为什么德国车在韩国卖得这么好？有什么优点？老司机给出案！

对于网络上很多关于为什么德国车在韩国卖得这么好？有什么优点？老司机给出案！和德系车跟国产哪个好看的相关题，大家的讨论关注度都是很高的，就让小编为你整理一下知识点吧。

从每年的汽车销量来看，国内消费者显然更喜欢德系车。尤其以大众为首的相应车型整体销量始终保持榜首。这也给其他品牌带来了一定的压力，比如丰田在上很受欢迎，但在国内却一直受到压制。

德国车有得天独厚的优势。

首先是德系车和日系车在造车理念上存在显着差异。日本车企在生产汽车时把控非常细致、严格，不仅保证了质量，还实现了成本节约。反观德系车，似乎有一种莫名的稳定感，因为它们用料非常考究，给人一种非常踏实的感觉。

从技术角度来看，德国汽车的做法显然更加大胆。很多新技术在德系车上基本都是首次采用，比如目前市场上德系车广泛采用涡轮增压发动机和双离合变速箱。日本汽车目前仍然使用老一代自然吸气发动机和CVT变速箱。这些技术当然已经非常成熟，但是在使用的时候总感觉有点落后。

第三，德系车在车内氛围的营造上也下了很大的功夫。无论是豪车中的奔驰宝马，还是街头常见的大众，整体的装修风格也给人一种大气磅礴的感觉。在这方面，日系车是比较差的。

网友评论

网友1

德系车不仅在韩国，在发达国家也很受欢迎，其他车系在不发达国家和发展中国家以及第三世界国家也很受欢迎，但最大的原因是价格。而且德系车在美国也贵，我去美国就买雷克萨斯，最终开起来比较便宜。我最近和一位在北美的朋友拍摄了一个视频。我看到他走过的街道上全是BBA，其实是因为BB无意中在网上询过。我说日本车很多，但我觉得不是真的吧？朋友说“有谁能买日本车？我住的地方条件一般都不错，日本车很少。如果能买特斯拉还能减税，那买一辆就没意思了。”日本车。”我回道。

网友2

BeetleGolfS-Class3Series哪个国家不喜欢911？我觉得日本粉丝比较喜欢这样的题，所以我就多告诉你一些。毫无疑，日本拥有世界上最好的相机。从销量和实用性来看，佳能、尼康、索尼等公司是最好的。德国老牌相机徕卡连自动对焦功能都没有，而这款“烂”相机的主要客户其实是来自相机大国日本。我喜欢德国风味，喜欢徕卡的外观，喜欢德国汽车底盘的质感，喜欢德国手表的包豪斯设计。我知道在其他国家也有很多志同道合的人。

最后总结

德国是汽车的诞生地。1886年，德国人卡尔本茨发明了汽车。德国品牌，尤其是奢侈品牌，享誉世界。奔驰、宝马、奥迪、保时捷都是世界各地的知名品牌，还有非豪华品牌大众。许多人认为它比同类品牌更先进。大众豪华车概念！

德国品牌进入中国市场较早，受到政府和企业的广泛采购。奥迪A6和大众帕萨特曾经被政府大量采购，在豪华车领域留下了豪华的印象，而从企业角度来看，出租车公司和驾校大量采购了大众捷达桑塔纳，给人留下了持久的印象。它在入门级领域的成熟和可靠给我留下了深刻的印象，我还经常听到周围的老年人看到德系车时说这些车安全、稳定、成熟。我们先不争论这些观点是对还是错，无论如何，至少这个现象是真实存在的，而且这些人也控制着社会上的大部分财富。

人们对竞争产品有太多“负面”印象。比如美国车耗油少、日本车不安全、日本在跟我们“竞争”、国产汽车技术太差等等。至少这个观点是真实的。

日系车、德系车、美系车哪个更好？仁者见仁，智者见智，各取所需！

首先我们来说说日系车。

日本的汽车品牌很多，在中国最常见的有丰田、本田、日产、三菱、斯巴鲁、马自达等。

优点车辆轻量化、经济、省油、环保。同时，做工也变得更加细致，无论是内饰还是外观的做工感觉都非常不错。另外，日本车的外观也非常漂亮。可以说是同级别中最漂亮的车了。由于技术相对成熟，新技术的更新也相对缓慢，某种型号的零部件或产品的使用寿命会更长，这会降低其成本，从而使其更实惠。同时，由于新技术的使用更加谨慎，现有技术的成熟度提高，从而大大提高了产品的可扩展性，防止短期内出现微小的缺陷和题。大多数型号都没有。93还可以烧油，值得表扬。

我们来谈谈德系车。

德国是汽车的发源地，拥有众多品牌，在中国最常见的是奔驰、宝马、大众、奥迪和保时捷。

优点正如某些德国汽车品牌的广告口号所暗示的那样，“突破性技术”在德国汽车中很常见。许多新技术源自德国汽车，或者由德国汽车首先推向市场。例如高压共轨技术、高精度缸内直喷技术、涡轮增压技术、永久四驱技术、8AT、DSG等。德国人以严谨着称于世，他们的汽车做工也比较好。众所周知，德国的高速公路并没有车辆的最高时速，而且由于德国南北跨度较宽，德国的中小型汽车高速行驶稳定性较好，车辆的最高时速也相对较高。

最后说一下美国车。

美国汽车主要由该国三大汽车公司生产通用汽车（GM）、福特和克莱斯勒。

优点美系车有独特的魅力，豪华、大气，配备自然吸气发动机，排量为3.0至5.0。加速相对线性，发动机高转速时的声音是涡轮增压器无法实现的。美式大型皮卡、大型越野车、SUV、越野车以及基于SUV的改装车，进一步凸显了美式汽车的威严。使用一些新技术，如SIDI、T+SIDI、8AT等，但要谨慎使用新技术，尽量避免因使用新技术而导致产品不稳定。

欧洲车和德国车有什么区别？大多

进口汽车是指在各国本地生产并提供给当地用户的车型。欧洲汽车在动力、燃油效率和安全性方面具有更好的平衡，因为欧洲拥有深厚的工业基础和严格的环境保护。制造商生产的车型必须符合欧V标准，因此被认为是相对环保的。美国车往往比较重，但美国人还是更喜欢较大的车型，尤其是排量较大的SUV。上面讨论的是合资车追随进口车的情况。

说到国产合资车，考虑到国内市场需求，德系车在动力技术上往往有所保留，比如大众的TSI就没有分级燃烧技术，但欧美车型在动力技术上往往有所保留.当今的发动机技术不断进步，可以用更少的油产生更多的动力。近年来，由于中国紧凑型轿车和小排量汽车市场不断扩大以及油价相对较高，美国汽车制造商越来越重视在中国推出小排量车型。对于各合资车企来说，排量较大的顶配车型不会由合资车企生产，一来形成壁垒，二来实现利润最大化。

具体来说

欧洲大部分中档汽车以德国和法国为代表，德国有大众汽车，法国有标致汽车，美国有通用汽车（GM）和福特汽车。历史上，美国是肌肉车的发源地，肌肉车重量大、耗油量大，但扭矩和加速度却很强。虽然在节油技术方面并没有下太多的功夫，但是现在的汽车市场竞争激烈，美国在海外发布的车型都是节油又环保的。另一方面，欧洲汽车较早开发燃油效率降低技术，在动力平衡、燃油效率、环保等方面都相对领先，而且欧5排放标准将碳排放标准设定为最严格的环保标准。欧洲的安全测试也是世界上最严格的，使其成为全标准。

德国汽车最早普及涡轮增压和双离合技术，例如宝马的双涡轮增压技术很早就应用在私人豪华车上，双离合技术也很早就应用在大众汽车上并流行起来。涡轮增压技术今年只应用在福特蒙迪欧胜利上，业内也评价蒙迪欧胜利的动力得到了很大的提升。