大众途锐双油泵工作原理，大众途锐两个汽油泵的工作原理

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北方寒冷的冬季，气温通常会降至-10甚至20。我们的车在这样的温度下停了一夜，车内冷得像冰窖一样。从温暖舒适的房间钻进车里的那种酸酸的感觉，让所有北方司机都难以忘怀。当下雨或下雪并且挡风玻璃上结霜时，情况会变得更糟。在寒冷的气温下启动汽车并听到发动机的轰鸣声将令人心旷神怡。那么，有没有一种装置可以在启动发动机之前预热发动机并温暖车内呢？案是肯定的。这是停车加热系统。今天我们就来谈谈它的结构和工作原理。

驻车加热系统是车辆独立的辅助加热系统，不直接与发动机连接，即使在发动机关闭后也可以使用，也可以在行驶时提供辅助加热。这是一种在车内燃烧燃料来加热水箱中的冷却液，从而在不启动汽车的情况下加热车内和发动机的装置。驻车加热系统可以克服常规车辆加热系统依赖发动机的局限性，提高车辆加热速度。某些类型的驻车加热系统还提供发动机预热，大大提高发动机的冷启动性能，减少冷启动时发动机的磨损。该系统广泛应用于轿车、客车、工程车、游艇等领域。

驻车加热系统如何工作？

少量燃油从油箱抽取进入驻车加热器燃烧室，然后被点火器点燃产生火焰，燃烧室与水箱冷却液管连接，加热后的冷却液通过车内并升温空气散热器，即车内加热，同时发动机也预热。整个过程不需要车辆启动或发动机干预。通常情况下，20分钟的加热就能使汽车内部变暖，使发动机充分预热，甚至可以融化车窗上积聚的冰雪。根据加热器的大小，一次加热所需的燃料量从02到03升不等。

停车供暖系统根据介质的不同分为热水系统和空气加热系统。按燃料种类分为汽油加热系统和柴油加热系统两种。大型卡车、建筑设备等主要采用柴油空气加热系统，而家用车辆主要采用汽油热水系统。今天我们主要讲汽油和热水系统。

汽油热水停车加热系统主要由进气供应系统、燃油供应系统、点火系统、冷却系统和控制系统组成。

1.进气供给系统

进气供给系统包括进气软管、助燃风机、废气波纹管和排气消声器。燃烧鼓风机将一定量的空气从进气软管送至燃烧器组件，与计量泵泵入的汽油混合，然后由电热塞点燃并在加热泵中燃烧，产生的废气通过波形。管道和消音器都够不到。

2、燃油供给系统

燃油供给系统包括计量泵和油管。计量泵从油箱抽取燃油并将其输送到燃烧器组件。

三。点火装置

点火系统包括电热塞和电线。驻车加热控制单元可以通过控制电热塞的点火时间和点火能量来控制废气中的二氧化碳含量。电热塞很小，位于热泵的前面。

4.冷却系统

冷却系统包括循环泵、冷却剂软管和热空气热交换器。汽车冷却系统中的水道相互连接，冷却液通过循环泵进入加热器总成的进水管。燃油点燃并释放热量，加热冷却液并使其变成热水，热水通过排水管流出，流入位于仪表板右下方的热交换器。新鲜空气鼓风机将热水中的热量吹入驾驶室，冷却后的热水进入下一个工作循环。另外，此时从热交换器中出来的冷却液的温度远高于环境温度，并且由于驻车加热系统与汽车的冷却系统相连，因此从热交换器中出来的冷却液的温度交换器进入发动机冷却系统并预热发动机，即使在寒冷的冬天也是如此。它使启动更容易，并减少运动部件的机械磨损。

5、控制系统

控制系统主要由传感器、执行器和控制元件组成。传感器包括外部温度传感器和燃烧温度传感器，执行器包括循环泵、计量泵、新鲜空气鼓风机、燃烧空气鼓风机，控制组件包括驻车加热控制装置。驻车加热控制单元接收来自传感器的信号，对其进行处理并向执行器发送命令。

驻车加热器的工作原理

驻车加热系统的工作过程可分为五个工作阶段进气阶段、喷油阶段、混合阶段、点火燃烧阶段和热交换阶段。接通电源后，加热器的工作原理如下

1、离心水泵开始抽水试运转，检查水路是否正常。

2、水路正常后，风扇电机旋转将空气吹入进气管，计量油泵将油通过输入管泵入燃烧室。

3、点燃火花塞；

4、火焰在燃烧室头部点燃后，在尾部完全燃烧，废气通过排气管排出。

5、火焰传感器可根据废气温度检测点火，点火后火花塞关闭。

6、水通过热交换器吸收并带走热量，循环至发动机水箱。

7.水温传感器检测水温，达到设定温度时关闭或降低燃烧水平。

8、空气控制器可控制燃烧空气的进气量，保证燃烧效率。

9、风扇电机可控制进风速度。

10.过热保护传感器检测到无水或水管堵塞且温度高于108度时自动关闭加热器。

驻车加热系统特点

1.独立运行该加热系统独立于发动机运行。整个过程依靠电池电力驱动冷却液泵和空调鼓风机，发动机不参与其运行。

2、加热全车由于驻车加热器是通过加热水箱中的冷却液来工作的，因此在加热车内温度的同时也加热了发动机，消除了冬季车辆启动后预热的不便，减少发动机冷启动磨损。即使在寒冷的冬天，您也可以打开车门，享受家的温暖。同时解决了车窗除霜、刮雪、起雾等题。

3.控制方便先进的遥控和定时系统可以轻松地随时加热您的车辆。不仅可以手动开启，还可以通过定时、远程控制、手机短信、电话等方式非常灵活地开启。

4、安装便捷除标准驻车加热车型外，普通轻型车、紧凑型轿车、SUV车型均可后期安装。

5、如果油箱内的燃油太少，驻车加热系统控制单元将不会打开驻车加热系统。

6.在开启驻车加热器之前和运行过程中，如果系统检测到蓄电池电压过低，驻车加热系统控制单元将关闭驻车加热系统。

7.停车加热系统不得在封闭空间内运行。否则有中危险！

8、加油时请勿操作驻车加热系统。火灾危险！

9、驻车加热系统在运行过程中会产生高温，因此停车时要确保引擎盖下的热废气能够畅通无阻地逸出，不要与易燃物直接接触。

现在一些豪华车型已将驻车加热系统作为标准配置，如进口奥迪Q7、宝马X5、新7系、路虎揽胜、途锐TDI柴油版、进口奥迪A4、R36等。一些高端车型也越来越受欢迎，在一些高山区，很多人自费安装。德国伟巴斯特是全领先的驻车加热系统制造商之一，其生产的驻车加热系统约占35%的市场份额。

您的大众途锐高压油泵旁边的东西叫什么？高压油泵旁边的塞子是一个密封圈，可以防止汽油泄漏。

高压油泵是高压油路和低压油路之间的接口，其作用是控制燃油输出，在共轨管中产生燃油压力。它主要负责在所有工况下向共轨提供充足的高压燃油。

燃油计量比例电磁阀安装在高压油泵进油位置，调节供油量和燃油压力。

大众途锐30t高压油泵的压力是多少？大众途锐30t高压油泵压力为35-40bar。

对于途锐30排量车辆，汽油泵压力的燃油压力范围为35-40bar。

高压油泵的压力通常在300-350kPa之间。下面是燃油压力的相关介绍1、检测方法打开点火开关，操作电动燃油泵。此时燃油压力必须满足技术要求，一般在03MPa左右。2、燃油压力调节器油压由弹簧和气室内的真空调节。当油压高于标准值时，高压燃油将隔膜向上推动，阀打开，多余的燃油通过回油管和油箱流回。当压力低于标准值时，弹簧压紧膜片，关闭阀，停止回油。压力调节器的作用是保持油路中的压力恒定。

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