AMGA35L，也许是第一款面向年轻人的AMG

关于流传的一些AMGA35L，也许是第一款面向年轻人的AMG和奔驰amga35心心念的案，想必很多人都是比较想了解的，下面就让小编来讲解吧！

34；一辆带有徽章的梅赛德斯-奔驰将留在这里。

梅赛德斯-奔驰AMGA35L在上海车展上的发布与在广州车展上的定价公布之间有7个月的时间间隔。最后公布了新车售价40万元起。

车好不好，我们先在奥迪S3、宝马M1等细分市场画个饼。在汽车厂商和车商看来，这块蛋糕的时机恰到好处，在奥迪S3换代之前，主要销售地区还没有国六车型上市，而新宝马1系也没有那么快上市。刚刚发布的AMGA35L在市场上独领风骚，仿佛是触手可及的王者。

这本该是大家皆大欢喜的事情，然而民间却开始了各种争议，就像宫斗一样。争论的焦点无非就是两个字母的——血统。

有两件事需要检查

“分配”

第一个是34；

进口产品与国产产品之间到底存在多大的误区，根本无法用一两句话来解释清楚。但要说谁比谁更好，有点棘手。用一句简单的话来解释，就是对34的坚持。

但为什么A35L要在中国制造呢？

自然是省了。AMG车型再小众，价格也不会低，光是专用的发动机调校就可以充分展现它的价值，但在车商眼里，这并不是34的量产状态。相比之下，北京奔驰是中国制造，与国产长轴A级同线生产，车架、底盘、内饰等零部件可以共享，无需改造供应商系统。根据订单情况，仅动力总成需要从海外采购。

事实上，已有34家海外公司以这种方式幸存下来，并与奥迪和宝马在相同的通用生产线上进行生产。只有正宗的AMG、RS和MPower才有独立的生产加工。

34；如下。

那些欣喜地欢迎车辆延长的人们，在面对高性能车辆时往往开始以猥亵的方式表达自己的意见（34;34;34;）。

然而，根据实际车辆数据和配置，这些键盘描述是没有根据的。

19英寸轮毂、AMG高性能刹车、C柱上的AMG徽章、4MATIC全轮驱动系统、49秒0到100公里/小时加速，都证明了AMG的性能优势。

作为一款注重性能和操控的汽车，加长60毫米肯定会改变A35原有的底盘特性，至少这对于一辆跑车来说是不可避免但又无害的。

在赛道上驾驶A35L，其加速和制动效果将令人印象深刻。即使与自家的AMG大型车相比，也不承认有任何让步。当涡轮发动机以3000转/分的速度踩下油门时，就已经发挥出了非常强大的动力。不过，由于是四轮驱动，即使在弯道中踩油门，车辆的转向轨迹仍然非常稳定。

最令人惊讶的是汽车的排气声和噪音。无论您是从车内还是车外听到，A35L加速至最高速度时发出的声音与任何其他34相似。

“分配”

其实，当我们一次次找到理由和论据去怀疑国产加长版AMGA35L时，我们不妨回头看看它的表现如何！

比如它首次打造了长轴距的AMG，后座空间可以毫无压力地跑300公里，并且率先采用代号35并使用M260发动机。它压榨出306马力，拥有排气模式，并首次采用珩磨技术，让高性能汽车变得更加平稳。

据说，为了证明A35L在轿跑车中的硬实力，对常用的三种驾驶模式进行了调整，以便于区分。

例如，在舒适模式下，响应很敏感，但发动机可以通过平稳的换档和平静的排气来驯服，而在运动模式下，动力开始变得有点不稳定，但方向和悬架保持不变。如同强者般舒适，运动增强模式就像八门全开的34。力量被释放到最大，甚至速度也经常被不小心地超过。在这种模式下绕着赛道旋转一圈，你会感觉神清气爽，难以下车。

有时我们会不自觉地将高绩效与金联系起来。其实两者之间并没有太大的必然联系，只要我们愿意接受商家的国产、异地、批量生产的有意行为即可。

40万元的AMG是否是史上最便宜，其实并不那么重要。关键是，让原本小众但非常理想的产品更容易被接受并且人们愿意付费已经是一件很棒的事情了。

按照北京奔驰厂商的设想，年轻消费者越喜欢AMG，消费门槛就会越低。那么我们为什么要关心这个呢？

就买吧。