10万-45万，8辆车值得买

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10万被认为是很多家庭的购车预算，而45万则是很多家庭的预算上限。顺应降价热潮，现在可以用同样的买到更具性价比和产品力的车型，今天我们就来盘点一下10万到45万价位段值得买的8款车。

比亚迪牛仔裤Plus

年初特斯拉降价后，比亚迪也有大动作。秦PLUS等热门车型已正式缩小尺寸。百万。另外，码头周边代理机构也会提供1000元以上的折扣，全款10万元略多一点，所以性价比应该不会太高。

比亚迪有降价的资本。2022年取得的骄人成绩，让国产汽车在新能源领域傲视群雄，也给特斯拉等合资品牌带来压力。比亚迪由于研发、生产、销售垂直一体化程度较高，在成本控制方面优势尤为明显，有资格、有信心降低价格，充分发挥本土品牌的优势。加之6年整车质保/15万公里及电池组质保政策，省心便捷，且整车价格实惠，堪称同级中的佼佼者。哪种型号更受消费者青睐。

地理

在10万元以上的价格区间，吉利星越L应该说是最值得买的SUV。作为一款旗舰SUV，星越L自上市以来就凭借过硬的产品品质、卓越的性能以及合理相对较低的价格，受到了广泛关注，销量火爆。

吉利性价比超高，不容错过。这是底部买入的好时机。

毕竟价格本来就不高，而且产品质量确实过硬。特别是搭载入门级20T/218马力4缸发动机和7速湿式双离合变速箱，首次车主还可享受整车5年/15万公里质保政策。2845毫米相当于中型SUV的空间表现，与和谐时尚的氛围相结合，营造出更加迷人的气场。

雪佛兰迈锐宝XL

在家用车领域，如果没有其他原因，只要降价足够大，迈锐宝XL应该会在现阶段值得购买的B级车中占据一席之地。

从车主的实际成交价格来看，目前迈锐宝XL终端优惠幅度已经超过5万台，而且相比之前的3万至4万台的下降幅度，力度似乎有所加大，进入门槛也有所降低。而且迈锐宝XL相比蒙迪欧等同级别、相似价位的车型，价格优势还是非常明显的。

外观设计比较经典耐看，车身线条流畅，肌肉感强健，美式车风格浓郁。黑色的车身、黑色的格栅、黑色的轮毂，让黑武士风格更加凸显。内饰设计有些粗糙简单，但驾驶体验有保证，空间也比较出色，得益于入门级15T/169马力4缸发动机和9AT变速箱的组合，驾驶体验极佳。产品整体动力平衡性比较出色。

探索热门山脉

大众品牌可以说是合资汽车行业中最懂国内消费者心理的品牌，那么作为畅销车又怎么会错过降价热潮呢？虽然出来晚了，但也是有诚意的，探岳等车型直接优惠5万左右，入门级车型车价格直接降到15万左右，中型SUV依然生产。大众，我想大家看到之后都认不出来。

与途观L不同的是，探岳的设计融入了多个新元素，让车头更具辨识度，年轻时尚。大众品牌本身的优势在于，14T/15T、20TEA211和EA发动机经过充分的市场测试，具有出色的稳定性和可靠性。结合大众品牌的保值率和在汽车市场的影响力，探岳是现阶段非常值得购买的。

别克君越

想想看，别克是一家经常打价格战的公司，别人不降价，别人不降价，就更进一步降价。这不，别克君越这款B+级车型的价格，直接降到了B级车的价格，这才是真正的降维打击。

从车主实际成交价格来看，此前售价超3万元的别克君越近期获得了6万元左右的优惠，入门级车型无车跌破16万元，标价也随之下跌16万元以下。不到18000元，买一辆雅阁凯美瑞，就可以买一辆更高级别的君越，这样就不会有人迷茫了。

君越入门级车型的账面数据并不引人注目，搭载的是15T/169马力的4缸发动机，其他车型则搭载的是20T/237马力的4缸发动机。标配9AT变速箱，给人一种豪华感，但作为入门车型，发动机排量和加速表现并不是很好。但超过5米的车长、2905毫米的轴距，整体视觉流畅度和空间表现远超B级家用轿车产品。投资者可以抄底买入，不亏。

奥迪A4L

好吧，奥迪被遗忘已久的衰落又回来了。

降价热潮来袭，奥迪怎么能错过呢？奥迪本来是顶级豪华品牌中折扣力度比较大的品牌，但现在却必须展现出远远超越竞品的真实性，才能吸引消费者的眼。从包括北京在内的一些地区的衰落来看，这次的诚意是足够的。A4L终端综合折扣接近10万韩元，而Q5L的折扣相当于最高价8万韩元。

尤其是奥迪A4L，被认为是一线豪华B级车阵营中难以替代的比较经典的产品。奔驰C级进行了重组，增加了与S级相同的配置，起步销售门槛太高，尽管宝马3系的价格跌破30万辆，但据BookData称，入门级型号不引人注目。不是。反观年轻好战的奥迪A4L则是不错的选择，入门版拥有20T/192马力，账面数据出色，搭配7速湿式双离合变速箱。装修也科技先进，外观时尚养眼，空间极佳，整体实力均衡，终端优惠幅度大。步。

特斯拉Y型

回顾ModelY上市以来的这几年，可以看到目前的售价明显处于冰点水平。特斯拉年初的降价势必是史无前例的。Model3和ModelY的价格都创下历史新低。比如，ModelY指导价直接下调至2619万韩元，部分地区属于象征性价格，有1~2000韩元的补贴和折扣，落地价更优惠。

ModelY能够多年畅销，得益于其优秀且均衡的产品能力。外观、配置上可能与国产同级车存在一些差距，但在续航里程、空间、实际驾驶体验等硬性能上并不逊色。驾驶辅助系统也是加分项，结合特斯拉品牌的影响力，ModelY表现均衡，值得购买。

路虎极光L

说到降价和折扣，没有人能打败路虎。以极光为例，随着入门车型跌破30万韩元，降价8万韩元已经是很久以前的事了，甚至还没有相当于老款车型的10万韩元折扣。而是直接给予了12万元左右的折扣，有的地区甚至更低。入门级的车直接售价26万出头甚至跌破26万元，标价在28万元左右。这可以被视为价格的冰点。

极光L的劣势恐怕就是它的品牌，路虎这几年的口碑和地位一落千丈，很多车型的销量都呈现下滑的趋势。但回到产品本身，它不仅拥有空间、动力、配置、豪华气息，更有辨识度的外观设计、堪比硬派越野的硬实力、城市SUV与硬派越野的完美平衡——路。-公路配色，非常实用。不幸的是，全年的降价不仅损害了该品牌的溢价保值能力，而且对其保值率也产生了巨大影响，所以如果你能忽略这一点，那它绝对是一个不错的选择。