日本人做梦也没想到，不涨价就没人买雷克萨斯！

这本文主要是跟大家分享日本人做梦也没想到，不涨价就没人买雷克萨斯！的题，以及雷克萨斯日系车为什么还有人买进行了详细讲解，现在小编给大家解吧！

即使在10年前，支付溢价购买汽车也是购买热门车型的必要步骤。当时，汽车市场一片混乱。热门车型只能先加价才能购买。如果不涨价，经销商就不会卖。两年前，汉兰达是典型的涨价车型，价格上涨一万到两万元左右很正常。排队提车还得额外购买装饰，涨价可以说已经成为了当年畅销车型的代名词，而日系品牌也一直热衷于涨价。从汉兰达到阿尔法，再到后来的雷克萨斯ES、LX、LM，几乎所有车型的价格都上涨了。塞纳在两年前推出时曾一度涨价，但只持续了几个月，随后丰田意识到了现实，停止了涨价。

当今最畅销的型号是通过公平订单队列销售的，很少使用加价销售。这对于比亚迪和长城的国产匹配来说是难能可贵的。比亚迪严控4S店，禁止涨价。它也是一个坦克品牌，甚至创建了订单管理APP。从汽车生产出来的那一刻起，您就会知道您的汽车在哪里。可以说，随着国内配套产品销量的增加，涨价被摇篮打消了，而且还要看到的是，就连坦克品牌也以卖车价高为由，取消了特定4S店的直营经销权。价格更高。内部销售体系非常严肃。

不过，回顾雷克萨斯，雷克萨斯在中国的发展史可以说是日系豪华品牌的涨价史，2005年正式进入中国后，在2015年达到顶峰，正在逐渐触底。2022年，经历了雷克萨斯进入中国不到20年的波折，雷克萨斯目前在中国的销量数据可以说减少了一半。2022年雷克萨斯的销量原本就非常低迷。令人惊讶的是，表现并不好。2023年第一季度进一步恶化，创近年来历史新低。

日本人做梦也没有想到汽车曾经一车难求，更没有想到拿着纸币高价购买汽车的中国人会这么快消失。当时，几乎所有雷克萨斯车型从一开始就需要涨价才能出售。从ES到顶级的LX、LM，从几万到近百万的涨价都出现在雷克萨斯车型上。然而，随着市场的变化，雷克萨斯的黄金品牌似乎失去了地位。涨价才刚刚开始，但由于汽车卖不动，雷克萨斯逐渐取消了涨价，后来甚至取消了涨价，以更低的价格出售。雷克萨斯从去年开始打折，ES等畅销车也以折扣价出售。

仅仅几年后，雷克萨斯就跌下了神坛。雷克萨斯曾经在北美创造了日本豪华车的，但现在这个神奇的品牌在中国却失败了。其实，这与新能源的快速发展有很大关系。纵观同价位的国产车型，拥有更先进豪华的配置和更强大的动力，比如MPV车型，曾经是日系车的骄傲，如今已经失去了优势。被传祺M8、腾势D9、极氪009围攻。且不说中国品牌在SUV领域已经崛起数年，而在新能源汽车方面，合资品牌则年轻得多。兄弟。

总结雷克萨斯的离开神坛是中国消费者所预料的，但在汽车领域的优势借助新能源被中国人超越，这对于固执己见的日本人来说似乎有些意外。不禁让人佩服国家的战略部署，新能源领域的反超当时被很多人认为是一个笑话，但现在已经成为了现实。文/Yushioto浩阳）

注图片取自网络，版权归原作者所有。谢谢你！本文仅代表作者个人观点，不代表UTVAuto立场。

首先，一旦你体验了变速箱的平顺性和动力的绝对值，以及自吸的舒适性、豪华感、油门响应强劲，你就会觉得它们几乎是一样的。动力系统方面，不过凯美瑞的反应有点慢。

底盘经过调校，更有质感，行驶时的响应更加豪华，除了在崎岖不平的道路上行驶时会出现一些困难的初始反馈外，振动和噪音过滤也非常好。好吧，侧面的支持也很棒。

为什么雷克萨斯在美国卖得这么好？简单来说，雷克萨斯靠的是服务理念和卓越品质，即可靠性。说日本是美国的小妾也太夸张了，美国人愿意帮忙买卖他们的小三。