进一步增强了新车的运动感。

轮毂方面，新车配备了21英寸双色龙卷风式轮毂，透过缝隙，隐约可以看到前轮配备了米其林PS4轮胎以及尺寸匹配的Brembo制动卡钳。265/45R21。

值得注意的是，腾势N8在后角车窗上加入了腾势标志，进一步强调了其品牌形象。

车尾整体造型圆润饱满，贯穿式尾灯设计与车头相互映衬，延续了DENZA腾势品牌的家族风格。两侧的导风槽和银色的下护板营造出运动感又略带攻击性的外观。

至于内饰方面，腾势目前还没有公布任何消息。不过，参考腾势N7的造型，预计会延续腾势D9主打质感、豪华的设计风格。

腾势N7

腾势D9

新车定位中大型SUV，提供5座、6座、7座三种座椅配置。车身尺寸尚未公布，但肯定比腾势N7更大。作为参考，腾势N7的车身尺寸为486019351602mm，轴距为2940mm。

输出信息方面，腾势N8将提供纯电动版和混合动力版两种动力总成，具体输出参数将进一步公布。不过，从腾势N8混动版的车尾标识来看，它似乎搭载了DM-p四驱混动系统。再看比亚迪唐DM-p的动力系统，其采用15TSnapCloud插电式混合动力发动机和EHS电混系统，最大输出达到452kW，0-100公里/小时加速时间小于4秒。

根据公布的信息，纯电动版可支持最高190kW的直流快充，混动版可支持最高90kW的直流快充。

智能驾驶硬件方面，从图片来看，腾势N8疑似在前格栅下方配备了毫米波雷达，在前挡风玻璃后方配备了单目摄像头。不知道未来会不会发布更高版本至少L2级别的驾驶辅助系统。

根据此前公布的消息，腾势将打造由D、E、N、Z、A五个字母组成的五个车型系列，其中D为MPV系列，N为SUV系列。其中，定位大型5座SUV的N7和定位中大型SUV的N8均计划于2023年发布。腾势还将打造轿车和轿跑车系列，逐步完善产品线。

有网友测腾势N8是基于比亚迪唐打造的。不过，从公布的外观照片来看，腾势N8无论是设计品质还是智能配置都比唐“先进”。

从近年来的发展趋势可以看出，比亚迪在腾势不断投入资源，但如何打造豪华、差异化的品牌仍然是腾势必须面对的一大难题。预计年内发布的新车将会带来哪些惊喜呢？这是值得等待的！

比亚迪持有奔驰多少股份？根据该公司最新的变更说明，梅赛德斯-奔驰的持股比例已从原来的50%减少至10%。比亚迪持股比例由50%增至90%。董事长也由HubertusTroska变更为王传福。这意味着比亚迪将完全控股腾势汽车。奔驰只拥有10%的股份，因此未来能够为汽车制造工艺做出多少贡献尚不清楚。

比亚迪和奔驰为何分家？比亚迪和奔驰分家并没有直接原因。

比亚迪和奔驰不是同一家公司，也不是母公司，也不是合资公司，所以不存在分立的概念。

两家公司之间仅存在合作与竞争关系，并无直接分立过程。

比亚迪和奔驰同为汽车制造商，但在不同的市场有不同的定位和发展策略。

比亚迪主要以自主品牌汽车为主，瞄准中低端市场和新能源市场，而奔驰则以高端豪华车为主，瞄准高端市场和海外市场。

另外，比亚迪是中国本土企业，而奔驰是德国著名汽车品牌，在企业文化、管理体系等方面存在差异。

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