被鄙视的“波士泰”的生活

对于一些关于被鄙视的“波士泰”的生活和保时捷高管工资相关的题，你们想知道那些呢，接下来让小编带你们了解一下。

【太平洋汽车网行业频道】素有“胶带制造商”之称的众泰已无力支付员工工资。众泰汽车被查出拖欠员工近半年工资，目前没有解决办法，唯一的解决办法就是政府介入仲裁。

同日，众泰汽车发布2020年一季度财报销售额209亿元，同比下降9471元；净利润-417亿元，同比下降。4941元。据众泰解释，亏损原因是受疫情影响，导致营业时间减少、订单量大幅减少、工厂开工率下降，从而增加了固定成本。

我们关于不知不觉中失去声音的汽车公司的系列文章已经到了第三期。想要了解前两期的同学可以点击下面的图片。

不得不面对疫情的车企不只众泰，国内所有车企都要与病作斗争，但一季度出现如此大的亏损还是很少见的。一季度亏损比众泰更大的车企之一是北汽蓝谷，又名北汽新能源，一季度净亏损431亿元，同比减少2141亿元。一。不过，北汽新能源的销量近几个月已开始逐渐恢复，2020年依然充满希望。然而，近几个月来，众泰的销量并没有出现复苏的迹象，未来的销量仍是一片乌云。

回顾众泰汽车2019年业绩，此前公布的盈利预测为营收3204亿元，同比下滑783%，净利润为-9294亿元，同比下滑783%。126196%，众泰汽车尚有一年内到期的短期债务12688亿元。用一个更熟悉的词来说，众泰已经到了她的“至暗时刻”。

事实上，销量和利润的暴跌并不是最大的题，但有资本和产品的支持，总会有转机的机会，而且随着时间的推移是可以克服的。但悲哀的是，众泰目前的处境在消费者眼中却是情理之中。听到众泰的负面消息后，很多人可能会有这样的感受

看到一家汽车公司赔并不令人难过，但全世界都认为他们是时候破产了，这是一种耻辱。无独有偶，众泰也做到了。众泰是第一个打造过街老鼠形象的独立品牌。但曾几何时，被所有人鄙视的乔蒂也有自己的高光时刻。只是从高处坠落的速度实在是太快了，众泰或许也没有想到。

迈出第一步

和历史上每一个民营自主品牌一样，众泰并不是突然开始融资造车，而是在其他行业积累多年资本后开始进入汽车制造行业。

1994年，浙江省盈江省五金机械厂正式成立，厂长名叫应建仁，当时的资本为7万元。江浙商人生意很好，短短几年，2000年左右，这个五金厂就发展成为资金过亿、产品种类齐全的铁牛集团。铁牛集团的方向是对的，不再继续依赖五金冲压，而是将发展重点放在汽车/拖拉机配件、电机等产品上。

2000年以后，中国经济开始快速增长，消费市场开始升温，汽车工业也开始进入爆发式发展时期。已经生产车身钣金件和汽车电子的铁牛集团自然嗅到了金的味道，但从事汽车行业的铁牛集团也明白自己真正的利润在于汽车制造，并且想要它。为了赚，你需要找到一种制造汽车的方法。

铁牛集团最初并没有直接收购现有汽车企业，而是逐步整合汽车生产资源，例如2003年，铁牛集团出资收购安徽金马股份有限公司。金马股份有限公司是一家主营汽车核心零部件、电机、电动汽车生产的公司，对铁牛未来的汽车制造有很大帮助。同年，众泰控股集团正式成立，铁牛集团董事长应建仁的妹夫吴建中出任众泰董事长。大家都会记住吴建中这个名字。他奠定了众泰近10年的基础，可以说是众泰的“一把手”。

这个众泰控股集团并不只是铁牛集团的股东，而是由多个投资股东组成，其中大部分股东都有多年的汽车零部件制造经验。整个A级配套产业链已准备就绪。

2003年，吴建中得知台湾一家汽车公司正在出售丰田TERUA生产线，这显然是一个快速进入正规汽车制造业的机会。于是吴建中立即带着团队赶赴台湾，抢在吉利、奇瑞等车企与台湾当局谈判之前购买生产线。

众泰很聪明，不仅购买了生产线设备，还将特瑞车型的模具、生产线技术人员和管理人员打包带到了浙江永康。对于刚开始造车的众泰来说，最安全的解决办法就是直接移交别人成熟的生产软硬件开始生产。事实上，众泰正是这么做的。

购买生产线后，众泰开始在永康建设工厂。众泰整车制造工厂于2005年竣工，同年6月，众泰生产了首款车型————众泰2008。制造这些汽车的效率相当高，不难看出众泰当时造车的愿望。然而，汽车制造出来并不意味着它已经完成。众泰和所有民营车企一样，面临着缺乏生产和销售资质的题。没有这张“出生证明”，你的车就不能卖给外界。就像一堆废金属。

与此同时，几家私营汽车制造商也向国家提交了生产汽车的申请，但经过多年的拖延，没有任何批准的迹象。吴建中知道，如果众泰申请造车，也会得到同样的结果，所以他只能走熟悉的“借壳造车”的路子。吴建中多次拜访北汽、一汽、昌河等老大哥，但结果并不令人意外。这些当时很红的明星，却忽略了刚刚开始造车的众泰。有条件的民营汽车企业合作。

无独有偶，有一家名为成都新大地汽车的民营汽车公司，不仅自己生产汽车，还利用自己的汽车生产资质赚。假设双方都有需求，立即达成协议，众泰开始以大地众泰汽车的名义生产汽车。2006年1月10日，佐泰首款产品2008正式上市，但由于是“借来的车”，所以车标是大迪的双D，而不是佐泰自己的标志。

2008年众泰的售价为599万元。这个价格还是相当实惠的，不仅在2006年，在今天也是如此。因此，上市第一年2008年就售出11万台，次年销量继续稳步增长。众泰2008本质上是丰田特鲁爱的高端仿版，毕竟生产线和模具都是从丰田原厂移植过来的，发动机采用东安三菱的4G1816L自吸发动机。有趣的是，正品特锐从2003年到2004年开始在中国一汽天津工厂生产，但价格在10万到13万元之间，从上市到2006年11月销量相当低。生产将正式停止。所以车子并没有什么题，只是价格题。

2008年推出时，新闻稿称，“最初邀请了欧洲著名设计师参与设计，经过四年的研发，我们汲取了众多专家的长处，整合了各方面。”社会资源，最后是自主知识产权，形成了这个模式。“是一款个性十足的小型休闲车。”现在看这句话，分明是自吹自擂，事实上，佐泰2008款车型并没有获得丰田的生产许可，但由于生产线设备也是用现金购买的，丰田什么也没说。没有

客观地说，众泰从造车初期就一直走在仿制山寨的道路上，但众泰却是一个花买别人模具的玩家。毕竟与众泰直接免费复制另一家公司的产品相比，这仍然是事实。变得更加真诚。不过，与同时开始造车的力帆相比，众泰并没有自主研发。力帆在打造第一辆车的时候，就聘请了一个设计团队老老实实地工作。投资金额大于众泰。但这是第一次，该车型的销量远远落后于众泰。

众泰第一辆汽车取得成功后，2008年，吴建中看着销量日益增长，但他心里却另有隐忧。众泰与成都新达的合作类似于目前蔚来与江淮汽车的代工关系。这种关系在2007年并没有得到国家的认可，严格来说是违背国家的汽车产业政策的，想要消除这种政策风险，就必须找到真正适合自己的汽车制造资质。

不过，只要有、有耐心，当时还是有机会找到有资质的车厂并收购的，而众泰在2007年初就等待了这个机会。众泰优先选择的汽车公司是湖南江南汽车，2007年3月，众泰大股东铁牛集团收购江南汽车制造有限公司70%的股权。它是通过众泰控股收购的，实际投资者是铁牛集团。通过资本运作，众泰获得了正式的造车牌照，可以合法地制造和销售汽车。

这家江南汽车不是一家粗犷的民营汽车企业，而是一支扎根于淼红的“国家队”。1992年，中国兵器工业集团公司决定，按照国家要求，实行军工企业军民改制。铃木奥拓整套生产技术由重庆长安机械厂、湖南江南机械厂、陕西秦川机械厂、吉林江北机械厂四家企业联合生产。而这个江南机器厂，就是江南汽车的前身。不过，四家公司中，最终只有江安的奥拓销量不错，其余三家公司并没有出现太大的起色。

江南汽车于1993年创立江南奥拓，到2001年的8年间生产了9000多辆汽车。销售很差，公司自然亏损严重。2002年2月，江南汽车决定改制，与美国、日本汽车制造公司、吉利投资控股公司、吉利装饰建材公司等3家民营企业签订协议，与江南汽车制造有限公司共同组建江南汽车；有限公司成立。其持股30%，其他三家公司分别持股25%、25%、20%。民间资本重组江南汽车实际上是一家吉利相关公司，而吉利想要江南汽车的原因是为了获得生产资质，但这又是另外一回事了，这里不再讨论。重组后，吉利持有的江南汽车70%股权归李书福二弟李旭兵所有，而众泰2007年正是从李旭兵手中收购了江南汽车股份。

江南汽车的奥拓于2006年8月停产。2008年，即收购江南汽车的次年，众泰恢复了江南奥拓的生产，并于2011年更名为江南TT。众泰还分析了人们的消费心理。对于入门级微型车来说，配置并不重要，价格才是最重要的。因此，2008年恢复生产的江南奥拓最便宜的车型售价仅为18万元，是当时和现在乘用车中的最低价格。当然，这18万元的奥拓没有ABS、空调、助力转向、电动车窗，你可以说你这1万元买了钢制车身、08L3缸发动机、4速手动变速箱。

打着“只需1.8万辆，把奥拓带回家”的口号，众泰江南奥拓2008年的销量达到了惊人的3万辆。众泰继续生产这款“史上最实惠的代步车”，直到2018年彻底停产。重要的是，这种低成本策略并没有改变。这些天物价不断上涨，而江南阿尔托是唯一能够长期维持这些物价的地方。2011年，由于国IV排放升级的需要，江南奥拓的价格上调了数千元，最低价为208万元。

这个惠中泰还是个老实人，距离中泰被妖魔化还有四年左右的时间。

此时，众泰依赖其资金支持者铁牛集团，希望通过收购来整合技术资源。欧洲老牌汽车公司菲亚特截至2007年初已连续17个季度亏损，而国内合资品牌南京菲亚特也濒临破产，此时菲亚特需要资金来生存。众泰的人脉网络也很庞大，实际上已经和菲亚特有了联系。2007年5月，铁牛集团宣布子公司安徽铜陵锐展科技将引进菲亚特16L、18L小排量汽车发动机生产线。-该项目为大型/年汽车发动机项目，转产后可扩大至13L~18L系列产品。

看到这里你是不是一头雾水？令人惊讶的是，刚刚出道的众泰其实是一个谦虚的好学生。他希望通过技术采购逐步扩大自己的汽车产品线。

同时，众泰透露，已投资数亿元购买菲亚特八款车型，未来将陆续上市。菲亚特集团确认购买的第一款车型是蓝旗亚Lipa，乔蒂耶一次性购买了汽车装配线模具和知识产权，为保时捷4S店赚取了一年的利润。我们来看看销售业绩。一般情况下，成功签订购车合同，可以赚1万到2万元，每月净利润30万元，年净利润360万元，所以如果投资200万元开一家保时捷4S店，一年内回本，就可以拿到，利润丰厚。

收益和成本都是估计值。现在每个人都想拥有一辆汽车。市场前景非常好，利润非常可观，非常适合投资。

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保时捷销售人员的一般工资包括底薪和提成，保时捷销售人员的底薪在3000元左右，其他收入主要以提成为主。

以平均每月销售1-2辆汽车计算，一名保时捷女销售员的整体收入在1万元左右，工作能力好、销售业绩优秀的可以收入2万-3万元。基本平均年薪2万元。