研发与变革丰田中国新使命

对于研发与变革丰田中国新使命和丰田技术中心简称是的题，你想知道的有那些，接下来小编带你了解一下。

孟伟撰稿

编辑/恶作剧

设计/赵浩兰

“汽车是由路组成的，中国的路将使汽车适合中国。”

2013年11月，时任丰田汽车公司社长、现任董事长丰田章男在丰田研究开发中心有限公司开业典礼上的视频讲话中说了这样的话。

十年后，位于丰田在中国最大研发基地江苏常熟的公司，完成了丰田全车型在中国的引进，完成了在中国市场和中国道路上的验证和适配开发，并完成了正如丰田章男所言，丰田全车型在中国的发展，将全车型引入中国，并成功实现了混合动力技术的国产化，开启了电动汽车、智能汽车时代新的历史使命。

2023年7月31日，丰田中国宣布，自8月1日起，TMEC正式名称由“IEMbyTOYOTA”更名为“丰田智能电动汽车研发中心有限公司”。

看似业务范围确实从丰田研发中心缩小到了丰田智能电动汽车研发中心，但从丰田的角度来看，这是中国研发的一个很大的变化。

丰田汽车执行董事兼中国总部负责人上田达朗表示“此次更名意味着我们希望改变所有丰田员工的心态，同时也改变我们中国总部的定位。””未来，在中国，丰田如果不做出一些改变，将不再在中国销售日本和美国最畅销的汽车，这可能会为母公司贡献一些利润，并减少母公司在中国的部分投资。中国而不是研发费用。“凭借在电动化、智能化方面领先全的优势，我们希望丰田在中国的发展能够带动丰田整体的发展。”此外，我们将更多地着眼于世界，包括产品出口和经验生产。贡献。所有研发均在中国本地进行。这意味着丰田将加大在华研发投入。”

可以说，中国研发的变革和调整是从今年4月1日开始的。自丰田汽车公司社长佐藤恒治被任命为社长以来，丰田汽车公司不断将丰田汽车公司打造为新体制下的“移动出行公司”。“我们是一家专注于纯电动汽车开发的公司。”这是我们进化的重要步骤之一。

根据新总裁领导下的新组织，丰田计划到2026年在全销售150万辆纯电动汽车。为此，将成立新的部门，专注于纯电动车型的研发和生产，并在2026年之前推出10款新车型。纯电动汽车。

要实现这一目标，中国这个全最大的电动汽车市场必须是重中之重。

《汽车商业评论》获悉，2023年6月被董事会正式任命为总裁的佐藤恒二首次出访选择中国，并在江苏常熟与中国领导人进行了深入交流。一汽和广汽集团，回国前还拜访了中国另外两家重要合作伙伴——宁德时代和比亚迪。

去年7月，丰田汽车副总裁兼首席财务官宫崎洋一也访华并出席中国一汽70周年纪念大会。

加上丰田副总裁兼首席技术官中岛宏树4月份带队参观上海车展，中国成为丰田新体系三大关键成员全部访的唯一国家。这足以凸显中国对于丰田的重要性。重要性。

资源整合，1+1+1=5或6

从TMEC到丰田的IEM，丰田汽车提出了在华研发将发生的四大变化。

首先是丰田在中国的三个合资企业的本土研发。此外，电装公司和爱信公司也将通过丰田的研发活动参与IEM，以克服组织障碍，加速电动动力总成的研发。

丰田IEM副总裁张成军表示，过去丰田与电装、爱信的合作模式是根据丰田的要求，电装、爱信作为丰田的一级供应商生产产品。从新的研发机制开始，我们计划与IEM从产品定义到共同开发，充分发挥各自公司的优势来创造实际产品。

“更名不是目的，而是为了改变工作方式和意识，完成从中国丰田改变整个丰田的更大使命。”张成军说。

更加开放的电动汽车系统

丰田在中国的第三个转型是智能化。通过利用空间设计和人工智能技术，我们努力加速设计和研发，实现自动驾驶技术与智能座舱更加一致、更好的用户体验。中国真实的路况和先进的安全技术。

《汽车商业评论》了解到，丰田不仅对合作伙伴的智能座舱和自动驾驶技术持开放态度，其自身团队也在加速基于中国的自动驾驶研发。

目前，中国丰田也正在与中国自动驾驶汽车技术公司Ponyai就L4级自动驾驶的商业运营进行合作。

第四方面是电动化、智能化领域，为强化竞争力，在“扩大国内供应商”、“改进零部件设计”、“创新生产技术和制造工艺”三个方面采取措施，并显着降低制造成本。您可以。

在本土化研发方面，就在丰田宣布这一变化的前几天，大众汽车在中国签署了一项重大合作协议，其中包括对小鹏汽车增资约7亿美元，并收购小鹏汽车约499股股份。它还与小鹏汽车签署了技术框架协议，计划共同为大众品牌开发两款针对中国中型车市场的电动车型。

对于丰田未来是否会投资或与新造车企业合作，上田达郎表示，相比整车厂之间的合作，大家的看法可能比较相似，也可能不会擦出火花。这只有通过不同领域之间的合作才有可能实现。我们能否提出更多有趣的想法和内容创新？

但这并不意味着丰田没有积极拓展在中国的友谊。

相反，上田达朗社长表示，自担任中国总部负责人以来，他一直在努力扩大自己的朋友圈，希望通过与志同道合的人合作，推动丰田在中国的业务发展。我们来看看丰田目前的业务。

“到目前为止，我们在整车企业中已经与一汽、广汽、比亚迪进行了合作，所以未来，我们将努力不仅与汽车行业的整车企业合作，而且与各行业、各领域的整车企业合作。”上田达郎表示“优秀的企业能够生产出满足中国消费者需求的汽车，不仅包括纯电动汽车，还包括氢燃料电池汽车。”

它还解释了丰田如何利用中国新兴的电动化和智能化供应商，打造适合中国市场需求的智能电动汽车产品，并向全范围内的丰田提供反馈。《汽车商业评论》了解到，丰田中国通过整合一汽和广汽合资研发中心的采购部分，在天津设立了TTCC研发中心，未来该研发中心的功能也将转移至IEM。丰田。

同时，丰田将其供应商体系分为燃油车和纯电动车两个方面。

一是千万辆燃油车及混合动力产品体系。丰田一直与供应商保持着深入的合作，在寻找新的供应商之前，丰田仍然优先考虑与现有供应商合作，以提高竞争力。如果我们无法真正满足需求或者无法共同解决题，我们会考虑与新供应商合作的可能性。

在纯粹的动力方面，TatsuroUeda表示，这给丰田带来了更大的灵活性，并希望找到一家有竞争力的公司进行合作。未来，这些新供应商可能会像宁德时代一样进入丰田的全体系。

关于合作伙伴的选择，上田达郎社长强调，丰田不能只考虑价格和销量，更应该拥有与丰田相同的企业理念和共同的意识形态，才能满足顾客的微笑。

“丰田章男社长一直强调，员工安全第一，质量第二。只有满足这两个条件，才能考虑销量和利润。即使公司拥有非常便宜的零售产品零部件，但劳动力环境如果不好或者在那里工作的员工不是特别高兴，我们也会考虑这样的公司是否与我们有相同的目标。”上田达郎说道。

“路就是车，”丰田章男十年前在TMEC开幕式上说道，“让我们和我们的中国合作伙伴一起探索，什么样的人会制造这些汽车？这些汽车最终会发生什么？”真的适合中国道路吗？”“我很期待它会是什么样子，”他说。

如今，新变化、新起点、新主题，再次让人们对丰田在中国的未来有了新的期待。

上田达郎表示，中国汽车市场正在以前所未有的速度发展，丰田也将重点发力中国市场。整个团队齐心协力，努力改变我们的工作方式和思维方式。通过以丰田IEM为核心推动本土研发，我们可以快速开发并提供令中国客户满意的有竞争力的产品。此外，在中国取得的研发成果和经验不仅会反馈给中国市场，也会反馈给全市场。

“丰田IEM中包含的I和E不仅是智能和电子化的，而且是化的和可出口的，”他说。

丰田生产管理丰田生产方式是由日本丰田汽车公司副总裁小野耐一创建的，是丰田公司独特的现代化生产方式。

顺应时代的发展和市场的变化，经过20多年的探索和完善，逐步发展成为今天的样子，包括管理理念、生产组织、物流管理、质量管理、成本管理等。具有较为完整的生产管理技术和方法体系，包括控制、库存管理、现场管理、现场管理改进等。

丰田HUD是什么意思？丰田HUD含义

HUD是平视显示系统，也称为并行显示系统，是指以驾驶员为中心、盲人操作的多功能仪表板。平视显示系统在挡风玻璃上有一个投影装置，可以显示一些信息，如当前速度、导航信息等。的。HUD系统可以提高驾驶时的安全性并提高便利性。