保时捷先进的远光灯系统为下一代车型的照明“树立了新标准”

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保时捷宣布计划于2023年推出全新HDMatrixLED头灯技术，声称新技术为防眩光远光灯性能设定了新标准。

这项新技术与当前保时捷车型中使用的技术有很大不同远光灯功能现在由每个组件中的两个独立光源执行。保时捷照明模块负责人本杰明胡梅尔(BenjaminHummel)表示，此举是为了进一步强调四点形状，这种形状近年来已成为这家德国汽车制造商的标志性设计元素。

为了实现这一目标，新款车头灯取消了位于保时捷现有LED矩阵车头灯中心的单个远光灯装置。它们被每个车头灯底部的两个独立单元取代，总共四个单元。四个单元均采用与Hella和Forvia合作开发的新型HDLED技术，每个单元都填充了16,384个LED或像素。这为远光功能提供了总共65,536个像素，工作强度高达300lx。

相比之下，保时捷现有的单一LED矩阵系统每个车头灯可提供84个像素，或者组合起来可提供168个像素。

Hummel表示，与目前使用的单远光灯设置相比，双远光灯设置提供了更高的均匀性和性能。

“在300lx下，您可以投射远达600m的远光。但这不仅仅是一个特定范围。您还需要在整个光场上实现良好的光分布。我们通过四个光源实现了这一目标“亮度需要“要不断调整，增加道路照明。灯越大，照明性能越好。”他说。

保时捷将新型HDMatrixLED车头灯的远光灯功能封装到两个独立单元中的创新就是全新的MicroLED技术。每个LED大约有人类头发的宽度，每个光源可包含8,192个单独的LED或像素。

保时捷表示，新开发的HDECU还可以对每个LED的照明贡献进行自动3D图形计算。

新款保时捷车头灯与安装在挡风玻璃上的立体摄像头和红外传感器相结合，提供矩阵特性，使其他道路使用者、迎面驶来的车辆和其他区域从光投射中消失。

“导航、交通、底盘和转向参数也是计算的一部分，”胡梅尔说。

高光束强度现在可调节至124级，60Hz操作允许投影每16毫秒刷新一次。据说这可以减少路标等地标上的眩光。新款高清矩阵LED大灯具有常规远光灯、防眩光远光灯、自适应高速公路远光灯、动态安全区和标志眩光减少等功能。

保时捷还对新车头灯进行了编程，以提供欢迎和离开动画。尽管声称车头灯性能有所改善，但保时捷表示，车头灯并不比它们所更换的灯重。

近光功能位于每个前照灯的顶部点内，每个点有3个像素，总共12个像素。

保时捷在位于德国斯图加特郊区魏斯阿赫的研发中心建造了一条新的照明隧道，以支持车头灯技术的发展。这座两层楼、无窗的设施由一条长100米、宽15米的沥青跑道、房屋、其他测试和分析设备以及精确测量光角度的新型测角仪组成。

全新保时捷光隧道的主测试大厅允许工程师在高达4米的高度上测试长达90米的光投射。

为什么我的保时捷卡宴车头灯一直亮着？

1.可能是感应大灯本身有题。只需检查与大灯相关的接线和大灯开关即可。这两种情况都会影响汽车前灯的感应，导致感应前灯在白天一直亮着。此时，更换接线或更换大灯开关可能可以解决题。

2.可能存在大灯中的光传感器损坏或故障的情况，导致白天引导灯无法关闭，例如光传感器检测到的信号可能不准确。在这种情况下，您应该使用它来读取并找出计算机错误代码。查找错误原因，排除错误并解决错误代码。

3、车辆相关控制系统出现题，这种情况，题原因通常是车身控制模块或电路，可能需要进行电路检查，找出有题的电路。它已被替换。

4.您的自动头灯可能已打开。仪表板与挡风玻璃的连接处有一个黑点，该连接处就是照度传感器所在的位置，这个黑点遮挡了照度传感器，导致照度传感器检测到的亮度无法达到自动水平。灯熄灭，因此传感器不会关闭。

如何打开Cayenne近光灯？以下是打开汽车头灯的方法

1.将方向盘左下方空调出风口下方的旋钮向右转动。一个用于宽度指示，两个用于大灯。方向盘上的左操纵杆长时间向前移动。远光灯和后退即时远光灯变化；

2、前照灯有远光灯和近光灯两种。在市区有路灯的道路上行驶时使用近光灯，在没有路灯的道路或高速公路上行驶时使用远光灯。在交叉路口超车或超车时，远光灯和近光灯交替提供引导。

3、夜间交通灯，俗称小红绿灯，用于夜间标记车身的宽度和长度，提醒其他车辆和行人看到自己。当很难通过后视镜看到身后时，包括下雨时，您应该打开小灯。