丰田卡罗拉皮带异响，丰田卡罗拉4s店地址电话

本文主要介绍丰田卡罗拉4s店地址电话，以及一些丰田卡罗拉皮带异响对应的相关知识点，希望对大家能有所帮助。

来自泉州的陈先生今年11月28日购买了一辆丰田卡罗拉，行驶几天后，他注意到车头传来奇怪的声音，但4S店无法确定原因。无论怎么查，陈先生都变得很着急。

车主收到新车后，发现有奇怪的声音，担心车子可能有题。

小编在南安市大夏美万事达一汽丰田4S店看到了陈先生的新车。不过，通过现场体验，小编发现声音与普通汽车并没有太大区别。陈先生声称声音不正常。

陈先生称，12月5日提车时感觉声音有题，第二天就将车退回4S店检查。

4S店工作人员

我们积极对车辆进行检查，排除车辆缺陷，联系厂家提供技术指导，然后配合客户对车辆进行加工。我们寻求客户的意见以进行测试。

经汽修专家现场检查，初步判断是张紧轮调整不当。

4S店将数据发回厂家分析，但厂家表示没有发现缺陷。

面对这种情况，汽车维修专家李教授现场对车辆进行了彻底检查，终于找到了异响的原因。这是由于车辆张紧轮调整不当而在皮带运转时产生的磨削噪音，与车辆发动机质量无关。李教授告诉现场的4S店，新车下线后，在交付给客户之前，张紧器必须调整一次，否则张紧器在试驾期间经常会发出异常声音。这些奇怪的噪音并不是什么大题，因为有些车辆在磨合期后会自动消失。

听到李教授的解释，陈老师和4S店都松了口气。

陈先生

听了解释，我心里放心了，就让4S店帮我做了，我想只要题解决了，肯定会好起来的。我们也希望解决题，而不是制造题。

随后，陈先生同意让4S店维修人员对张紧轮进行一些调整。李教授还提醒4S店新车出现这种现象。

李向明泉州经贸职业技术学院汽车专业副教授

当您停车和启动新车时，最好花一些时间预热。如果可能，预热10到15分钟以获得效果。这就是避免超载的方法。为了避免车主在交车前产生不必要的疑虑，一些配件必须按照扭矩标准进行认可，以确保车辆能够最大程度安心、安全地交付给客户。

4S店销售经理

在今后的工作中，我们计划听取李教授的意见，与客户沟通，与制造商合作，以保持最高水平的客户满意度。

我听到我的2020Corolla后部发出奇怪的声音。有什么题吗？汽车后轮发出的吱吱声很可能来自悬架，也可能是制动系统出现题，或者可能是由于发动机皮带松动或零件老化引起的。

1、悬挂方面。汽车的悬架包括连杆、弹簧、减震器、平衡杆等，如果其中一个部件出现题，如螺栓松动，可能会因晃动而产生异响。

2、制动系统有题。例如，如果刹车片太薄，刹车盘和刹车片磨损不均匀，或者刹车分泵、总泵、卡钳有缺陷，刹车系统就会出现异常噪音，通常表现为尖锐的声音。声音还在继续。

3、发动机皮带松动。然后事情就变得危险了。此时，您可以尝试用手指握住传动带，然后扭转。工作必须在发动机冷态下进行。扭转角度一般小于90度，否则调整松紧度。

4.零件磨损。有橡胶件的地方就会出现这种情况，这里需要注意的是发动机悬置橡胶垫，如果它变旧、变硬、破裂，车子的震动就会变差，方向盘就会晃动，并会产生噪音。为了让它听起来更响亮。

您的2007Corolla皮带轮是否发出奇怪的声音？1、异响与发动机转速的关系

最常见的发动机噪音是否存在取决于发动机转速状况。

1、异常噪音仅在怠速或低速行驶时出现。产生这种声音的原因有活塞与缸壁间隙过大，活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧，挺杆与导向孔间隙过大，气门凸轮齿形磨损，有时起动机卡爪松动，滑轮损坏。

2.如果保持一定的速度，你会听到混乱的声音，如果突然放慢速度，你会听到一连串短暂的声音。发出声音的原因可能是凸轮轴正时齿轮损坏、锁紧螺母松动、曲轴损坏、活塞销衬套松动、凸轮轴轴间隙过大或衬套松动。

3、发动机快速加速时出现奇怪的噪音，即使发动机高速运转时仍出现这种声音。发出声音的原因有连杆轴承松动、轴瓦烧毁、尺寸不配合而转动、曲轴轴承松动或轴瓦烧毁、活塞销折断、或曲轴损坏等。坏了。是这样的。错误的。

2、异常噪声与负载的关系

发动机产生的异响很多都明显与负载有关，诊断时可以采用逐缸降下的方法进行检测。通常，采用单缸或双缸点火方法来缓解该题。通过检查一两个气缸的负载来识别异常噪音和负载。

1、特定气缸内的火被切断，异常噪音消失或减轻。发出声音的原因包括活塞撞击气缸、连杆轴承松动、活塞环泄漏或活塞销断裂。

2、当某个气缸堵火时，声音变大或原本无声的声音变得听不见。产生声音的原因有活塞销铜套松动、活塞裙锥度过大、活塞销伸出、连杆轴承盖固定螺栓过松、或连杆轴承。合金已熔化，飞轮固定螺栓太松。

3、减少或消除了阻碍相邻两缸点火的异常声音。产生噪音的原因是曲轴轴承松动。

3、异常噪声与温度的关系

1、噪音在低温时出现，随着温度升高，噪音减少或消失。产生声音的原因是活塞与缸壁间隙过大，活塞因主轴承油槽深度和宽度不对齐，或油压低，润滑条件不良等。

2、当温度升高时，会产生声音，当温度下降时，声音减小或消失。发出声音的原因是过热过早点火、活塞裙椭圆长短轴方向相反、活塞椭圆度小、活塞与缸壁间隙过小、活塞变形，活塞环之间的间隙太小。

4、异常噪声与发动机运转周期的关系

发动机异常噪音通常与发动机的工作循环明显相关。特别是曲柄连杆机构和气门机构的异常噪声与工作循环有关。在四冲程发动机中，曲柄连杆机构产生的声音在发动机运转时出现两次，气门机构产生的声音在发动机运转时出现一次。

1、曲柄连杆机构引起异响的原因有活塞撞击缸壁的声音、活塞销的敲击声、活塞顶缸盖、连杆轴承过松、活塞环泄漏。

2、气门机构引起异响的原因有气门间隙过大、挺杆与导向孔间隙过大、凸轮轮廓丢失、气门杆与导向间隙过大、气门弹簧、凸轮轴正时齿轮折断等。径向破裂，阀座圈松动，阀门堵塞而无法关闭。

3、如果异常声音与工作周期无关，应注意声音的来源区域。一般来说，与工作循环无关的间隙引起的声音大多是由发动机部件的缺陷引起的，如果与工作循环无关的机械部件连续出现金属摩擦噪声，则可能是原因。一些旋转部件被认为有缺陷。

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