美国人用的日系车，美国人对日系车的看法

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标题中国汽车发动机从模仿到超越的跨越序言

20世纪80年代，日本超越美国成为全最大的汽车生产和销售国，自主研发的汽车发动机技术达到顶峰。日本曾自信地宣称，即使再给50年时间，中国也无法生产出同等质量的发动机。然而，仅仅40年，中国就超越了日本，日本的反击变得不可能。本文我们就来看看日本为何能如此理直气壮地发声，而中国又是如何反击的。

从技术差距到超越之争20世纪90年代以来，中国开始投入大量资源对日本发动机制造工艺进行研究，以填补国内技术空白。但必须明白，日本汽车发动机的研发起步较早。尽管日本在1920年代就开始大规模生产发动机，但中国直到1956年才研制出第一台国产发动机。

2002年，我在当地一家汽车修理店遇到一辆进口雷克萨斯，修理工发现密封圈有一个小缺陷。然而，即使缺陷修复后，发动机也无法重新组装。尽管遵循了之前记录的严格步骤，但我无法接合任何齿轮。最终厂家修复了，日本工程师仅一天时间就完成了修复，让中国维修人员摸不着头脑。调查显示，关键部件必须在-15摄氏度下组装，才能在如此寒冷的温度下完美运行。不仅如此，一些机械师在检查日本汽车的发动机时遇到了困难，甚至出现了其中一个铆钉无法恢复到原来位置的情况。

这一事件导致日本媒体狂妄地宣称中国无法应对日本发动机。那么日本发动机到底做了什么？从日本发动机模仿到超越日本于1908年生产出第一辆汽车，但当时的汽车工业仍然依赖进口。20世纪20年代，日立、三菱、川崎等日本公司开始大规模生产发动机，但技术仍被大量模仿。化油器、活塞环、凸轮轴等关键零部件仍依赖欧美进口。

随后，日本汽车工业转向军工，10年的自主发动机研发机会就此丧失。二战后，汽车工业成为民族复兴的重要产业。在美国的资金和技术支持下，日本汽车工业迅速发展，成为世界第三大汽车生产国和销售国。在此期间，日本开始了自己的研发和创新，并于1963年研制出了第一台全铝合金涡轮增压发动机。随后，本田的CVCC技术实现了更高效、更环保的燃烧过程，让日系汽车出现在美国市场。特别是1973年美国石油危机，日本汽车占领了美国市场。

但中国发动机行业的状况一直不好吗？中国发动机快速崛起中国汽车发动机起步较晚，1956年研制出第一台自主发动机。改革开放以来，我国汽车工业取得了长足进步，但核心技术仍掌握在国外企业手中。为了掌握关键技术，中国与汽车公司合作、成立合资企业，进一步推动发动机制造业的发展。合资公司将通过引进现代化发动机生产设备，推动中国发动机制造业的持续发展。

2019年，我国自主研发的“蓝鲸”发动机热效率达到50，创下新的世界纪录，意味着我国发动机技术已达到领先水平。中国已成为全最大的发动机生产国之一，出口到100多个国家和地区。

为了扭转这种局面，进入21世纪，中国不仅在汽车领域，而且在航空领域都在加强自主研发力度。借助自主研发的发动机，中国成为继美国、俄罗斯之后第三个拥有载人航天技术的国家。中国“长征”系列运载火箭采用的发动机完全自主研发，保证了中国航天的自主性。事实证明，中国不仅可以生产出与日本水平相当的发动机，甚至可以超越日本。

在新能源汽车领域，中国处于世界领先水平。比亚迪的电动汽车和CATL的电池处于世界领先地位。另一方面，日本车企一度低估了新能源汽车的发展，而中国却成为新能源汽车领域的领跑者。

总结中国汽车工业充满希望，但仍需不断努力才能保持领先地位。与其贸然用言语反驳外媒，不如通过自己的实力和产品来证明自己。只有硬实力才能引领中国汽车工业走向更加美好的未来。还有很长的路要走。中国汽车工业要想在自主技术领域保持领先地位，就需要持续的研发。

结论我国汽车工业已从模仿转向超越，发动机技术已达到领先水平。通过不断努力，中国汽车工业将不断发展，成为全汽车领域的领跑者。不要轻易放弃，因为中国潜力无限。只有不断研发，才能在世界舞台上展现中国汽车工业的潜力。

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